Política
Chelo Vieira, de la lucha barrial al HCD de Garupá: “Uno nunca deja de aprender”
Chelo Vieira fue chofer de colectivos durante 17 años, hasta que un día decidió abandonar el volante para pasar más tiempo con su familia. Nunca imaginó dedicarse a la política, pero sin saberlo ya lo estaba haciendo, ya que fue uno de los vecinos más activos en las conquistas colectivas que a lo largo de los años obtuvieron los residentes del barrio Santa Helena, uno de los demás desarrollados de Garupá. Hoy Vieira encara su segundo mandato como concejal y trabaja en estrategias para que el municipio de un salto en su urbanización.
El ex chofer de colectivos narró que es oriundo de Entre Ríos y criado en Posadas, pero encontró en Garupá su lugar en el mundo. Además de ser concejal, tiene su emprendimiento particular junto a un grupo de amigos con quienes realizan labores de construcción, electricidad y refrigeración.
“Tenemos que lograr que todos quieran tener domicilio acá en Garupá, tenemos que lograr ese sentido de pertenencia. Hay mucha gente que vive acá, pero después hace todo en Posadas. Para eso hay que urbanizar”, adelanta Vieira, más conocido como Chelo, aunque su nombre de pila es José.
Vieira, que además es vicepresidente primero del Honorable Concejo Deliberante (HCD) de Garupá, admitió que nunca soñó y ni siquiera imaginó ser edil, pero la oportunidad golpeó su puerta gracias a la labor social que encaraba en su barrio Santa Helena.
“Yo siempre fui un vecino muy activo. En el barrio éramos de ese grupo de vecinos que no pedía nada. Pedíamos una vez, por ejemplo, un foco a Emsa y si no lo teníamos, hacíamos un locro o una polleada y juntábamos nosotros las cosas para solucionar. Yo arreglaba la plaza con mi hermano y los vecinos. Yo no sabía nada de política en ese entonces, pero sin darme cuenta en verdad ya estaba haciendo política”, rememoró.
Y destacó: “Nuestro barrio hoy es uno de los pocos barrios que tiene dos escuelas, cajero automático, destacamento y plazas en buen estado. Todo ello fue gracias a la lucha de los vecinos, a una lucha colectiva”.
Fue en ese contexto que comenzó a recibir invitaciones para participar activamente en política y en 2019 fue convocado para ser candidato a concejal. Hoy va por su segundo mandato y hace cinco que preside la comisión de Obras y Servicios Públicos.

Chelo fue chofer de colectivos durante 17 años, hasta que dejó el volante para compartir más tiempo con su familia.
Aprender y capacitar
“Yo siempre digo que fui un bendecido. A mí me convocaron 60 días antes de las elecciones, ni siquiera campaña hice. Para el segundo mandato sí hice campaña y gracias a Dios se me dio de nuevo”, agradece, aunque admite que debió formarse para encarar el desafío.
“Cuando recién empecé me costaba mucho, tuve que pedir que enseñen mucho y en eso siempre destaco a la Renovación, porque nunca te dejan solo. Tuvimos gente que nos ayudó y capacitó, aún hasta hoy, porque acá no dejas de aprender nunca”, ponderó Vieira.
El edil de segundo mandato consecutiva valora, además, que ese espíritu de capacitación constante permitió que el HDC consiguiera hitos de gestión que hoy lo posicionan como uno de los más importantes de la provincia.
“Hoy tenemos la posibilidad de capacitar a otros concejos y eso para nosotros es un verdadero orgullo. Estoy seguro que nosotros el día de mañana vamos a estar en los libros de historia de Garupá porque dimos dos de los pasos más importantes que tuvo la ciudad: el llamado a convencionales constituyentes y el digesto”, celebró.
Vieira igual es consciente que todavía falta bastante para mejorar el municipio. “Necesitamos urbanizar” repitió y con ese horizonte claro es que enfoca su gestión, en compañía de sus compañeros de bancada.
“Garupá urbanizó mal. Hoy nosotros no podemos decir dónde queda el centro de Garupá. Es una ciudad desordenada”, se sinceró y puso sobre el tapete otra gran problemática que afecta a los garupaenses: “Acá no hay colectivo urbano, no hay un solo colectivo que dé vuelta dentro de Garupá”.
Para graficar la cuestión, contó que “hoy por hoy, por ejemplo, un vecino de Santa Inés que quiera venir a renovar su licencia tiene que ir hasta Transferencia Unam, que son unos 40 minutos de viaje y de ahí tomar otro colectivo hasta acá. Es decir, tarda más de un hora para venir, siendo que están acá cerquita”.
