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Tras contrabando de pollos, paraguayos ahora denuncian huevos argentinos ilegales

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No solamente los avicultores paraguayos se quejan por el contrabando de productos argentinos desde Eldorado y otros puntos de las fronteras, ahora también los productores de huevo, que dicen encontrarse en una “situación desesperante”.

Rolando Ramírez, presidente de la Asociación de Productores Pymes de Huevos, indicó a la radio asuncena 650 AM que el ingreso ilegal de huevos argentinos a Paraguay “nos está golpeando con mucha fuerza”.

“Este año el contrabando nos pega mucho más duro por los costos y la situación económica”, dijo Ramírez. “Si antes nos dejaba malheridos, esta temporada nos está matando”, afirmó.

Su gremio aglutina a más de 100 pequeños productores de huevo de todo el país, con alrededor de 550.000 gallinas ponedoras en sus respectivos corrales.

Ramírez señaló que los pequeños productores son los más afectados por esta situación, porque no tienen ni la más mínima posibilidad de competir con los huevos ingresados de contrabando por la notoria diferencia de precios.

Señaló que una plancha de 30 huevos de producción paraguaya se comercializa a 18.000 guaraníes (360 pesos), mientras que los que ingresan de contrabando se venden a G. 13.000 (260 pesos).

Ramírez precisó que el contrabando ingresa a Paraguay por puntos fronterizos como Nanawa e Itá Enramada, frente a la ciudad formoseña de Clorinda; y por Mayor Otaño, vecina de la misionera Eldorado.

“Esto es gravísimo para nosotros”, argumentó. “De verdad, la gente se está quedando sin trabajo”, afirmó.

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Reapertura con Brasil: revisá si tenés multas de tránsito para las vacaciones

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Con la inminente reapertura de las fronteras, después de casi dos años, son muchas las familias que se están preparando para viajar a Brasil de vacaciones. Por las distancias, la mayoría de los misioneros va en sus propios vehículos. El camino por las rutas del vecino país está minado de radares y la rigurosidad de la Policía Federal deja expuestos a los turistas a costosas multas de tránsito.

Con las apertura gradual de fronteras desde el 1 de octubre, muchos argentinos y misioneros que estaban especulando con vacacionar en Brasil empezaron a organizar el viaje. Las decenas de radares, en los ingresos a la inmensa mayoría de las ciudades, exponen a fotomultas a los conductores y al momento de salir del país “si te salta la multa” te pueden obligar a pagar.

El exceso de velocidad y el adelantamiento indebido son las principales infracciones. Teniendo en cuenta que no hay que olvidar la severidad en las leyes y multas brasileñas con respecto a las infracciones de tránsito es conveniente que antes de ir y volver, puedas chequear si tu auto tiene multas en Brasil.

Los que sean sancionados con multas en el país fronterizo deberán afrontarlas en ese territorio. Es decir, no se pueden pagar en Argentina las multas generadas en el país limítrofe.

En primer lugar es posible consultar antes de llegar a la frontera si el vehículo tiene multa, osea desde tu casa. En efecto, si se ingresa en la página oficial de Detrán de Santa Catarina, ruta elegida por la mayoría para llegar a las playas, haciendo click en el siguiente link http://consultas.detrannet.sc.gov.br/servicos/ConsultaEstrangeiro.asp

Para verificar multas en rutas en otros estados de enorme país fronterizo ingresar a: https://nadaconsta.prf.gov.br/nada_consta/index.jsf y seguí las instrucciones.

En el caso que se tuviere una multa, se sugiere llevarla impresa y con ello mostrar voluntad de pago al ingreso, pues la única manera de cancelarla es en una entidad bancaria dentro de Brasil.

¿Si no pago la multa no puedo salir de Brasil?

Esto fue así unos años, otros no. A veces lo revisan, a veces no. El tema es que si lo revisan y tenés multas el vehículo no puede salir de Brasil legalmente.

La multa es para el vehículo así que vos podes salir de Brasil caminando, haciendo dedo, en otro auto, en micro o como quieras, pero el auto no podrá salir hasta que saldes la multa.

Antes se podía pagar directo a la policía, esto lo hacían como un servicio para ayudar al turista a no tener que esperar el horario bancario y no quedar varado todo el fin de semana en la frontera, pero hubo problemas y la policía no toma mas los pagos. Los mismos tienen que ser realizados si o si en un banco, con lo que conviene pagar las multas antes de iniciar la vuelta y si se viaja en fin de semana, evitar las multas o se corre el riesgo de estar varado en Brasil hasta que abra el banco.

