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Cartoneros presos por cazar palomas para dar de comer a sus familias

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El jueves a la noche entraron al palomar de un jubilado. La policía los llevó presos. Le explicaron al fiscal que en un buen día juntan 250 pesos y que sus pibes pasan hambre.

BUENOS AIRES. Dos carreros-botelleros, de 24 y 30 años, fueron detenidos por la Policía Bonaerense por robar unas palomas que le llevaban a su familia para comer. Todo ocurrió en Monte Grande, Esteban Echeverría, el jueves a la noche.

Quien se encontró con ese dramático caso fue el fiscal Andrés Devoto y esto es parte de lo que declaró uno de los cartoneros: “que está atravesando una muy mala situación económica, motivo por el cual ingresó al domicilio de la víctima junto a J. R. a sustraer las palomas, con el único fin de poder darle de comer a su familia” ,

Y detalló “que es el único sostén de familia de su núcleo familiar, el cual está compuesto por su mujer, quien actualmente también se encuentra sin trabajo, y sus dos hijos, de tres y un año de edad. Que quiere dejar asentado que el trabajo que hacen con José Riveros con el carro, le da muy poca plata, haciendo en general no más de 500 pesos para repartir entre los dos por día”.

Del otro lado, el denunciante, jubilado, dueño de las palomas, gana 700 pesos por día. El fiscal pidió la libertad y la restitución del carro, tirado por un caballo.

El llamado al 911 se produjo cerca de las 20 del jueves. No está claro si un vecino o el propio jubilado denunciaban que dos personas habían ingresado al fondo de la vivienda de Monte Grande y se estaban llevando una bolsa con palomas.

La Bonaerense dispuso un operativo y detuvo a los dos carreros en la puerta de la casa, con la bolsa en su poder. Por supuesto, J.R. y E.E. no tenían, ni remotamente, dinero para pagar a un abogado particular, por lo que intervino un defensor oficial. Lo habitual es que los detenidos no declaren, pero esta vez ambos aceptaron contar lo ocurrido.

E.E. es el que tiene dos hijos y relató además que su padre también trabaja con un carro, por lo tanto igualmente consigue apenas unos 250 pesos por día.

J.R. declaró “que ingresaron al lugar para llevarse las palomas por su actual situación económica, ya que no tiene ingresos económicos para comprar comida, y su única ocupación actual es la de juntar objetos con el carro en la calle. Que vive junto a su padre de 72 años y su madre, que no recuerda la edad, pero sabe que tiene más de 50 años.

Que es amigo de E. E. desde la infancia y su amigo también está pasando por la misma situación económica. Que tanto el padre del deponente como el de E. también trabajan con el carro. Que el dicente quiere dejar asentado que la única intención de querer sustraer las palomas era solamente para poder comer.

Preguntado por la Defensa a instancias de la Fiscalía cuanto es el monto diario que recaudan trabajando con el carro, el dicente refiere que no más de 500 pesos en efectivo, que reparten entre los dos. Que muy pocas veces recaudan un poco más cuando lo llaman directamente de una casa”. J.R. tiene un antecedente de robo.

Salió de la cárcel hace tres años, algo que le contó al fiscal. Pero le dijo: “ahora tengo una nena, no volví a robar”.

E.E. y J.R. estuvieron detenidos toda la noche del jueves y, tras la intervención del fiscal Devoto, recuperaron la libertad en la mañana de este viernes. La causa no se termina aquí aunque todo indica que terminarán absueltos por “estado de necesidad”.


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Anuncian que Itaembe Guazú tendrá una estación de combinación de colectivos

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Con el objetivo de “optimizar la conectividad” y garantizar una mayor frecuencia de colectivos a los vecinos de los barrios Itaembé Guazú y Nemesio Parma, el intendente de Posadas, Leonardo “Lalo” Stelatto, confirmó la construcción de una estación de combinación, apostando por “un servicio de transporte público más eficiente y accesible”.

La estructura arquitectónica de esta nueva estación será más pequeña que una terminal principal y estará ubicada en el acceso oeste de la ciudad, en la intersección de la avenida Ulises López, permitiendo a los usuarios tomar colectivos hacia diferentes puntos de la ciudad.

Al ser consultado por Radio República, el jefe comunal confirmó el avance del proyecto e indicó: “Trabajamos en una estación de combinación para garantizar una frecuencia más amplia que permita el traslado de los vecinos que están en la zona de Itaembé Guazú y Nemesio Parma”.

