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“Ese camión no estaba habilitado: les importó más la basura que mi hijo”

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A seis días del fallecimiento de Maximiliano Villalba, el trabajador municipal de 26 años aplastado por un camión recolector de residuos en Posadas, su familia reclama justicia y adelantó que en los próximos días realizarán una marcha para honrar la memoria del muchacho.

Desde la vivienda familiar en Itaembé Guazú, Sonia Centurión y Carlos Villalba dialogaron con La Voz de Misiones, instancia en la cual expresaron el profundo dolor en el que se encuentra sumidos desde el día de la tragedia y reclamaron que “haya un responsable” porque consideran que el accidente se pudo haber evitado.

“No estamos para nada bien. Todavía no caemos en lo que pasó. Todos sabemos que algún día nos vamos a morir, pero el tema es la manera y que esto se podía haber evitado”, comenzó la madre de Maximiliano, que hace 8 años trabajaba como recolector de residuos sin relación de dependencia.

El suceso se registró el jueves de la semana pasada, en el barrio Latinoamérica, mientras Maximiliano trabajaba como todos los días pero en determinado momento cayó del estribo de cola del camión y fue aplastado durante una maniobra en reversa realizada por el conductor del rodado.

El joven quedó malherido en el lugar y alcanzó a ser trasladado al hospital Madariaga, aunque desafortunadamente falleció horas después como consecuencia de las severas lesiones sufridas en distintas partes del cuerpo.

“Le destrozó todo”

Sobre el día del hecho, Sonia recordó que “era un día normal, él salió a trabajar. Se fue junto a su papá. A las 8.30-9.00 me llama mi yerno diciendo que mi hijo sufrió un accidente, no me dijo la realidad pero yo me di cuenta que algo malo estaba pasando”.

Allí, la mujer salió rumbo a un sanatorio privado ubicado en el centro de Posadas, pero “a mitad de camino me avisan que él estaba en el hospital. Se hacía más largo el viaje aún. Cuando llego mi marido estaba con todos y me recibe con la noticia, diciendo que la vida de él ya estaba más allá que acá. A él le tuvieron que reanimar porque perdió mucha sangre. Estaba en emergencia, no quise creer lo que estaban diciendo. No había consuelo. Al rato lo llaman a mi marido para pedir autorización para una cirugía porque le tenían que amputar una pierna, pero después al poco tiempo recibimos otra llamada diciendo que hubo un paro. Al rato otro paro y después falleció”.

La familia narró que Maximiliano sufrió mucho más que la fractura expuesta de una pierna y que la ambulancia tardó cerca de 40 minutos en llegar al lugar del hecho.

“El camión le pasó por el medio. Le destrozó todo. A mi hijo me lo entregaron por la mitad. Él estaba consciente cuando una testigo llegó y la ambulancia tardó 40 minutos. Nadie hizo nada bien. Él también sufrió abandono de persona, porque perdió mucha sangre ahí. Tenemos un video en el que se ve cuando mi hijo grita y que el camión recién frena cinco metros después”, agregó Sonia.

Sobre la mecánica del siniestro, Carlos indicó que “hay dos hipótesis: un error humano o una falla en los camiones”.

A continuación, aseguró que la plataforma trasera del camión “se movía todo. Eso tiene unos cilindros que deben estar fijos para que no se levanten y eso estaba flojo. El camión tampoco tenía la bocina de marcha atrás, ni la VTV. Yo no puedo decir muchas cosas, pero eso no estaba habilitado para trabajar”, apuntó el hombre, que también es empleado municipal y durante muchos años se desempeñó como recolector.

A partir de ese punto, la familia reclama otra irregularidad: la situación legal de su hijo como trabajador de la Municipalidad.

“Mi hijo estuvo 8 años en negro. No tenía seguro, nada. Era como un changarín. Cobraba por mes, pero el recibo no le servía de nada porque no tenía obra social, nada. Él hace rato tenía que haber pasado a planta, pero en el sindicato también hay una mafia y nunca atendieron la situación de mi hijo”, reclamó Sonia.

A la Justicia

Entre lágrimas, la mujer pidió justicia. “Lo que pasó con mi hijo no se lo deseo a nadie. Él no merecía morir así. Todos nos vamos a morir, pero ¿de esa manera y que no haya ningún responsable? Ese es nuestro pedido, que haya un responsable. Vamos a ir a la Justicia hasta lo último porque esto no puede quedar así. Esperaron una muerte para arreglar todo. Esos camiones no están en condiciones de trabajar, salen a la buena de Dios”, disparó.

La familia asegura que recientemente se reunieron con el intendente, Leonardo Stelatto, y plantearon todas sus inquietudes y reclamos. “Lo que más me indigna es que ellos se preocuparon más por la basura que por mi hijo. Porque después del hecho vinieron y mandaron a que el camión continúe con su trabajo en la zona. Yo le dije eso a Stelatto”, puntualizó Carlos.