La boleta para pagar se puede pedir en un puesto de la Policía Rodoviaria Federal de Brasio. En el puesto sabrán informar el banco mas cercano. En el caso de de Santa Catarina también se puede pagar en algunas agencias de lotería y locales habilitados.
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La batalla que marcó una guerra sangrienta contra el Paraguay

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A unos 350 kilómetros de Posadas, en territorio del actual Departamento de Ñeembucú, en Paraguay, se encontraba el Fuerte de Curupayty, donde el 22 de septiembre de 1866 se libró la batalla más sangrienta de la Guerra de la Triple Alianza, hace 155 años.

La guerra, declarada en 1865, llevaba más de un año cuando tuvo lugar la batalla de Curupayty, unos cinco kilómetros al sur de otra fortaleza célebre: Humaitá, en el margen izquierdo del río Paraguay, muy cerca del puerto de la localidad de Las Palmas, en la provincia del Chaco.

Los restos de la iglesia San Carlos de Borromeo, en Humaita, son el testimonio más palpable de aquellos días primaverales de plomo y muerte en ese tramo de río, sembrado de islas, hoy promocionadas como destino turístico.

Del Fuerte de Curupayty sobreviven las trincheras, desdibujadas ya por el tiempo, donde 5.000 paraguayos con 50 cañones, al mando del general José Eduvigis Díaz, derrotaron una fuerza aliada descomunal: 28 cuerpos, reforzados por 15 batallones argentinos y nueve cuerpos brasileños de la reserva, que hacían un total de 17.000 hombres.

La sombra del general

El ataque resultó una catástrofe. Los aliados perdieron más de la mitad de sus fuerzas bajo el fuego de la artillería paraguaya que no había sido neutralizada por el bombardeo brasileño. El suelo húmedo, fangoso, por las lluvias de los días anteriores, pronto se convirtió en una trampa mortal. El campo quedó regado de cadáveres.

La batalla se saldó con un balance abismal: 10.000 bajas aliadas, contra 92 paraguayos muertos.

Fue la primera, única y última operación que dirigiría el general Bartolomé Mitre, cuyo desenlace terminó minando su prestigio militar e influencia en el resto de las acciones bélicas, conducidas de ahí en más por los brasileños.

Al cabo de la derrota, Mitre no era ni la sombra del general que apenas estallado el conflicto declaraba exultante: “En 24 horas en los cuarteles, en 15 días en campaña, en tres meses en Asunción”. La guerra duraría cinco años.

La proporción del exterminio

Curupayty acrecentó el carácter impopular de la guerra, provocando incluso levantamientos en algunas provincias y la retirada de tropas del frente.

Intelectuales como Juan Bautista Alberdi, José Hernández y Guido Spano, apoyaban públicamente la causa paraguaya.

Alberdi la bautizó “Guerra de la Triple Infamia”. “Si es verdad que la civilización de este siglo tiene por emblemas las líneas de navegación por vapor, los telégrafos eléctricos, las fundiciones de metales, los astilleros y arsenales, los ferrocarriles , etc., los nuevos misioneros de civilización salidos de Santiago del Estero, Catamarca, La Rioja, San Juan, etc., etc., no sólo no tienen en su hogar esas piezas de civilización para llevar al Paraguay, sino que irían a conocerlas de vista por primera vez en su vida en el ‘país salvaje’ de su cruzada civilizadora”, escribió el político argentino.

Le contestaba directamente a Mitre, cuya prédica belicista se apoyaba en la idea preconcebida de la superioridad racial y cultural de los aliados, cuando el tiempo se encargó después de revelar las verdaderas razones de una trama secreta como sangrienta.

En 1870, cuando por fin los cañones se apagaron, entre el humo y la tierra arrasada el balance de la victoria de los aliados escaló las proporciones del exterminio: del millón trescientos mil habitantes que tenía el Paraguay, sólo sobrevivieron 300.000, la mayoría mujeres y niños.

Ruinas de la Iglesia de Humaita.

 

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Puente Tancredo Neves: en Foz de Iguazú dicen que el tránsito será vecinal

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Tancredo Neves

A menos de una semana del Día D, el 27 de septiembre, de ambos lados del puente Tancredo Neves aguardan precisiones sobre cómo será en la práctica la reapertura del paso fronterizo entre Puerto Iguazú y Foz do Iguazú.