A esto, agregó: “Una vez que sale de los barrios del oeste, llega a esa estación de combinación y el pasajero podrá tomar cualquier colectivo que le permita llegar a cualquier otro punto de la ciudad por la travesía urbana”.

Por el momento no hay fecha para la culminación de la obra, y paralelamente se desarrollarían otros proyectos relacionados con la infraestructura urbana, como el soterramiento de la travesía urbana y el saneamiento del Arroyo Itá brazo oeste, obras que también contribuirían a mejorar el transporte y el manejo del agua en la región, beneficiando a múltiples barrios.


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Siniestros viales: “Hay que modificar el proceso de entrega de licencias”

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Desde la Asociación de Motociclistas Misioneros Asociados (MMA) realizan capacitaciones sobre conducción segura, tanto para quienes se encuentran en proceso de obtener su licencia, como también para reafirmar conocimientos y desarrollar habilidades a la hora de conducir, tanto en ciudad como en ruta, considerando que en los últimos años “seis de cada diez fallecidos en accidentes fueron motociclistas en el NEA”.

Entrevistado por La Voz de Misiones, Alejandro Melgarejo, presidente de MMA consideró que para morigerar el número de siniestros se debería profundizar la enseñanza sobre conducción segura: “Lo que hay que modificar -y mucho- es el proceso de entrega de licencias. No quiero que sea más burocrático, sino que debería tener más contenido, se tienen que evaluar otras cuestiones, como por ejemplo, la habilidad conductiva y la percepción del riesgo, estos son dos pilares que se miran a nivel mundial”.

En esto, profundizó: “Dentro de las pruebas de manejo, una de las más temidas por los evaluados es la maniobra de estacionamiento, sin embargo esto no conlleva un riesgo de vida, porque a lo mucho vas a rayar el auto. Hay que evaluar otras cuestiones que son mucho más profundas y que realmente son riesgosas al momento de estar conduciendo, cómo tomar una rotonda, cómo prever una maniobra en una intersección, esas cuestiones en las que todos nos ponemos en riesgo, más allá de las normativas que hay que respetar sí o sí”.

En cuanto a los aspectos que deberían mejorar en la provincia y su articulación con los municipios, recordó: “Hace poco Candelaria fue noticia por el caso de un hombre de Garupá al que un juez dio orden de restricción de manejo por tres años, tras amputarle una pierna a un motociclista, sin embargo fue a Candelaria y sacó otra licencia. Yo te aseguro que el 90% de los infractores que quedaron sin licencia en el municipio Capital, tiene una licencia en Candelaria. Infractores que cometieron faltas gravísimas, van y sacan la licencia en otro municipio como si nada y el problema sigue estando porque no cambia su comportamiento y otra vez está habilitado. Si eso no se modifica no vamos a poder cambiar ningún índice”.

Educación, clave para la conducción segura

Desde la asociación de motociclistas decidieron ayudar a otros motociclistas a través del dictado de cursos de manejo en conjunto con organismos locales y nacionales afines: “Acá en Misiones el modelo que se aplica desde la concepción de las capacitaciones es único en el país porque somos motociclistas que enseñamos a otros motociclistas a través de instructores capacitados en conducción segura de motocicletas, como hicieron ellos en su momento con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con Honda Argentina e incluso diferentes fuerzas de seguridad, de todo eso hicimos un mix y salimos a capacitar a motociclistas”.

Capacitación junto a la Asociación de Motociclistas Misioneros Asociados en La Cascada de la costanera de Posadas

En cuanto a los objetivos del curso, destacó la posibilidad de: “Desarrollar habilidad en la conducción, en el frenado, en la conducción defensiva y también que perciban el riesgo al que están expuestos. Ese es el otro pilar, la percepción del riesgo, muchas veces los motociclistas no se dan cuenta que están expuestos, van en un vehículo de menor porte y son prácticamente invisibles si no toman los recaudos necesarios”.

Sobre los siniestros en los que se ven involucrados los motociclistas, detalló que suelen darse en las intersecciones y que “En su gran mayoría son por atropellamiento en los que llegas y te dicen, no lo vi”.

En este sentido, brindó algunas recomendaciones a la hora de conducir una motocicleta, entre las que destacó: tener la moto con las luces y los frenos en condiciones, y sobre todo, “hacerse ver”, mediante el uso de prendas y cascos de color amarillo, blanco, naranja u otros colores claros preferentemente fluorescentes y estar “preparados para la caída” con los equipos de protección indicados, ya que protegen las zonas que reciben los mayores impactos, como codos, hombros, espalda y rodillas.

