Provinciales
¿Cuánto cuesta un camión bitren? Misiones avanza con este transporte de cargas
En medio de una fuerte escalada de los costos de fletes, una empresa de Misiones decidió lanzarse al negocio del transporte en camiones bitrenes porque se permitió la circulación de estos medios para el traslado de la producción regional. Un bitren cuesta 7 millones de pesos, mide 25 metros de largo y puede transportar hasta 70 toneladas, generando un ahorro del 30 por ciento en costo de flete comparado con un camión común. El ahorro puede ser significativo si se tiene en cuenta la alta inflación de costos en combustibles y derivados que se generó durante el primer cuatrimestre de 2018.
Al reconocer que la actual situación económica es “muy difícil” en el NEA, por el encarecimiento de todos los costos de traslado, directivos de la compañía Forestal Garuhapé SA, informaron que invirtieron cerca de 30 millones de pesos en la adquisición de bitrenes para brindar servicios de transporte de carga de madera en esa provincia. Uno de los socios de la firma, José Daniel Vera, explicó que es una inversión que comenzó en 2016 y valoró la decisión de la Provincia de Misiones en habilitar el transporte de cargas en este tipo de camiones.
Los bitrenes son un sistema de cargas de gran porte, que optimiza el transporte y permite llevar hasta 70 toneladas en camiones especialmente adaptados. Permite reducir los costos en cerca del 30 por ciento, además estas unidades de gran porte traen los más modernos sistemas de seguridad para el control de carga y con más ejes distribuyen mejor el peso minimizando el impacto en las rutas. Vera explicó que además de preparar a los choferes en este tipo de transporte de cargas, han realizado una fuerte inversión en la compra de cuatro unidades nuevas. Las unidades tractoras (camión) son de la marca Volvo; mientras que los acoplados forestales son de fabricación argentina de las firmas Vulcano y Hermann.
El empresario indicó que con esta inversión la empresa contará con seis unidades tipo bitren, cuatro de las cuales prestarán servicio en Misiones y dos en Zarate. Consideró importante que en estos días se hagan oficiales las habilitaciones de los corredores para circulación de bitrenes de hasta 25,50 metros de largo, que permiten cargas de hasta 54 toneladas. Sobre el uso que le darán a los bitrenes, Vera aclaró que por ahora no harán transporte de largas distancias, que se abocarán al transporte dentro de la provincia de madera para celulosa y para aserrado desde las zonas productoras a las dos plantas de la empresa Arauco en esperanza y Puerto Piray.
Dos de sus bitrenes prestan servicios en la planta de Arauco en Zarate, donde mueven madera en la zona del Delta. “En los próximos días estaremos retirando los cuatro nuevos bitrenes, operaremos con cuatro de ellos en Misiones”, explicó Vera. Los choferes, todos misioneros han realizado el curso en la Escuela de Manejo de Choferes de Bitrenes de San Luis (EMABI San Luis), que prepara y certifica para este tipo de unidades. Vera ha tomado también el curso de manejo, recordando sus primeros años de trabajo arriba del camión.
El empresario adelantó que “estamos trabajando en otros proyectos que unirán la provincia de Tucumán con Buenos Aires”, para el transporte de larga distancia con estas unidades. Al ser consultado sobre las inversiones realizadas en el actual contexto económico, Vera planteó que “estamos en una encrucijada, con toda escalada de precios que hay. En mano de obra, combustibles, el dólar que sigue subiendo, la amortización de las unidades se vuelve compleja. Nosotros estamos analizando que hoy por hoy en el mejor de los casos, el bitren permite a los transportistas (a los precios actuales) no trabajar a perdida, intentando equilibrar el negocio del transporte al mover más carga”.
Explicó que con la difícil situación económica es imposible pensar en bajar los costos del transporte. Pero se mostró muy conforme con los otros beneficios que da el bitren, como “la seguridad, la circulación del camión, la rotación dentro de la misma industria. Pero entendemos que el país se tiene que acomodar en el tema de la inflación y ahí se van a dar beneficios y rentabilidad para todas las partes. Pero en este contexto de inflación, no hay negocio que esté ordenado“.
