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Tito: el auto eléctrico argentino que supera en ventas a otras marcas

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Tito
ElectroMisiones.com.ar De La Finca Animal World Veterinaria

El modelo estrella de la empresa de San Luis Coradir, Tito, se posicionó en el puesto 25 de los más vendidos en julio. Entre las tendencias que se sostuvieron durante el año, a pesar de la inestabilidad cambiaria y política y de todas esas cosas que son parte de vivir en la Argentina, está el éxito de Tito, el auto eléctrico de industria nacional que nació en medio de la pandemia y agotó preventas.

Fabricado en San Luis por la empresa Coradir, el modelo en auge demostró al público que la escena del mercado automotor se está reconfigurando. En menos de 48 horas desde su lanzamiento oficial, Tito agotó la preventa de 500 unidades de su versión de tres puertas, y de 50 unidades de su versión de cinco puertas.

Según datos del reporte publicado por el Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA), el citycar eléctrico logró más ventas que varias marcas con prestigio y larga trayectoria en el mundo de los autos. De hecho, está en el top 25 de los vehículos livianos más vendidos en el país, con un acumulado de 79 unidades patentadas.

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En julio se registraron 26 patentamientos del Tito, número con el que superó en ventas a marcas del segmento premium como Lexus, que vendió 19 unidades; Volvo, que vendió 16; Subaru, que vendió 12; Mitsubishi, que vendió 11; y Mini, que vendió nueve.

A tono con lo que empieza a pasar en el mundo, los autos eléctricos presentaron en el primer semestre del 2022 un aumento del 28,7% en el mercado local con respecto al mismo período de 2021. En este sector, las marcas más destacadas fueron Toyota, Ford, DS y Coradir.

Uno de los beneficios que explican el avance de los autos eléctricos es el bajo costo de mantenimiento y la facilidad de recarga. El único mantenimiento que requiere el Tito es la revisión de los frenos, amortiguadores y neumáticos; y puede cargarse como un electrodoméstico de 220V.

Enchufado durante la noche, completa su carga en un lapso de entre 6 y 8 horas, además de permitir cargas parciales. “Para independizarnos del problema de la infraestructura de carga, el Tito 100% eléctrico está pensado para que sea de carga lenta; para que quien adquiera un vehículo eléctrico no tenga que hacer ningún tipo tipo de modificación en su casa”, aseguraron desde Coradir.

El éxito del autito eléctrico nacional llevó a la empresa a ampliar la gama de modelos, y hoy Tito viene en dos versiones, con una gama de seis modelos. Entre ellos están el Tito de tres puertas, que puede conseguirse con o sin aire acondicionado; y, por otro lado, está la versión de cinco puertas, que puede elegirse con una autonomía de 100 km o de 300 km, en ambos casos con la posibilidad de elegir un modelo con o sin aire acondicionado.

En ambos casos se habla de un modelo netamente urbano, construido con chasis de acero y carrocería de chapa autoportante, con un motor eléctrico de 4.5kW de potencia, que alcanza una velocidad máxima de 65 km/h.

Cuenta con una batería de litio-ferrofosfato colocada debajo del piso que con una capacidad de 2000 ciclos de carga, lo que se traduce en unos 200.000 kilómetros de recorrido. En el caso de los modelos con una autonomía de 100 km se habla de una batería de 8kwh; y en el caso de los modelos con una autonomía de 300 km la batería es de 21 kwh.

Su interior es simple. Tiene volante multifunción para audio y teléfono, levantavidrios eléctricos, apertura remota de puertas, y pantalla multimedia táctil con radio AM/FM, reproductor MP3, cámara de retroceso, Bluetooth, entrada USB y sensores de estacionamiento.

Cuánto sale el Tito

Tito se vende por Internet o en los concesionarios distribuidos en todo el país. En cuanto a los precios, la unidad base de tres puertas, 100 km de autonomía y sin aire acondicionado está a US$17.000 y US$18.250 con aire acondicionado.