“Mi hijo murió en su trabajo y desprotegido. Eso es lo más doloroso. Ojalá se pongan a la altura de la situación, pero mi dolor nadie siente. Eso no se lo deseo a nadie. Estos son los peores momentos, llega la noche y a mi hijo no lo encuentro. Prendo el celular y veo sus fotos. Le hice sonar el teléfono esperando por él”, cerró Sonia, quien adelantó que planean realizar una marcha pero todavía no definieron el día ni lugar.

Posadas

Proponen reforma del SEM: nuevos horarios, menos multas y licitación pública

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SEM Posadas

El concejal de Hacemos, Fernando Zarza, presentará mañana en la sesión del Honorable Concejo Deliberante (HCD) de Posadas, un proyecto de ordenanza que introduce modificaciones al Servicio de Estacionamiento Medido (SEM) de la ciudad, y transfiere el peso de las decisiones al Legislativo municipal.

Según adelantó Zarza a La Voz de Misiones, la iniciativa cambia el horario, que ahora sería de 07:00 a 13:00; baja las multas y extiende el plazo de pago para los infractores, y lo más importante: le quita al Ejecutivo la facultad de concesión del SEM por la vía del contrato directo, estableciendo el mecanismo de la licitación pública; y la decisión sobre las tarifas, que ahora serían tema del Legislativo municipal.

El proyecto del edil de Hacemos modifica los artículos 9, 10, 37, 39, 41, 48 y 49 del Anexo Único de la Ordenanza XVI – Nº 106, de 2022, que versan sobre las modalidades del servicio, en materia de tarifas y contrataciones públicas, infracciones, infractores, multas, plazos de pago y la suspensión de licencia para casos extremos.

Más por menos

En los fundamentos del proyecto, el edil de Hacemos sostiene que la idea es “restablecer el equilibrio de poderes consagrado” en la Carga Orgánica de la Municipalidad de Posadas, y que cuestiones como “la delimitación de zonas de estacionamiento medido y la fijación de sus tarifas son, por naturaleza, facultades del Poder Legislativo” municipal.

“Permitir que el Departamento Ejecutivo modifique valores o extienda zonas de control de manera discrecional desvirtúa el rol de control que tiene este Concejo Deliberante”, argumenta Zarza y sostiene que “al exigir autorización legislativa previa, se garantiza el debate público y la representación de los intereses de todos los vecinos”.

Escribe que, de igual manera, “la obligatoriedad del llamado a licitación pública para la contratación de terceros privados erradica la discrecionalidad en las contrataciones directas”. “Esto promueve la máxima transparencia, la libre competencia y asegura el uso eficiente de los recursos públicos”, señala.

En materia de faltas, el proyecto considera que “las sanciones deben tener un fin disuasorio y educativo, y nunca un carácter puramente recaudatorio”, por lo que “la modificación del régimen de penalidades introduce previsibilidad jurídica y proporcionalidad”.

“Por un lado, se otorga un plazo razonable de diez (10) días hábiles para el pago voluntario del acta de infracción, protegiendo el derecho de acción cancelatoria del conductor. Por el otro, ante el incumplimiento del curso de manejo y concientización, se endurece la sanción con una suspensión mínima de tres meses de la licencia de conducir”, describe y sostiene que “con esto se demuestra que la prioridad municipal es la seguridad vial y la reeducación ciudadana, antes que la mera penalización económica”.

Finalmente, sobre la reducción del horario operativo del SEM, que sería de lunes a sábado y sin cobro vespertino y feriados, “responde a una demanda histórica de los sectores comerciales y de los trabajadores de nuestra ciudad”. “Liberar el estacionamiento durante la tarde actúa como un estímulo directo al comercio local, facilitando el acceso de los clientes al centro de la ciudad en horarios comerciales clave”, argumenta Zarza.

 

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Posadas

We Love Wine & Spirits: vino, arte y gastronomía en La Aventura

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We Love Wine & Spirits: vino, arte y gastronomía en La Aventura

El próximo 13 de junio, el Noque Pub del Complejo La Aventura será escenario de la primera edición de “We Love Wine & Spirits Wine Fair”, una propuesta que reunirá bodegas, gastronomía, arte y música en vivo en Posadas.

Impulsado por los productores Valeria Cappagli y Danny Verón, responsables de la Malbec Wine Fair, el encuentro buscará ampliar la experiencia de las tradicionales ferias vitivinícolas. Según destacaron desde la organización, se trata de una propuesta pensada para “rendir culto a la cultura vitivinícola, potenciar los lazos de la industria y ofrecer una experiencia de entretenimiento única en la región”.