Vera fue concluyente al pensar que “fue una inversión muy importante de la empresa para la adquisición de las unidades y la preparación de los choferes. Son proyectos que uno los viene trabajando hace mucho tiempo. Pero siendo honesto, si hoy tuviéramos que tomar una decisión de decir si nos metemos en esto, no es tan fácil. Pero nosotros venimos trabajando hace tiempo, estamos hace un año gestando la adquisición de estas unidades”.
Forestal Garuhapé ahora solo espera la publicación en los boletines oficiales de la Nación y la Provincia de las habilitaciones de los corredores viales, para poder trabajar con estos bitrenes y poder darle un nuevo impulso a la industria forestal misionera.
Provinciales
“No habrá cambios”: Sturzenegger ratificó la desregulación yerbatera
Este miércoles pasado, autoridades del Instituto Nacional de la Yerba Mate (Inym) participaron de una reunión convocada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, en la sede de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, en Buenos Aires, para analizar la situación del sector yerbatero.
Por el Inym asistieron un representante por cada uno de los sectores del directorio. Participaron el presidente del instituto, Rodrigo Correa; Carlos Luis Czajkowski por cooperativas, Ricardo Maciel en representación del Gobierno de Misiones, Mariel Gabur por el Gobierno de Corrientes, Carmelo Rojas, por los trabajadores tareferos, Luis Konopacki por secaderos, Rubén Henrikson por industria y Roberto Ferreira, en representación del sector productivo.
También estuvieron presentes el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Sergio Iraeta, junto a integrantes de su equipo técnico.
Informe del sector productivo
Durante el encuentro, el director por la Producción, Roberto Ferreira, entregó a Sturzenegger un informe elaborado por organizaciones de productores con el objetivo de demostrar que la desregulación del mercado no generó beneficios para ninguno de los eslabones de la cadena yerbatera.
El documento reclama la restitución de las facultades que perdió el Inym tras la entrada en vigencia del DNU 70/2023 y está acompañado por estadísticas sobre producción, consumo, exportaciones y stocks.
Según explicó Ferreira al finalizar la reunión, los productores plantearon que las medidas de desregulación “no favorecieron en ningún aspecto al sector productivo” y rechazaron el argumento de que la crisis actual sea consecuencia de una supuesta sobreproducción.
“Las estadísticas muestran que no existe una superproducción ni un sobrestock de yerba mate. La producción se mantiene relativamente estable y las exportaciones tampoco registran variaciones significativas que expliquen la caída del precio que recibe el productor”, sostuvo.
Asimismo, remarcó que el consumo interno de yerba mate es relativamente estable y que una baja del precio al consumidor no genera un aumento significativo de la demanda.
“La familia que consume dos kilos de yerba por mes va a seguir consumiendo dos kilos, aunque el producto sea más barato. No ocurre como con otros alimentos”, ejemplificó.
Pérdida del poder de negociación
Ferreira también cuestionó el desequilibrio existente entre pequeños productores e industrias.
Explicó que un productor con 50 toneladas anuales de hoja verde no tiene capacidad para negociar con empresas que procesan y comercializan cientos de millones de kilos por año y que, además, manejan toda la cadena comercial y financiera.
En ese sentido, señaló que mientras el consumidor paga la yerba al contado, muchos productores cobran a 90 días mediante cheques, lo que reduce aún más su rentabilidad en un contexto de inflación y aumento permanente de los costos de producción.
También explicó que le comunicó al ministro Sturzenegger que pese al crecimiento de las exportaciones y a la estabilidad del consumo interno, esos indicadores no se traducen en una mejora para el productor.
“El productor sigue financiando la inflación porque todos sus costos aumentan, pero el precio de la hoja verde permanece prácticamente congelado”, afirmó.
Durante la reunión, los representantes del sector también explicaron las particularidades del cultivo de la yerba mate, destacando que se trata de una especie perenne cuya producción comienza entre tres y cinco años después de la plantación, por lo que no puede reemplazarse rápidamente por otros cultivos.