“La pelea del colectivo urbano la venimos haciendo hace años, pero hasta ahora no logramos nada. Creo que Garupá necesita de una vez por todas solucionar este problema y confío en que todo se va a dar en el corto plazo”, se esperanzó.
Política
Misiones sancionó ley para protección de niños y adolescentes en entornos digitales
Este miércoles 1 de Julio, la Cámara de Representantes de Misiones sancionó la Ley II 42 de Protección de Niños, Niñas y Adolescentes en Entornos Digitales y Prevención de Apuestas en Línea.
Fue oficializada en el Boletín Oficial de hoy y tiene por objeto proteger los derechos de niños, niñas y adolescentes en entornos digitales, mediante la prevención, regulación y reducción de los riesgos asociados al acceso, uso e interacción con tecnologías digitales, plataformas en línea, contenidos virtuales y sistemas de apuestas, cuando estos puedan afectar su salud física, psíquica, emocional, social y su desarrollo integral.
Asimismo, establece un marco de intervención estatal orientado a garantizar entornos digitales seguros, accesibles y adecuados a su etapa evolutiva, conforme al principio del interés superior del niño y su autonomía progresiva.
La misma no solo está enfocada en la población infantil y adolescente, sino que también busca fortalecer las capacidades familiares, educativas y comunitarias para el acompañamiento, supervisión y orientación en el uso de tecnologías.
Al mismo tiempo, contempla desarrollar políticas públicas integrales de prevención, sensibilización, detección temprana y asistencia, basadas en evidencia científica y el enfoque interdisciplinario.
Finalmente, el marco legal promete garantizar mecanismos de regulación, control y fiscalización de las actividades digitales que puedan afectar a niños. niñas y adolescentes, especialmente en materia de publicidad, promoción y acceso a apuestas en línea.
La iniciativa fue presentada por la diputada provincial de Encuentro Misionero, Aryhatne Bahr a fin de otorgar respaldo legal al Protocolo Provincial para la Prevención, Detección y Actuación ante Riesgos y Violencias Digitales en Entornos Educativos.
Se trata de una herramienta que ya comenzó a implementarse mediante una resolución del Ministerio de Educación y que ahora busca transformarse en una política pública permanente.
Política
Dirigente libertario propone privatizar el parque termal de Oberá
El dirigente libertario y diputado nacional suplente por La Libertad Avanza (LLA), Pablo Klingbeil, presentó un proyecto ante el Honorable Concejo Deliberante local para privatizar el parque termal de Oberá, cuyo predio permanece cerrado desde el año 2019, pese a los reiterados intentos locales y provinciales por restaurar la obra.
Con el objetivo de dar a conocer la iniciativa, el dirigente político y empresario yerbatero utilizó sus redes sociales para difundir dos videos. En el primero, presenta al complejo turístico que debió ser clausurado hace al menos siete años debido a una falla estructural y obstrucción total del pozo de agua termal.
“Lo que vas a ver es lo que tiene Oberá y no funciona. Portón por acá, portón por allá y las famosas termas de agua fría no funcionan”, comenzó relatando.
Seguidamente, planteó: “Si el municipio no tiene plata y la provincia tampoco…¿Qué pasa si viene un privado, invierte y se restablece nuevamente las Termas de la Selva?”.
De esta manera, cuestionó que una de las ciudades más grandes de Misiones no pueda “explotar” el “potencial” que dispone, dejando parte de la economía local “estancada”.
“Como la segunda ciudad más grande de Misiones, tenemos un potencial enorme, pero estamos frenados. Si se viraliza, podemos llevar un proyecto al Concejo Deliberante y lograr que alguien invierta. ¡Porque Misiones y nuestra querida Oberá se lo merecen!”, lanzó a través de sus redes sociales.
Tras la repercusión en redes, este lunes Klingbeil hizo lo propio con otro video, en el que confirmó que finalmente materializó la propuesta y la presentó ante el HCD de Oberá, cuyo proyecto apunta privatizar las Termas de la Selva mediante una licitación pública y bajo control municipal.
“Es la oportunidad de reactivar el turismo, generar empleo y destinar esos fondos a la infraestructura de nuestra ciudad. Necesitamos tu apoyo: difundí, participá y seamos protagonistas de este proyecto”, resaltó.
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Inaugurado en 2012 y cerrado desde 2019
Las Termas de la Selva fueron construidas a la vera de la ruta 14 en Oberá, mediante una suma dineraria que superó los $4 millones, e inauguradas en el año 2012. En el 2019 una falla estructural y obstrucción total del pozo de agua termal obligaron al cierre de las mismas.
Desde entonces, se ha inyectado capital en reiteradas oportunidades, con partidas provinciales, destinadas a intentar recuperar la infraestructura.
