Provinciales

Empresa misionera creó protocolo para activar el transporte de media y larga distancia

Publicado

hace 6 años

17/05/2020

Por

La Voz de Misiones

La empresa de transporte de pasajeros Río Uruguay elaboró un protocolo en el marco de la emergencia sanitaria por el Covid-19 en vistas de poder reactivar los medios de transporte públicos de media y larga distancia.

POSADAS. El mismo, se hizo en base a recomendaciones de la Sociedad Argentina de Infectología, el Ministerio de Salud de la Nación, Ministerio de Transporte de la Nación y demás autoridades nacionales y provinciales, para poder cumplir con todas las medidas de seguridad e higiene necesarias para el desarrollo de la actividad y promover la prevención y concientización en el ámbito laboral.

Comunicado oficial de las medidas que se propone implementar, las mismas están agrupadas en los siguientes ítems:

MEDIDAS A IMPLEMENTAR EN EL ESTABLECIMIENTO

➢ Conforme el decreto provincial 450/20 establecido por el Gobierno de la provincia de Misiones, es obligatorio el uso de tapabocas en la vía pública.
➢ En caso de ser posible, intentar caminar o utilizar bicicleta, para permitir más espacio a quienes no tienen otra alternativa de traslado. Si es posible, desplazarse en vehículo particular y mantenerlo ventilado para garantizar la higiene y desinfección del interior del mismo.

➢ En caso de utilizar transporte público, deberá evitar amontonamientos en las paradas. Respetar el distanciamiento social, mínimo 1,50 metros

➢ Procurarse alcohol en gel personal para utilizar siempre que baje de un medio de transporte, o haya manejado dinero; tarjeta bancaria, etc.

PROCEDIMIENTO PARA EL INGRESO AL LUGAR DE TRABAJO, CONTROL SANITARIO

➢ Antes de ingresar al lugar de trabajo, a través de un personal capacitado (especialmente designado a tal fin por el Comité de Prevención y Crisis de la empresa) munido de guantes, visera protectora y tapabocas, consultará por estado de salud del trabajador/a y su familia.
➢ Se realizará un control de temperatura diario de todos los trabajadores al momento de su ingreso al lugar de trabajo.
➢ Será obligatorio para toda persona que ingrese al establecimiento completar una Declaración Jurada sobre su estado de salud. Los dependientes de la empresa deberán actualizar la misma en caso de que haya habido cambios
a las respuestas del cuestionario original una vez a la semana. Los terceros, cada vez que ingresan.

➢ La empresa proveerá al trabajador de los elementos de protección personal, tales como tapabocas, guantes, viseras protectoras, etc.

➢ Asimismo, verificará que el trabajador de taller ingrese con su ropa y calzado de calle y se dirija inmediatamente a su cambio de ropa de trabajo. También verificará que se retiren con su calzado y ropa
particular de calle.

➢ Deberá limpiar la suela del calzado en felpudo embebido con lavandina u otro sanitizante

➢ Al ingresar el trabajador/a deberá lavarse las manos con agua y jabón. En caso de no contar en el sector de ingreso con baños y/o lavatorios y/o estaciones de lavado en el acceso, deberá realizar limpieza de las manos en seco (gel o soluciones alcohólicas) al llegar al mismo. Cada lugar de acceso al establecimiento dispondrá de felpudo o trapo de
piso embebido en solución desinfectante, gel o soluciones alcohólicas, solución desinfectante y toallas de papel.
➢ Deberá asimismo realizar limpieza del celular y llaves con toallas de papel y solución desinfectante.
➢ El Departamento de Recursos Humanos de la empresa organizará por sector los horarios de entrada y salida escalonados, a fin de evitar aglomeraciones en los puntos de acceso y egreso e implementará en la medida de lo posible el teletrabajo y ejecución de aquellas tareas a distancia en todos los casos que no se correspondan con trabajos esenciales propios de la actividad.