Además, remarcaron que muchos pequeños productores sobreviven gracias a la diversificación de sus chacras y advirtieron que tanto productores como tareferos comenzaron a migrar hacia Brasil en busca de mejores oportunidades laborales.
“No se intervendrá en los precios”
De acuerdo con Ferreira, la respuesta del ministro Sturzenegger fue contundente.
El funcionario nacional reiteró que el Gobierno no intervendrá en la fijación de precios de la hoja verde ni devolverá las facultades regulatorias al Inym. En cambio, indicó que la administración nacional “continuará solo promoviendo políticas vinculadas a la producción, la apertura de mercados y la promoción de las exportaciones. No se intervendrá en los precios”, sostuvo.
Sartori cuestionó la postura nacional
Tras conocerse el resultado del encuentro, el ministro del Agro y la Producción de Misiones, Facundo López Sartori, expresó su desacuerdo a través de su cuenta de X.
“Después de dos horas de reunión, el ministro Federico Sturzenegger fue categórico: no habrá cambios. Escuchar cómo se defiende con orgullo una desregulación que está destruyendo la economía yerbatera indigna. Detrás de cada decisión hay miles de productores, cooperativas y trabajadores rurales que hoy no llegan a cubrir sus costos. No están modernizando la economía: están dejando morir una de las economías regionales más importantes del país”.
Visión opuesta del diputado Núñez
En contrapartida, el diputado provincial Adrián Núñez respaldó la postura del Gobierno nacional y sostuvo que el futuro del sector pasa por la apertura de mercados y no por la regulación de precios.
“Este encuentro marca el rumbo de lo que viene: la verdadera salida para que la yerba crezca es desarrollar nuevos mercados, no fijar precios. Las viejas recetas de intervenir y poner precios artificiales ya demostraron que terminan limitando el potencial del sector. El camino es abrir puertas, competir y potenciar las exportaciones. Dándole libertad y reglas claras al que produce, Misiones tiene todo para seguir conquistando el mundo con su yerba mate”.
Federico Sturzenegger convocó al directorio del Inym para el 8 de julio
Provinciales
Saltos del Moconá: parque abierto y paseos habilitados tras baja del río
A casi una semana de que las lluvias registradas en los estados brasileños de Paraná, Santa Catarina y Río Grande do Sul provocaran la crecida del cauce del río Uruguay y cubrieran por completo los Saltos del Moconá, este miércoles fue habilitado nuevamente el ingreso al parque provincial.
Según informó la Policía de Misiones, efectivos de la Comisaría Seccional Segunda de El Soberbio constataron que el cauce del río descendió, lo que permitió que volvieran a quedar visibles las cascadas y las formaciones rocosas lindantes, recuperando el paisaje su estado natural durante la jornada de este miércoles.
De esta manera, indicaron que están dadas las condiciones para que el Parque Provincial Moconá vuelva a funcionar, al igual que los paseos náuticos destinados a los visitantes que se acerquen al atractivo turístico.
La semana pasada, las intensas lluvias registradas en el sur de Brasil provocaron una crecida del río Uruguay que cubrió por completo los Saltos del Moconá, un fenómeno poco frecuente que obligó a cerrar el acceso al parque y suspender los paseos náuticos hasta que el caudal descendiera.
Provinciales
Tras 19 años, cierra Dass Eldorado: “Dejan en la calle a 150 trabajadores”
El cierre de la fábrica de calzados deportivos Grupo Dass, ubicada en la ciudad de Eldorado, es inminente. La empresa brasileña, radicada en Misiones desde 2007, dejará de producir en el país entre el 17 y el 25 de julio, según confirmó el delegado de la Unión de Trabajadores de la Industria del Calzado de la República Argentina (Uticra), Gustavo Melgarejo.