A finales del año 2024 el Instituto Provincial de Desarrollo Habitacional (Iprodha) financió un estudio de factibilidad para intentar recuperar el pozo termal, pero los técnicos descartaron esa posibilidad.
El organismo provincial había previsto un fondo de $180.001.945,33 para reactivar las Termas de la Selva, el cual fue aprobado por el HCD, pero finalmente las obras de recuperación no lograron prosperar.
Dos años después, Klingbeil intenta poner sobre la agenda la utilidad del espacio a fin de “reactivar la economía local”.
De la yerba a la política
Pablo Klingbeil nació en Oberá, donde el legado familiar lo llevó a convertirse en propietario del secadero de yerba mate “El Aguante”, con la que ha incorporado innovación técnica al tradicional sistema de secado barbacuá.
Sus primeros pasos en la producción, procesado y comercialización de yerba inició en el año 1983 cuando, junto a su padre Ernesto, emplazaron un secadero de yerba en la zona y hoy genera empleo a más de 50 familias en la Capital del Monte.
Inicialmente militó bajo las banderas del PRO, y en el año 2025 desembarcó en la política partidaria local al oficializar su candidatura como diputado nacional por La Libertad Avanza, en la lista que fue encabezada por el actual diputado nacional libertario Diego Hartfield.
El HCD de Oberá aprobó aporte de $180 millones para recuperar el parque termal
Política
El concejal Dib pidió un informe sobre comisión presidida por Horianski
Tras reclamar en la última sesión ordinaria un “pronto despacho” para expedientes que, según sostuvo, permanecen sin tratamiento en la Comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante de Posadas, este lunes el concejal de Encuentro Misionero, Jair Dib, formalizó un pedido para que la Prosecretaría Legislativa elabore un informe sobre el funcionamiento de la comisión presidida por el edil Santiago Horianski, de La Libertad Avanza (LLA).
En la nota dirigida al presidente del Concejo Deliberante, Daniel Vigo, a la que accedió La Voz de Misiones, Dib solicita que la prosecretaría certifique la cantidad de reuniones celebradas por la Comisión de Transporte y Tránsito durante el actual período legislativo, detallando la fecha en que se llevó a cabo cada una de ellas.
Asimismo, el expresidente del cuerpo deliberativo requirió que se informe el número total de expedientes radicados para su tratamiento en esa comisión y la cantidad de reuniones efectivamente realizadas hasta la fecha, con el fin de conocer el nivel de actividad del área.
En los fundamentos de la presentación, Dib sostiene que la solicitud tiene por objetivo “contar con información oficial que permita evaluar el normal funcionamiento de la Comisión”.
En esa línea, argumenta que las comisiones permanentes “constituyen una instancia esencial del procedimiento legislativo”, ya que tienen a su cargo “el análisis de los expedientes y la emisión de los correspondientes dictámenes para su posterior tratamiento por el Cuerpo”.
A su vez, el edil plantea que, si se comprobara “un incumplimiento reiterado de los deberes inherentes al funcionamiento de la Comisión y de las obligaciones propias de su Presidencia”, se arbitren “las medidas administrativas y reglamentarias que correspondan”.
Incluso, solicita que, “de resultar procedente conforme a la normativa vigente”, se aplique al presidente de la Comisión de Transporte y Tránsito, Santiago Horianski, “el descuento proporcional de la dieta” por “incumplimiento de sus deberes funcionales”.
Entre los cuestionamientos, Dib sostiene que varios proyectos de su autoría permanecen sin tratamiento en la Comisión de Transporte y Tránsito que preside Horianski. Según el edil, las iniciativas “duermen” en esa comisión a la espera de ser analizadas y obtener el correspondiente dictamen para llegar al recinto.
Entre los expedientes mencionados figuran el programa “Acceso Seguro a las Escuelas” para regular el tránsito en los horarios de ingreso y egreso de los alumnos (620-C-24); el proyecto que solicita a Trenes Argentinos Operaciones la extensión del servicio ferroviario para unir Posadas y Garupá (947-C-2026); la gratuidad del boleto para mayores de 60 años (418-C-26); la desburocratización del servicio de taxis (2382-C-2025); la creación de paradas de colectivos más seguras y confortables (1548-C-2025); y la iniciativa para habilitar el transporte de animales de compañía en colectivos (1211-C-26).
Cabe mencionar que, de acuerdo con lo establecido para el período legislativo 2026 del HCD posadeño, la Comisión de Transporte y Tránsito, que preside el concejal libertario, debe reunirse los lunes a las 11. Además de Horianski, la integran Fernando Zarza, en la vicepresidencia, y los ediles Laura Traid, Luciana Scromeda, Héctor Cardozo, Ángel Martínez y María Elena Fernández.
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