➢ Se prohíbe el saludo con contacto físico de toda índole.
➢ No generar contacto físico con otras personas (saludos, abrazos, besos).
➢ Al toser o estornudar cubrirse la boca con el pliegue del codo o con un pañuelo desechable.
➢ Se deberá respetar un distanciamiento interpersonal de 1.50 mts. en todo el ámbito laboral, entre puestos de trabajo, baño/s, comedor, fila de ingreso, ascensores, etc. En caso de que las tareas realizadas no permitan guardar la distancia recomendada, se implementarán barreras de contención entre cada puesto de trabajo.

MEDIDAS A IMPLEMETAR EN EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD DE TRANSPORTE INTERURBANO E INTERNACIONAL DE PASAJEROS Y CARGAS:

➢ Antes de tomar servicio, se deberá controlar la temperatura de los conductores y si presenta fiebre o algún síntoma de la enfermedad, no deberá tomar servicio y deberá seguirse el Plan de Emergencia para personal enfermo.

➢ Será obligatorio tanto para el conductor como para los pasajeros, el uso de tapabocas.
➢ Realizar la desinfección del volante; palanca de cambios; manija de puertas; ventanillas; radio y otros comandos de contacto manual.

➢ Queda prohibido compartir utensilios de cualquier tipo (ej. mate, vasos, etc.).
➢ El chofer y acompañante deberán mantener una distancia mínima de seguridad de 1,50 mts.

➢ Si la unidad dispone de catre, cada chofer deberá contar con su ropa de cama personal.
➢ Se Fijará cartelería en los vehículos indicando que los pasajeros deberán respetar un límite de acercamiento al personal de conducción no inferior a 1,50 mts.

VENTA DE PASAJES:
➢ Los operadores quedan autorizados a vender los pasajes en la medida de lo posible, seleccionando los asientos de manera de ubicar a los pasajeros dentro de los vehículos a distancia prudencial entre ellos, salvo que el pasajero solicite viajar acompañado al momento de adquirir dos o más pasajes y teniendo en cuenta las limitaciones previstas por la Autoridad de Aplicación respectiva.

➢ Al momento de vender un pasaje se debe solicitar, además de los datos ya exigidos por la normativa vigente, el número de teléfono donde se pueda localizar al pasajero con posterioridad al viaje.
➢ Se deberá incluir en los boletos emitidos una leyenda que refiera a las sanciones de las que será pasible el pasajero en caso de incumplir con las previsiones sobre cuarentena dispuesta por el Gobierno Nacional. Este puede decir: “Señor pasajero respete las normas de prevención, seguridad e higiene públicas. Se hace saber que el artículo 205
del Código Penal de la Nación reprime “(…) con prisión de seis meses a dos años, el que violare las medidas adoptadas por las autoridades competentes, para impedir la introducción o propagación de una epidemia”. El mismo
podrá adaptado de conformidad a la normativa local.

ACONDICIONAMIENTO DEL VEHÍCULO:

➢ Mientras el vehículo se encuentre a la espera de iniciar servicio, como así también durante su circulación, permanecerá ventilado.

➢ Se fijará en el interior de los vehículos, de manera visible a todo el pasaje, la cartelería que establezcan las autoridades competentes en la materia, destinada a proteger la salud de conductores y pasajeros.

➢ En los baños se dispondrá un rociador con una solución desinfectante, en las proporciones que indica el Ministerio de Salud. Asimismo, deberá indicarse en la cartelería, que cada pasajero que use el baño, deberá
utilizar los elementos de higiene provistos a fin de desinfectar el baño al retirarse y que procuraren mantenerse en su asiento y evitar los movimientos dentro del vehículo.

➢ Se retirarán las cortinas, visillos y demás elementos de tela que pudiesen retener los virus en su entramado, con excepción de aquellos utilizados en los tapizados de las butacas y laterales de los vehículos.

DESINFECCIÓN CRUZADA EN EGRESO DE UNIDADES:

➢ El equipo sanitario realizará una desinfección cruzada con productos desinfectantes a base de amonios cuaternarios de quinta generación, pulverizados y con acción mecánica manual.

➢ Ozonizará la totalidad interna de la unidad para que tome servicio.

➢ Antes de tomar servicio los conductores serán controlados conforme el protocolo sanitario interno y se le entregará el kit sanitario.