La gama cuenta con dos versiones y seis modelos

En el caso de elegir la versión de cinco puertas, el modelo con 100 km de autonomía sale US$18.000 sin aire acondicionado, y US$19.500 con aire acondicionado; y el modelo con 300 km de autonomía asciende a US$22.000 sin aire acondicionado, y US$23.250 con aire acondicionado.

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Según científicos ingleses, Argentina sería lugar ideal para sobrevivir una guerra nuclear

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nuclear

Un informe científico británico publicado en la revista Nature Food, y reproducido por diarios ingleses como The Times, ubica a Argentina y Australia como los únicos países con esperanza de sobrevivir a las consecuencias de una guerra nuclear entre Estados Unidos y Rusia.

Con los bombardeos estadounidenses de las ciudades japonesas de Hiroshima y Nagasaki, el 6 y 9 de agosto de 1945, como referencia, los investigadores británicos se enfocaron en el impacto que podría tener una escalada bélica atómica en la seguridad alimentaria mundial.

Según concluyeron, el conflicto nuclear conduciría a una verdadera catástrofe planetaria, afectando la vida de la flora y fauna, la actividad pesquera y agrícola, en los cuatro años posteriores al apocalipsis nuclear.

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“Provocaría incendios masivos, el viento podría propagar el humo y el fuego, y en consecuencia, el hollín; y las cenizas en la atmósfera bloquearían el Sol, marchitarían los cultivos en todo el mundo y conducirían a millones de muertes”, describieron.

Invierno y hambre

“La reducción de la luz, el enfriamiento global y las probables restricciones comerciales después de las guerras nucleares serían una catástrofe global para la seguridad alimentaria”, resaltó el estudio.

Los científicos Deepak K. Ray y Alan Robock, estimaron que el 75% de la población mundial, unas 5.000 millones de personas, moriría de hambre.

“En el escenario extremo, el número de muertos será la población combinada de Estados Unidos, Europa, la Federación Rusa y sus aliados, y mucho más”, dijo Ray a la revista Newsweek.

Según la investigación, Argentina y Australia “tienen las mayores esperanzas de que sus sociedades sobrevivan durante una década”, dado sus niveles de producción de alimentos.

“Todavía habría suficiente producción doméstica para ellos, pero se puede imaginar que habrá flotillas de refugiados hambrientos de Asia en camino”, explicó el profesor Robock.

“Los datos nos dicen una cosa: debemos evitar que ocurra una guerra nuclear”, afirmó, advirtiendo que “nadie ha hecho este cálculo antes. Nadie ha intentado calcular el número de personas que morirían”.

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Atropellamiento de fauna: instalarán radares y cartelería en áreas protegidas

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Atropellamiento de fauna: instalarán radares y cartelería en áreas protegidas

Tras números alarmantes por arrollamiento de animales sobre rutas provinciales y nacionales, el gobierno de Misiones y Nación firmaron un convenio para instalar radares y cartelerías, destinado a prevenir la muerte de la fauna.

 

Esta semana, la selva misionera estuvo de luto por la muerte de un ejemplar hembra adulta de ocelote preñada, que fue arrollada dentro del Parque Nacional Iguazú, por un vehículo sin identificar.

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El caso despertó nuevos reclamos de organizaciones y activistas que hace años piden que se tomen medidas por los excesos de velocidad en rutas provinciales y nacionales que atraviesan áreas protegidas, y que en consecuencia terminan con la vida de numerosos animales silvestres.

De acuerdo a datos brindados por el Instituto Misionero de Biodiversidad y el Refugio Güira Oga, en los últimos cuatro años se arrollaron 2.139 animales sobre la ruta nacional 12, dentro del área protegida Parque Nacional Iguazú.

