La Región
Otro Beagle?: Chile reclamó a la Argentina por los límites en el mar austral
El gobierno de Piñera desconoce el mapa de la plataforma continental. Por decisión de la ONU de 2016, en el caso de Argentina se extiende por 1.633 kilómetros cuadrados más. El último conflicto entre los dos países fue en 1978 por el canal de Beagle.
BUENOS AIRES (agencias y diarios). El gobierno del chileno Sebastián Piñera envió una carta a la Cancillería argentina en la que desconoce los límites en la plataforma continental austral, que había aprobado la ONU en 2016.
El planteo, que se suma a otros y más recientes, reavivó el recuerdo del llamado “Conflicto por el Beagle” de 1978 y que puso a los dos países al borde de la guerra cuando estaban gobernados por dictaduras, pero se evitó por una mediación papal.
Hace poco se divulgaron las diferencias entre las administraciones de Piñera con la de Alberto Fernández acerca de las acciones contra el coronavirus, tema que tuvo otro capítulo luego de que la embajada chilena denunciara que eran falsos los datos que el propio presidente argentino había presentado.
Ahora los medios chilenos le dieron amplia difusión a una nota diplomática que la Cancillería chilena envío el último 11 de mayo a la Argentina en la que no reconoce las “pretensiones” argentinas de extender la plataforma continental del país, que como confirmó la ONU ahora tiene 1.633 kilómetros cuadrados más.
Los chilenos aseguraron que la extensión constituye “una declaración unilateral de Argentina” y notificaron además al secretario general de la ONU, Antonio Guterres.
En el Gobierno argentino aseguraron que no entienden por qué Chile hizo este reclamo ahora y no cuando correspondía, ante la ONU en 2016, cuando las Naciones Unidas avalaron el pedido argentino de expandir la plataforma.
En el Ejecutivo creen que los chilenos se movilizaron a raíz de un proyecto de la senadora pampeana Norma Haydeé Durango, presentado en 2018, para reconocer esa extensión.
Tanto Alberto como el canciller Felipe Solá mencionaron que se enviará un proyecto para reconocer la plataforma continental argentina, si bien ya entraron otros expedientes como el de Durango -e incluso de años anteriores al aval de la ONU-, pero el proyecto oficial todavía no ingresó al Senado. Por este motivo en el Gobierno creen que es sugestivo el momento elegido por los chilenos, justo cuando Piñera y Alberto tironean por las estadísticas del coronavirus.
Más aún teniendo en cuenta que la misma nota diplomática que envió la cancillería chilena a la Argentina se envió a Guterres el 23 de mayo, en medio de las disputas.
La senadora paraguaya y parlamentaria del Mercosur, Lilian Samaniego, criticó las nuevas exigencias migratorias establecidas por el gobierno argentino y opinó que “atentan contra la integración regional”.
La parlamentaria paraguaya se refirió a la reforma migratoria del DNU 366/2025 del presidente Javier Milei en la reciente sesión del Parlasur y abogó por su revisión, en virtud de los “lazos históricos comunes” entre ambos países.
Samaniego valoró el protocolo firmado por Paraguay y Argentina para avanzar con el control integrado en los puestos fronterizos, porque “será en beneficio de los ciudadanos de a pie”, y cuestionó la decisión del gobierno argentino de endurecer las condiciones de ingreso al país, agregando requisitos que antes no existían, como el seguro médico obligatorio.
En opinión de la parlamentaria paraguaya, el gobierno de Milei “va de contramano a estas intenciones de agilización, como poner mayores requisitos, como un seguro médico, para las personas que cruzan la frontera”.
“Es importante advertir que poner requisitos demás atenta contra la integración regional, que diría debe ser la consigna”, afirmó Samaniego.
“A lo largo de la historia, Paraguay y Argentina han compartido mucho más que una frontera”, historió la parlamentaria del vecino país y enumeró: “Sangre, trabajo, canciones, palabras, sueños y en muchas ciudades argentinas uno cruza la calle y escucha el guaraní”.
“Con el respeto absoluto a la soberanía de nuestros países, levanto mi voz para que las decisiones políticas no rompan los lazos hermanados que nos ha hecho grandes como región, y que en el momento de reglamentar tengan en cuenta todo lo que hemos tenido a lo largo de la historia de nuestros vínculos con la Argentina”, señaló y concluyó: “No existen paraguayos que no tengan vínculos con los argentinos”.
Un numeroso grupo de paseros, en su mayoría motociclistas, realizan un corte total del tránsito a mitad del puente internacional San Roque González de Santa Cruz, que une Posadas con la ciudad de Encarnación, Paraguay.
Aparentemente, la medida de fuerza comenzó por los controles de la Aduana Argentina y el cobro por parte del personal de “coimas” para el traslado de mercadería.
“Nosotros no somos perritos de ellos, no le debemos un centavo a ningún agente, ni a ningún gendarme, aduanero, ni a ningún jefe. Estamos hartos de que los compañeros todos los días son maltratados por esa gente porque tiene su chaleco azul”, reclama una pasera oriunda de Paraguay a efectivos del vecino país en medio del cruce internacional.
En esa línea, la mujer sostiene que “todos, tanto argentinos como paraguayos, trabajamos en el paso y vivimos del paso, no le robamos a nadie un centavo y por qué ellos tienen que poner límites de compra”.
La pasera argumenta que todos los trabajadores tienen sus vehículos con los papeles “en regla” y pregunta “cuál es el problema con ellos -en referencia a los trabajadores de la Aduana Argentina-. No se puede llevar una colcha porque sos paraguayo, pata sucia, raja de acá no te quiero ver”.
Por último, la mujer denuncia que “no se puede llevar nada porque ellos no quieren. Si llevas una colcha, un termo, un par de zapatillas tenés que pagar 200 mil pesos porque a ellos se le da la gana, dónde hay un estatuto que diga que porque llevaste una colcha, un termo y dos zapatillas se tiene que pagar 200 mil pesos, eso quiero que me expliquen”.
La medida de fuerza de los paseros, tanto argentinos como paraguayos, inició alrededor de las 8.30 por tiempo indeterminado.
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FOTO Y VIDEO: Fabián Sánchez
Un camión con seis árboles de olivos contrabandeados desde Misiones fue interceptado e incautado mientras circulaba por la BR-163, en el acceso a Santo Antonio Do Sudoeste, ciudad brasileña ubicada en la frontera con San Antonio.
El procedimiento se dio anoche, alrededor de las 20, durante un operativo conjunto que inició tras una información obtenida por el área de inteligencia de la 3a Compañía de la 21a BPM que apuntaba sobre el paso de un camión por camino rural que habitualmente suele ser utilizado para el tráfico ilegal.
Con ese dato, los uniformados salieron de recorrida por la ciudad hasta que finalmente ubicaron el vehículo que en su caja transportaba seis árboles de olivos originarios de Argentina pero que en Brasil tienen un valor de entre 40.000 y 100.000 reales cada uno.
Los ejemplares eran transportados sin ningún tipo de documentación de respaldo y el conductor de la camioneta afirmó desconocer el origen de los árboles, aduciendo que solamente se hizo cargo del traslado a pedido de terceros. El destino final eran San Pablo.
Según informó el portal Radio da Fronteira, los árboles fueron incautados y trasladados hacia la Receita Federal en Santo Antonio do Sudoeste, donde quedarán a disposición de la Justicia. El conductor del vehículo, en tanto, fue llevado a declarar ante las autoridades.
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