SANITIZACIÓN DE UNIDADES QUE INGRESAN:

➢ El Personal de sanitización llevará a cabo la desinfección interna y externa de cada unidad.

PROCESO EXTERNO, ingreso a terminal/toque de dársena

➢ En el interior: mediante la utilización de desinfectantes clorados pulverizados y con acción mecánica manual y
ozonizará los tapizados de los asientos.
➢ En el exterior: se pulverizará con uso de desinfectantes peracéticos a través de un arco de ingreso.

➢ El ascenso y descenso de los pasajeros debe realizarse manteniendo la distancia de seguridad. Igual criterio deberá aplicarse para retirar las valijas de las bauleras

➢ Cada pasajero deberá someterse al control de temperatura corporal, tanto en el ascenso como en el descenso.
➢ Los conductores serán los encargados de ordenar el ascenso de pasajeros, para lo cual solicitará DNI, pasaje y declaración jurada.

➢ Cada pasajero deberá completar una declaración jurada sobre su estado de salud en la cual figure el control de temperatura corporal efectuado y sera obligatorio para el ingreso a la unidad el uso de
tapabocas.

➢ Queda totalmente prohibido el ascenso a aquellas personas que no suscriba su declaración jurada.

DURANTE EL SERVICIO:

➢ En caso de que el pasajero manifieste síntomas de la enfermedad (tos, dificultad respiratoria, secreción y goteo nasal, fatiga, dolor de garganta y de cabeza, escalofríos, malestar general), o supere la temperatura corporal de 37.5° los conductores no permitirán el ascenso del pasajero bajo ninguna excepción y se activará el Plan de Emergencia.
➢ Los pasajeros no podrán descender en las terminales intermedias que no sean su destino final.

➢ El Vehículo deberá circular durante todo el viaje en forma ventilada.

➢ Los choferes contarán con un listado de los centros de salud que se encuentran en la traza que realizan para reportar cualquier caso sospechoso o emergencia.
➢ Si algún pasajero presenta síntomas (temperatura corporal mayor a 37.5°, tos, dificultad respiratoria, secreción y goteo nasal, fatiga, dolor de garganta y de cabeza, escalofríos, malestar general) deberá ser aislado en lo posible del resto de los pasajeros y mantener una distancia de seguridad de al menos 3 metros. El chofer deberá comunicarse de inmediato con la Autoridad Pública correspondiente a efecto de recibir las instrucciones que se le indiquen respecto del pasajero enfermo y el resto del pasaje. En caso de ser necesario, se deberá dar aviso a la fuerza pública del
lugar respectivo.

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Concejales denuncian tanque con barro y cuatro días sin agua en Piray

Publicado

hace 40 minutos

22/06/2026

Por

Valeria Druckmann

Dos concejales del bloque Juntos Podemos denunciaron el estado “deplorable” en el que se encuentra el servicio de agua potable en Puerto Piray, ante la presencia de barro en uno de los tanques, el corte del suministro durante al menos cuatro días y la ausencia de respuestas por parte de las autoridades afines y el gobierno local.

Todo comenzó en horas de la noche del pasado miércoles 17 de junio, cuando el servicio de agua fue interrumpido debido a una presunta “falla temporal”, que luego terminó convirtiéndose en una emergencia sanitaria y social.

“Con el correr de las horas, los vecinos agotaron las reservas almacenadas en sus tanques domiciliarios y muchos debieron recurrir a juntar agua de lluvia para poder higienizarse o realizar tareas básicas del hogar”, repudiaron los concejales a través de un comunicado.

Y alertaron: “Puerto Piray atraviesa una de las peores crisis de abastecimiento de agua de los últimos años. A pesar de contar con dos plantas potabilizadoras y de administrar un presupuesto millonario, la localidad lleva más de cuatro días consecutivos sin agua potable, dejando a cientos de familias en una situación desesperante”.

En este contexto, apuntaron contra el municipio: “Mientras miles de vecinos sobreviven sin agua potable, la Municipalidad guarda silencio y la crisis expone una grave falta de planificación”.