Al respecto, recordó el Plan Federal de Capacitación y Entrega de Cascos que se desarrolló durante los años 2022 y 2023 en Misiones y fueron entregados más de 2700 cascos en una modalidad de capacitación y premiación por la participación a cambio del casco viejo que hasta ese momento era usado por el motociclista, ya que por lo general tienen una vida útil de cinco años, aunque no presenten daños exteriores.

Al listado de consejos prácticos sumó “conducir a la defensiva”. En la mayoría de los casos se desconocen los movimientos de los demás conductores “ante cualquier situación hay que prever de que el otro conductor no te vio y puede hacer una maniobra que te puede causar un daño. Por más que el semáforo esté en verde, tocá el freno, disminuí la velocidad, buscá un escape, prestá atención y cruzá con tranquilidad”.

“Misiones necesita un observatorio vial provincial”

Según datos relevados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial en 2022 y publicados en 2023, “seis de cada diez fallecidos en accidentes de tránsito fueron motociclistas” en las regiones del NEA y el NOA, cuyo número desciende a cuatro de cada diez decesos en siniestros a escala nacional, lo que deja en evidencia la desatención que prestan los municipios regionales a la seguridad vial.

“Todavía no tenemos datos oficiales de este año, pero no se modificó demasiado. La media nacional es, de cada diez fallecidos, cuatro eran motociclistas, y son varios los factores a tener en cuenta, hay que analizarlos más profundamente. Misiones tiene un inconveniente en este sentido y es que no cuenta con un Observatorio Vial y entonces tenemos datos que obtenemos por diferentes fuentes, pero no se toman medidas, no hay cómo analizar un paquete de medidas que vaya a resolver este tema porque la siniestralidad es multifactorial, no es por un solo factor. Son muchos los factores que influyen y por esto hay que trabajarlo desde diferentes aristas”.

Por el momento, no hay fechas programadas para nuevos cursos, pero Melgarejo subrayó la necesidad de reactivar el plan nacional de capacitación y entrega de cascos para la seguridad de los motociclistas en Misiones. Los interesados pueden seguir la cuenta de Motociclistas Misioneros Asociados en sus redes sociales para más novedades.


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Habilitan QR para conocer tarifas de taxis y remises en Posadas

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Habilitan QR para conocer tarifas de taxis y remises en Posadas

La Secretaría de Movilidad Urbana de la Municipalidad de Posadas, a cargo de Lucas Jardín, habilitó un código QR para que los pasajeros conozcan de antemano la tarifa de un viaje en taxi o remis en la ciudad.

De acuerdo a lo que informó el área por medio de sus redes, el código QR ya se encuentra disponible en algunas  carteleras de las paradas de taxis de la capital misionera, mientras continúan trabajando para actualizar las que faltan.

Para conocer el precio de un recorrido, el usuario deberá escanear el QR que lo direccionará a la aplicación Moviposada y permitir que esta acceda a su ubicación.

Una vez que la App identifica la ubicación del pasajero, la cual también se puede cargar manualmente, este deberá indicar el destino al que se quiere trasladar y elegir el medio de transporte: taxi o remis.

Luego de elegir el destino y medio de transporte, la aplicación Moviposadas emitirá un monto estimado para el recorrido que indicó el usuario. “Este nuevo servicio busca brindarte mayor comodidad y transparencia en tus traslados”, destacó la secretaría en su posteo.

La Voz de Misiones se acercó hasta la parada de taxis ubicada sobre la calle Bolívar, casi Junín, del microcentro posadeño, para realizar una prueba escaneando el código QR y consultar de cuánto sería el costo de un viaje desde ese punto hasta el Hospital Escuela de Agudos Dr. Ramón Madariaga.

Tras cargar los datos solicitados, la aplicación Moviposadas trazó un recorrido y arrojó un monto de $3.000 para trasladarse en taxi desde la intersección de las calles Bolívar y Junín hasta el nosocomio, además, estimó un tiempo de llegada de 10 minutos.

Los pasajeros podrán exhibir el monto que estimó la App al conductor para abonar el viaje: “Los choferes de taxis y remises están al tanto de la nueva herramienta”, explicó una trabajadora de la Secretaría de Movilidad Urbana a LVM.

 

 

 

 


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