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Yerba y palo: industriales confían en el macrismo para conseguir los $10,10

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Es el sector más poderoso de la cadena. Sus representantes no estuvieron en la última reunión por “falta de garantías”. Los productores amenazaron con paralizar la actividad, ante un seguro laudo adverso a los 13,50 pesos que pidieron.

POSADAS. Los industriales, que representan el sector con mayor poder en la cadena yerbatera, confían en la afinidad que tienen con el Gobierno Nacional para conseguir un precio de 10,10 pesos para el kilo de hoja verde, mientras los productores procuran atrincherarse en defensa de los 13,50 pesos que reclaman.

Los dos valores llegaron a la discusión decisiva del Instituto Nacional de la Yerba mate (INYM) el jueves pasado por distintas vías. Los industriales mandaron un escrito y los productores, cooperativas, secaderos, trabajadores y gobiernos de Misiones y Corrientes se sentaron a la mesa.

La ausencia de los “ricos” de la yerba mate no sorprendió a los demás representantes que en todo momento dieron por hecho que no asistirían, aunque sí les llamó la atención los argumentos esgrimidos: falta de garantías y de seguridad para el debate.

Al final, como era lógico, el intercambio no prosperó y la decisión final volvió a quedar en manos de la Nación, aunque todo indica que esta vez el proceso burocrático que envuelve a la fijación del precio no será una anécdota para la cosecha que debe comenzar ahora y llegar a septiembre.

La estrategia de los industriales, en primera instancia fue saludada como un triunfo anticipado, dadas las simpatías que el sector y el macrismo se prodigan como cultores de un neoliberalismo particular, donde no siempre el Estado deja jugar a las partes, sino que apoya a una de ellas: la de mayor poder.

En ese convencimiento, los estudios de costos fueron a parar a las oficinas de Agroindustria de la Nación, que hasta puede llegar a sorprender con valores inferiores a los ofrecidos por los ausentes en la reunión, con lo cual el malestar de la producción podría traducirse en una bronca colectiva, con consecuencias difíciles de dimensionar.

Por ahora se habla de una sucesión de asambleas y reuniones en distintos puntos de Misiones, donde los productores procuran combinar las acciones a la espera de un resultado que se proyecta como adverso a sus intereses de lograr los 13,50 para la hoja y 53 pesos para la canchada.

Desde el norte, el mensaje que bajó fue el de paralizar la actividad, tanto la cosecha como el transporte y la entrega de materia prima a los acopiadores, sin cortes de ruta pero impidiendo la circulación de camiones con carga de yerba mate, a fin de forzar la falta de stock.

Todo indica que esta vez la confrontación, ante la postura intransigente de cada uno, pondrá en juego la capacidad de resistir en medio de una situación de crisis generalizada que todavía no tocó a esta actividad, una de las excepciones en el contexto de caída del consumo.

Por ahora llevan las de ganar las pocas marcas que manejan más del 80 por ciento del mercado y que son: Taragüí (Las Marías); Rosamonte (Hreñuk); Amanda (La Cachuera); Cruz de Malta y Nobleza Gaucha (de Molinos Río de la Plata); La Tranquera (Llorente), además de otras de origen cooperativo. Pero no está todo dicho aun.


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Docentes del FTEL convocaron a un paro para el lunes y martes

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Docentes del FTEL convocaron a un paro para el lunes y martes

Para el próximo lunes, está previsto el inicio del ciclo lectivo 2024 en la tierra colorada. Ante ello, en asamblea general realizada en Posadas, el Frente de Trabajadores de la Educación en Lucha (FTEL) resolvió convocar a dos medidas de fuerza a realizarse en marzo: “En Misiones las clases no comienzan”, emitieron en un comunicado.

En primer lugar, el frente llamó a un paro docente para el lunes y martes, de 48 horas, con movilización en diferentes puntos de la provincia.

En tanto, la segunda medida de fuerza la realizarán el 13 y 14 de marzo, donde se volverán a reunir en asamblea general para definir “cómo continuar el plan de lucha”.

Sobre la asamblea que se realizó ayer, los educadores detallaron que: “Se hizo un análisis detallado de la situación salarial, signado por el brutal ajuste y la incertidumbre respecto al salario total que al día de hoy está nominalmente recortado: de bolsillo cobramos menos”.

Además, los educadores enfatizaron: “Debemos trabajar arduamente por poner en marcha un gran plan de lucha que convoque a movilizar, porque es de esta forma que lograremos derrotar el ajuste feroz que quieren imponernos”.

Y añadieron: “Abonando realmente a la unidad de los que luchan, con confianza en el enorme reservorio de fuerza y convicción que guardan los trabajadores de la educación, sabremos sobreponernos ante todo y contra todo”.

Los gremios que adhieren a la medida son: Udnam, Utem-CTA, ATE, Tribuna Docente, Conti Santoro, Autoconvicados, Autoconvocados Asamblearios, Docencia y Vocacipin y Marea Blanca.