Tras la convocatoria alcanzada por la Malbec Wine Fair, los organizadores señalaron que decidieron “redoblar la apuesta” con un formato que reunirá a algunas de las bodegas más reconocidas de Argentina junto a una agenda artística y gastronómica especialmente diseñada para la ocasión.

La feria contará con espacios de degustación donde el público podrá conocer etiquetas de firmas como Catena Zapata, Chandon, Luigi Bosca, Susana Balbo, Escorihuela Gascón y Durigutti, entre otras. Además, representantes comerciales, sommeliers y especialistas acompañarán el recorrido para brindar información sobre las distintas propuestas.

“La industria del vino en su máxima expresión” es uno de los conceptos elegidos por la organización para definir el encuentro, que también incluirá instancias de networking -proceso de construir, ampliar y mantener una red de contactos profesionales o personales- y espacios corporativos destinados a empresas y marcas.

La experiencia gastronómica estará a cargo del catering de La Aventura, que presentará una propuesta basada en cocina a la vista y platos calientes. Los organizadores adelantaron que los asistentes podrán disfrutar de un menú inspirado en la “comida de cuchara”, pensado para acompañar las degustaciones durante una noche de otoño.

A la propuesta se sumarán intervenciones artísticas en vivo, degustaciones de yerba mate y té misionero, una isla de cristalería especializada y una programación musical que comenzará con DJ Carmelo y continuará con las presentaciones de Giuliani & Ohconer.

El cierre de la jornada llegará con la Fiesta +30 presentada por Chandon, que contará con la participación de Valeria Durand de Cassis y los DJs Fabio Palo y Alfredo Gottschalk.

Desde la organización recordaron que el evento se desarrollará en instalaciones cubiertas y acondicionadas, por lo que no se suspenderá en caso de lluvia.

En tanto, las entradas para We Love Wine & Spirits pueden adquirirse a través de Ticket Misiones y tienen un valor de $50.000.

Con sold out, el Malbec Wine Fair reunió vinos, arte y sabores en Posadas

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Posadas

Vecinos harán un “cabildo abierto” contra Samsa y el Eprac el 25 de mayo

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Con el objetivo de buscar respuestas ante sobrefacturaciones, costos de desconexión y reconexión, aire en cañerías, baja presión y cortes del servicio, vecinos y familias convocaron a un “cabildo abierto y audiencia popular” contra Samsa y el Eprac el lunes 25 de mayo a las 15 en el 4º tramo de la costanera de Posadas.

Se trata de los mismos reclamos que se hicieron públicos hace meses atrás y derivaron en varias marchas concretadas desde la avenida Corrientes y Tacuarí hasta la sede de Samsa, ubicada en López y Planes 2577, como así también la presentación de proyectos ante el Honorable Concejo de Deliberante (HCD), aunque hasta el momento no lograron prosperar.

Ante la falta de respuestas concretas, una vez más, vecinos y familias autoconvocadas invitaron a la comunidad general a sumarse y manifestarse para reflejar el descontento contra la empresa proveedora de agua potable y el ente regulador conducido por Soledad Balan.

“La idea esta vez es, a diferencia de otras marchas o convocatorias que hemos hecho, es buscar un punto de mucha circulación y visibilidad como es la costanera. Queremos hacer un acto público para que la gente se entere que Samsa nos roba y le corta el servicio a personas con discapacidad, a familias con hijos, a jubilados y que el Eprac hace la vista gorda”, expresó uno de los organizadores mediante la convocatoria que hicieron extensiva a través de distintas plataformas de mensajería instantánea y redes sociales.

Simultáneamente, se encuentran realizando una recolección popular de datos que consiste en un formulario donde se pueden cargar las últimas doce facturas con el consumo correspondiente.

“El objetivo de esto es poder tener información sobre el estado de consumo de agua de la población, como así también el nivel de endeudamiento, ya que la hipótesis de los autoconvocados es que la empresa genera consumos apócrifos debido al aire en las cañerías que hace girar los medidores, lo cual genera una sobrefacturación”, explicaron.

Y remarcaron: “Es muy importante que la gente se sume para que entienda que la empresa nos está robando, mientras el Eprac y el gobierno no hacen nada. Por eso vamos a manifestarnos ese día, leeremos un documento y comenzaremos con nuestra campaña de recolección de firmas para pedir el fin de la concesión a Samsa”.

De esta manera, hicieron extensiva la invitación al encuentro vecinal previsto para el lunes a las 15 frente a la Ex Estación de Tren, ubicada en el 4º tramo de la costanera, donde luego marcharán alrededor de las 17 para cerrar la jornada.

“Es un día muy importante, el 25 de mayo un pueblo en las calles pudo decir basta a la opresión colonial. Nosotros, sin tantas pretensiones históricas, también queremos repetir esa gesta. Ojalá el Sol de Mayo nos ilumine”, finalizaron.

Rechazan proyecto de bloqueadores de aire en cañerías de SAMSA

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