A través de una conferencia de prensa que se realizó esta mañana, el presidente de Empresarios Unidos del Transporte Automotor (Euta) de Misiones, Guillermo Leumann, anunció la incorporación de la nueva compañía de colectivos de Posadas Transporte San José a la entidad que agrupa a los empresarios del servicio de traslado de pasajeros de media y corta distancia en la provincia.

La conferencia se llevó a cabo en el bar posadeño Holy Gintonería, en plena costanera de la ciudad, estuvo encabezada por Leumann y también estuvo presente Julio “Poli” Horianski, dueño de la empresa San José.

Ante los medios presentes, el representante de los empresarios del transporte expresó que con Horianski “ya veníamos trabajando cuando tomó la continuidad de Etce en Eldorado, la cual ya era asociada a Euta, y de Kenia, desde su adquisición y puesta en valor, continuó con ese vínculo”.

Con esa relación ya construida, el presidente de Euta invitó a la compañía San José a formar parte de la entidad, invitación a la cual Horianski: “Ha accedido. Nos llena de alegría que pueda trabajar con nosotros para, realmente, fortalecer la conformación del sistema integrado, en todas las cuestiones que nos hace falta todavía construir y avanzar”.

En ese punto, Leumann refirió que el eje central que los integrantes de la entidad empresaria buscan trabajar en conjunto con la Municipalidad posadeña es en la seguridad vial, lo cual calificó como un tema “normalmente postergado por otras prioridades, como costos, tarifas, subsidios”.

“Creemos que a partir de la incorporación de la empresa San José y con la impronta que trae, vamos a poder sumar esfuerzos para trabajar más fuertemente en esto”, afirmó el referente empresarial.

Nueva empresa

Por su parte, al tomar la palabra, Julio “Poli” Horiaski confirmó que la empresa Transporte San José fue conformada para presentarse a la licitación de las líneas que explotaban las compañías Bencivenga y Don Casimiro en la ciudad de Posadas y que logró la concesión de los seis recorridos.

“Contamos con tres empresas que forman parte del grupo: Kenia, JH y Cerro Azul. Para el caso particular de Posadas, se hizo una unión transitoria de empresas y Kenia es una de las integrantes”, explicó el empresario.

En una breve presentación, Horianski destacó que su familia se dedica al transporte desde 1926 y resaltó que “somos la tercera generación de transportistas, oriundos de Posadas y, en lo personal, mudados a Eldorado hace más de 20 años”.

En esa línea, indicó que como empresario del transporte “tenemos una presencia muy importante en la zona Norte de la provincia. Estamos presentes en 16 municipios y a su vez unimos con servicio interurbano diferentes localidades”.

Sobre la incorporación de San José al Sistema de Transporte Integrado en la capital provincial, en un contexto en que el gobierno nacional dejó de girar los subsidios a las compañías que explotan este rubro, el empresario admitió que “las reglas del juego han cambiado”.

En ese contexto, manifestó que la instalación de la empresa en Posadas se trata de una apuesta “fuerte, tanto económica como empresaria”, de la cual esperan un crecimiento y mejora con el apoyo “de nuestros proveedores, de la confianza de la comunidad y del trabajo en conjunto con Euta”.

En ese punto, añadió la oportunidad que representa “un nuevo desarrollo y desafío. Tenemos la esperanza de que va a ser muy bueno, tanto para nosotros como para la comunidad”.

Por último, el empresario sostuvo que las líneas de la nueva empresa posadeña ingresarán a las terminales de transferencia Unam y Quaranta: “Quedan unos temas por resolver sobre el ingreso a las terminales y cuando el municipio así lo disponga estaremos en condiciones de ingresar”.

Modificación

Hace poco más de un mes, Transporte San José comenzó a operar en la ciudad explotando las seis líneas que entraron en licitación en diciembre pasado y le fueron concedidas por el Ejecutivo municipal en febrero.

Con la incorporación de la compañía al sistema integrado de transporte, las líneas mantuvieron sus recorridos originales, aunque modificaron su denominación.

A raíz de la modificación, las líneas quedaron conformadas de la siguiente manera: 300 (ex convencional 11), 304 (ex convencional 26), 307 (ex convencional 14), 308 (ex convencional 16), 309 (ex convencional 23) y 310 (ex convencional 28).

Julio “Poli” Horianski, presidente de la empresa San José.

---

---

---

---

---

Este miércoles, las empresas refinadoras del país aumentaron el precio de los combustibles un 4% por la devaluación y recomposición de rentabilidad. El incremento lo aplicó primeramente Yacimientos Petrolíferos Fiscales (YPF) y la continuaron las demás compañías.

De esta manera, la nafta súper en las surtidoras de YPF en Posadas pasó de costar $997 a $1037, mientras que la infinia que valía $1197 aumentó a $1245 y la infinia diesel que estaba $1283 pasó a valer $1334.

A los incrementos de YPF en la capital provincial se le sumó la estación de servicio Shell. Es así que la nafta súper en esa empresa aumentó de $998 a $1056, la v-power subió de $1235 a $1276, la evolux pasó de $1070 a $1106.

Hasta el momento, la compañía Axion no actualizó sus valores, aunque podría hacerlo en las próximas horas.

Si bien la suba fue del 4%, se preveía un aumento mayor al 10% para este 1 de mayo, el cual frenó el gobierno nacional postergando por un mes la actualización del impuesto a los combustibles. Sin embargo, las empresas refinadoras incrementaron sus valores por la devaluación mensual y por el aumento del barril de petróleo.

---

---

---

---

---

Este jueves, en el Honorable Concejo Deliberante (HCD) de Posadas, se aprobó por unanimidad la ordenanza que habilita a las plataformas de transporte privado a través de aplicaciones móviles, tales como Uber y Didi, a trabajar en la capital provincial, dándoles un marco legal a las apps e igualándolas en condiciones con los taxis y remises.

La iniciativa fue presentada por el concejal del bloque unipersonal Acción, Pablo Velázquez, quien argumentó que el año pasado el Concejo ya probó con la prohibición de Uber  y, sin embargo, no funcionó, sino que aumentó el número de trabajadores por medio de esta app.

El proyecto de Velázquez fue adaptado por la Comisión de Tránsito y Transporte, integrada por los diferentes bloques, respondiendo a las demandas de los usuarios, las empresas y los choferes de taxis y remises.

Ahora, con la nueva reglamentación, los usuarios de las apps deberán cumplir con requisitos obligatorios, como contar con un carnet profesional; un seguro para el transportado; auto y carnet radicados en el municipio; antecedentes penales provinciales y antigüedad máxima del vehículo de seis años.

En tanto, las empresas deberán registrarse ante el municipio previamente y este será el encargado de darle el visto bueno para poder operar en Posadas. Además, podrán continuar trabajando con su propia grilla de costos.

Cabe mencionar que Uber, entre otras plataformas, desembarcó en la capital provincial en el 2020. Desde entonces, los servicios de transporte tradicionales la calificaron como “ilegal”, debido a que no era una competencia honesta porque la app no pagaba impuestos a la comuna y no se le exigía los mismos requisitos que a los choferes de taxis y remises, por ende, podían ofrecer viajes a menor costo.

Finalmente, los ediles posadeños avanzaron con la regulación de estas plataformas, con las cuales cuentan algunas empresas locales, y ahora la norma deberá pasar al Ejecutivo para su reglamentación.

---

---

---

---

---