Por estas horas, autoridades brasileñas trabajan junto a sus pares argentinos de salud, migraciones, Anac (Administración Nacional de Aviación Civil) y de la provincia de Misiones, en un protocolo para el corredor en ciernes.

A la par, las expectativas en ambos extremos del viaducto internacional caminan por un corredor paralelo del que parece será el que se va a habilitar, de aquí a octubre, y a noviembre, que es cuando se liberará por completo el ingreso de extranjeros por las fronteras nacionales, según lo anunciado el martes por el jefe de Gabinete Juan Manzur, y la ministra de Salud Pública Carla Vizzotti.

Esta mañana, la prensa brasileña se hizo eco de las repercusiones que tuvo el anuncio del gobierno de Alberto Fernández sobre la reapertura de las fronteras argentinas, en especial el puente con Foz, cerrado desde marzo de 2020 por la pandemia de Covid-19.

Entre todas, se destaca lo afirmado por el secretario de Turismo de Foz de Iguazú, Paulo Angeli, señalando que el tránsito en el Tancredo Neves será solamente vecinal, por lo menos en lo que respecta a los brasileños que vayan a cruzar hacia el lado argentino.

“Por más que Argentina hoy decida abrir la frontera, del lado brasileño sólo estará permitido el paso de los moradores de la frontera y no de turistas, porque es una decisión del gobierno brasilero”, expresó Angeli entrevistado por radio Yguazú.

“Los que viven en Foz de Iguazú sí estarán en condiciones de pasar porque eso está permitido en los decretos presidenciales, los turistas brasileños que vienen de más lejos como Curitiba, San Pablo, Río (de Janeiro), ellos no tendrán permiso de pasar si así continúan las reglas”, afirmó.

Consultado por La Voz de Misiones, el cónsul argentino en Foz, Alejandro Massuco, prefirió no opinar sobre lo declarado por el funcionario brasileño de Turismo, y se limitó a contestar que está “a la espera de la nueva normativa”.

Retomar la integración

El alcalde (intendente) de Foz de Iguazú, Chico Brasileiro, fue otra de las autoridades brasileñas que se refirió públicamente a la reapertura de la frontera con su vecina argentina.

“Siempre hemos sido una región, abrigando las diferentes culturas de todas las naciones del mundo. Volver a recibir a los argentinos es fundamental para retomar esta integración y también para la economía de los tres países”, señaló al sitio de noticias paranaense Portal Rondón.

“Volver a recibir a los argentinos es fundamental para retomar la integración y para la economía”, agregó.

También, el presidente del Consejo de Desarrollo Económico y Social de Foz de Iguazú (Codefoz), Felipe González, quien ve la reapertura fronteriza como el comienzo de la recuperación económica pospandemia.

“Perdimos todos, comunidad y comercio, especialmente el turismo”, enumeró el empresario brasileño, argumentando que el turismo de la región “se agranda con la oferta argentina”.

Crece la expectativa en Iguazú

En Puerto Iguazú, los sectores del comercio y el turismo también están entusiastas y hacen proyecciones optimistas sobre los alcances económicos de una reapertura que venía siendo reclamada desde hace meses.

“Sin duda alguna que la actividad económica, comercial, gastronómica de la ciudad está condicionada por la oportunidad de recibir gente en el destino”, expresó el empresario local Jorge Antonio, en contacto con radio Yguazú.

“Hay mucha incertidumbre aún de cómo será la apertura de frontera, que tipo de protocolo se va a aplicar, cuánta gente va a pasar pero sin duda alguna hablar de la apertura es una buena noticia, tener un horizonte nos da mucha esperanza”, añadió.

“La actividad depende de esto, mucha oferta hotelera, gastronómica y comercial creció en su momento al ritmo de esta demanda y hoy tenemos un escenario muy favorable que tiene que ver con la diferencia cambiaria de los países limítrofes”, argumentó el empresario de Iguazú.

Y mientras las expectativas crecen y reinan las especulaciones de cómo será la experiencia en este único paso fronterizo que se habilitará en Misiones en los próximos días, vale recordar que lo único cierto son los términos anunciados por Manzur y Vizzotti, que tendrán fuerza de ley recién cuando el decreto se publique en el Boletín Oficial.

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