En esa línea, detallaron que de los animales atropellados solo 300 pudieron ser devueltos a su hábitat natural, mientras que la mayoría perdió la vida en el lugar del siniestro.

Firma de convenio

Para atender la problemática, esta mañana el gobernador Oscar Herrera Ahuad y el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, Juan Cabandié, mantuvieron una reunión en el Centro de Interpretación del Parque Nacional Iguazú.

Allí, se llevó a cabo la firma de un convenio entre Misiones y el gobierno nacional para la financiación de obras de cartelerías y la colocación de radares en áreas protegidas de la provincia.

“Tenemos junto a Vialidad Nacional un convenio para trabajar en los radares y la cartelería para reducir velocidades y cuidar la fauna tan preciada por este Parque Nacional y por la provincia Misiones. Es fundamental, y eso es algo que va a poner contento a mucha gente, es una demanda de este último tiempo también y para nosotros sería importante poder resolverlo y de esa manera esperemos que ayude a esa educación vial para reducir la velocidad en un área protegida que es tan valorada e importante al mismo tiempo”, sostuvo el ministro Cabandié.

Por su parte, Herrera explicó que se trata de “un convenio de radarización prácticamente de toda la zona que hace al área de Parques, pero también a un esquema de comunicación y de alerta de los diferentes lugares”.

Y en esa línea, el primer mandatario apuntó: “Vamos a hacer inflexibles y extremadamente duros. No quiero quejas de que se arman colas porque los autos van a 30 kilómetros por hora, va a tener que ser así. Vamos a seguir trabajando en un esquema de estas características para poder preservar y conservar nuestro ambiente”.

Por otra parte, también se firmó un convenio por un plan de financiamiento para la revalorización del Camping Yaguareté dentro del Parque Nacional, que implica una inversión de 60 millones de pesos.

De la firma también participaron el vicegobernador, Carlos Arce, el ministro de Ecología de Misiones, Víctor Kreimer, el ministro de Turismo, José María Arrua, el intendente de Iguazú, Claudio Filippa, y autoridades de Vialidad provincial y nacional.

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Murió arrollada ocelote embarazada dentro del Parque Nacional Iguazú

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Parque Nacional Iguazú ocelote

Las autoridades del Parque Nacional Iguazú comunicaron en las últimas horas, el fallecimiento de un ejemplar hembra adulta de ocelote dentro de las inmediaciones del atractivo internacional.

El felino fue arrollado por un vehículo, aún no identificado, dentro del área protegida de Cataratas. La muerte del animal se agravó, porque cuando le realizaban la autopsia al mamífero carnívoro, los veterinarios descubrieron que estaba preñada.

El desafortunado episodio ocurrió hace pocas horas. “Ayer finalizamos el día con una triste noticia. Nuevamente el no respetar las velocidades en el Parque Nacional Iguazú se cobra una vida, en este caso un ejemplar de ocelote (Leopardus pardalis)” explicaron a través de un posteo en la red social Facebook, personal de Güira Oga.

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Veterinarios del Refugio intentaron salvar a la cría, pero el útero se encontraba desgarrado como así la pared abdominal y el bebé se encontraba en el subcutáneo. “El sentimiento de dolor e impotencia que genera en todo el equipo, no tiene palabras, más cuando fue un accidente que respetando las velocidades se pudo haber evitado”

Güira Oga es un centro de rescate, rehabilitación y recría de fauna silvestre en Puerto Iguazú. Nació en base a la necesidad de contar en la región con un establecimiento de este tipo. No es un zoológico, es un centro donde se conocen animales cuyas lesiones no les permiten sobrevivir en la naturaleza, además de animales que se están recuperando y pronto volverán a su hogar, la selva misionera.

Desde el Ministerio de Ecología piden y remarcan la necesidad de una mayor concientización a la hora de transitar por rutas misioneras, de respetar las velocidades máximas y ser responsable. Más de 5.000 animales son atropellados por año en caminos de La Tierra Colorada.

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