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Relevamiento: “La Sube nacional no funciona en Misiones”

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Sube

Un relevamiento de la empresa Servicios Urbanos S.A. constató que, al contrario de lo que se informa, sobre que Puerto Iguazú y Apóstoles la utilizan, la tarjeta Sube nacional no está operativa en Misiones.

El monitoreo, que se llevó a cabo en ambas localidades misioneras donde se asegura la utilización del plástico nacional, incluyó consultas con los usuarios y la verificación de equipos para pago electrónico en los colectivos.

En el caso de Apóstoles, el informe de Servicios Urbanos concluyó que “los usuarios no utilizan la Sube nacional”, pese a que el sistema se estableció por la ordenanza 71 del 31 de diciembre de 2015 y se comenzó a implementar a partir del 1 de abril del año siguiente.

El relevamiento atribuyó el fracaso del sistema en Apóstoles a las limitaciones para la recarga de las tarjetas, la escasez del plástico y la mínima diferencia en el valor del boleto con Sube y sin Sube.

“Un solo punto de recarga, no tienen plásticos disponibles, el límite de carga $7.000/Saldo negativo: 1 pasaje Valor del boleto 450 sin SUBE / 430 con SUBE. No gestionan beneficios, el usuario debe hacerlo en Buenos Aires; hay servicios superpuestos, el servicio a Liebig (Corrientes) tiene Sube nacional y el servicio urbano no tiene”, enumera el informe y señala: “Por todo esto, los usuarios no utilizan la Sube nacional en Apóstoles; constatado por escribanos públicos”.

En Iguazú, donde a comienzos de mes se anunció la implementación del sistema, el relevamiento de Servicios Urbanos constató que el tema no avanzó y no se encuentra operativo.

“Se constata en unidades de Puerto Iguazú: no existen en las unidades algún medio de pago electrónico para viajar, ningún coche de la empresa Río Uruguay posee Sube nacional”, señala el informe y precisa: “Se paga únicamente en efectivo, el pasajero no tiene beneficios; Pasaje urbano $450”.

Como contrapartida, el relevamiento enumera los “beneficios” de los medios de pago electrónico, ya sea por tarjeta, APP y QR, del sistema Sube Misionero: “Recargas hasta $60.000 (para las tarjetas); mayor cantidad de beneficios al pasajero, puntos de recargas en comercios, validadores en el 100% de las unidades, centro de atención en puntos estratégicos, recargar sin límites, recargas online, asignación de beneficios online, registración online, retiro de dinero efectivo, compras en comercios, informe a las autoridades online”.

El caso Apóstoles

En Apóstoles, la implementación del Sistema Único de Boleto Electrónico (Sube) nacional se estableció en diciembre de 2015 y comenzó a implementarse a partir de abril de 2016.

La Ordenanza 71/15 obliga a la empresa prestataria del servicio de transporte de pasajeros local, en este caso Río Uruguay, a “garantizar y disponer de las correspondientes bocas de expendio de las tarjetas electrónicas, como mínimo tres, debiendo necesariamente una de ellas ubicarse en el Barrio Estación”.

En rigor, en ocho años, la empresa prestataria nunca habilitó los puntos de recarga requeridos en la ordenanza y hasta hoy mantiene solo el ubicado en sus oficinas.

En términos legales el sistema está vigente, aunque desde el Concejo Deliberante se reconocen los problemas en su implementación, derivados del incumplimiento de la resolución municipal en lo referido a los puntos de recarga y a la falta de ejemplares del plástico.

“Apóstoles es hasta el momento el único municipio de Misiones que tiene la Sube nacional”, señaló a LVM el concejal Luciano Rodríguez, quien reconoció que para recargar los usuarios “tienen que ir hasta la empresa”, aunque aseguró que “también se puede cargar por Mercado Pago”.

“Quien ocupa la Sube tiene una tarifa menor”, indicó, por su parte, el ex concejal Gastón Caballero, uno de los impulsores de la ordenanza de 2015.

“La de Nación es aún más barata y cualquier apostoleño que tenga su Sube puede andar en colectivo en todo el país”, ponderó el ex edil.

Ordenanza71-15-transporte Apostoles

 


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El apagón duró una hora y se debió a una falla en la Estación San Isidro

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apagón misiones

Tras casi una hora a oscuras, cerca de las 20.30 comenzó a restablecerse el suministro de energía eléctrica en toda la provincia.

Energía de Misiones informó que el apagón que afectó prácticamente a todas las localidades de la tierra colorada se debió a una falla registrada en la Estación Transformada San Isidro.

El desperfecto se produjo aproximadamente a las 19.45 de este lunes y dejó a oscuras a todo el territorio provincial, desde Posadas hasta Puerto Iguazú, desde Apóstoles hasta Comandante Andresito, desde Jardín América hasta San Vicente.

Pasada las 20.30 el servicio poco a poco se fue restableciendo, comenzando por Villa Cabello y el centro de Posadas, para luego avanzar de manera paulatina a otros puntos tanto de la capital provincial como de otras ciudades.


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