La decisión implica el cierre definitivo de la última planta productiva que la firma mantenía en Argentina. Hasta el año pasado, Dass operaba también una fábrica en Coronel Suárez, provincia de Buenos Aires, pero esa planta fue cerrada en 2025 y la producción se concentró en Eldorado. Ahora, la multinacional cesará por completo sus actividades en el país.
Grupo Dass fabrica calzado para marcas internacionales como Adidas, Nike y Fila. En la planta de Eldorado trabajan actualmente unos 150 operarios, luego de sucesivos retiros voluntarios y despidos. La fábrica llegó a emplear a más de 470 personas y, hace una década, fue el segundo mayor empleador privado de Misiones.
En diálogo con La Voz de Misiones, Melgarejo explicó que la empresa comunicó la decisión durante una asamblea realizada este lunes.
“Hoy a las 15:30 la empresa nos convocó a una asamblea junto con los delegados, el gremio y todo el personal. Allí nos informaron que tomaron la decisión porque Nike y Adidas ya no van a producir más calzado en Argentina. Van a abastecer el mercado con zapatillas importadas”, señaló.
El dirigente sostuvo que la medida responde a la apertura de las importaciones y a la decisión de las marcas internacionales de abandonar la producción nacional.
“Dejan en la calle a 150 trabajadores. Son los compañeros que quedaron después del retiro voluntario, en el que se fueron unas 50 personas, y de los despidos que sufrimos en febrero”, indicó.
Respecto de las indemnizaciones, aseguró que la empresa se comprometió a abonarlas conforme a la legislación vigente.
“La empresa se comprometió a indemnizar con la ley vigente. También agradecieron a los trabajadores y explicaron que el cierre definitivo responde a la política del gobierno nacional y a la decisión de estas marcas de dejar de fabricar en el país para importar el calzado terminado”, afirmó.
Sin medidas definidas
Consultado sobre las acciones que podría adoptar el sindicato, Melgarejo explicó que aún no descartan ninguna alternativa, aunque reconoció que el margen de maniobra es limitado.
“No descartamos ninguna medida de fuerza, pero la decisión de la empresa ya está tomada. Parar la planta hoy no cambia el cierre. Lo que tendría que ocurrir es que Nike y Adidas vuelvan a producir en Argentina en lugar de importar, porque así el dinero se va al exterior y se fomenta la producción en países con menores costos laborales y menos derechos para los trabajadores”.
Sobre el animo de los trabajadores Melgarejo señalo “Hay mucha bronca, impotencia y angustia entre los compañeros”.
Críticas al gobierno nacional y provincial
Durante la entrevista con LVM, Melgarejo responsabilizó a las políticas de importación impulsadas por el gobierno nacional por la pérdida de puestos de trabajo en la industria del calzado.
“Con esta política que favorece la importación y no la producción nacional, no hay futuro para la industria del calzado ni para las fábricas manufactureras. Hoy parece que todos los trabajadores fueran reconvertibles, pero nadie explica dónde van a conseguir empleo”, apuntó.
También cuestionó la falta de intervención del gobierno provincial y planteó que “tenemos un gobernador que está mirando para otro lado. Mientras se cierra una fábrica que movió durante años la economía de Eldorado, pareciera que el tema no le interesa”.
Una preocupación por el futuro laboral
Melgarejo señaló que entre los trabajadores afectados hay empleados con hasta 19 años de antigüedad y otros que ingresaron hace cinco o seis años. Recordó que la última incorporación de personal se produjo durante la gestión del expresidente Alberto Fernández.
Además, relató la incertidumbre que atraviesan muchas familias.
“Un compañero de 45 años, con diez años en la fábrica, me decía que ya no sabe qué hacer porque siente que por su edad no va a tener posibilidades de reinsertarse laboralmente. Es un baldazo de agua fría”.
Finalmente, sostuvo que el sindicato trabaja para garantizar el cumplimiento de todos los derechos laborales de los empleados afectados y brindarles contención.
“Nuestra prioridad es que se respeten todos los derechos de los trabajadores. Ya estamos elaborando un comunicado para los compañeros, la empresa y los organismos del Estado”
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