Escalada del conflicto

La situación alcanzó un punto crítico durante el fin de semana, cuando los concejales Elizabeth Mercado y Adrián Duarte, recorrieron los sectores afectados para constatar el estado del sistema de abastecimiento y escuchar los reclamos de los vecinos.

En el tanque de almacenamiento, desde donde se distribuye el agua a toda la localidad, hallaron una estructura completamente vacía y con más de un metro de barro acumulado en su interior, además de residuos y animales: “Una imagen que refleja el nivel de abandono y falta de mantenimiento de una infraestructura esencial para la salud pública”, consideraron.

Tanque municipal cubierto con barro en Puerto Piray

La recorrida continuó en la toma de agua sobre el río Paraná, lugar donde se realiza la captación y potabilización del recurso. Allí tampoco encontraron explicaciones ni respuestas concretas sobre cuándo se normalizará el servicio.

“Nos preocupa profundamente la nula información brindada por la Intendencia y su gabinete. Los vecinos no saben qué está ocurriendo realmente ni cuánto tiempo más deberán esperar para recuperar un servicio básico y esencial”, manifestó la concejal Mercado.

La edil también cuestionó la falta de previsión de la gestión municipal, ya que tras el recorrido constataron que una de las bombas se encontraba fuera de servicio y la situación se agravó cuando la segunda dejó de funcionar, obligando a enviar ambas a reparación.

“La crisis vuelve a poner bajo la lupa las prioridades de la administración municipal. Mientras el Ejecutivo destinó cerca de 100 millones de pesos a la adquisición de camionetas, no logró garantizar el funcionamiento de un sistema que abastece de agua a toda la comunidad”, concluyeron los ediles.

Repudio vecinal

Durante la jornada del domingo, un grupo de vecinos autoconvocados se manifestó frente al edificio municipal exigiendo soluciones urgentes. Sin embargo, tampoco obtuvieron respuestas oficiales.

Este lunes, pese a las intensas lluvias registradas en la zona, la realidad sigue siendo la misma: “Puerto Piray continúa sin agua y sin explicaciones”, señalaron.

Quienes encabezan el reclamo sostienen que la crisis no puede atribuirse únicamente a una falla técnica, sino que “lo ocurrido deja al descubierto una combinación de falta de planificación, ausencia de mantenimiento preventivo, escasa inversión en infraestructura crítica y una preocupante falta de comunicación con la comunidad”, remarcaron.

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Provinciales

Productores de Apam pidieron la renuncia del presidente del Inym

Publicado

hace 2 horas

22/06/2026

Por

Valeria Druckmann

A través de una nota formal, la Asociación de Productores Agropecuarios de Misiones (Apam) solicitó la renuncia de Rodrigo Correa al cargo de presidente del Instituto Nacional de la Yerba Mate (Inym).

El escrito, fechado el pasado 21 de junio, advierte que desde su asunción a la presidencia en diciembre de 2025 no hubo respuestas concretas ni soluciones reales a las demandas de los productores.

“Demostró que no trabaja en beneficio del sector. Y cuando decimos sector, hablamos de tareferos, productores, cooperativas, secaderos y pequeñas y medianas industrias”, detallaron en la misiva.

Al mismo tiempo, recordaron que el precio de la materia prima “está por el piso”, arrojando un valor que ronda los $200 por el kilo de la hoja verde y con cheques a 90 o 180 días en algunos casos.

Por otra parte, alertaron sobre la caída de la producción y el consumo de yerba. Según el propio Inym, la cosecha se desplomó un 43% en dos años de desregulación. Esto es así ya que, entre enero y abril de 2024 se cosecharon 268.297.370 kilos de hoja verde; en el mismo período de 2026, la zafra se redujo a 151.910.206 kilos.

En tanto, en los primeros meses de 2026, las ventas en el mercado interno retrocedieron hasta convertirse en las más bajas de los últimos cinco años. Entre enero y febrero de 2026, el consumo interno alcanzó los 40,6 millones de kilos, frente a los 43,1 millones registrados en igual período del año pasado, lo que implica una baja del 5,5%.

Otros motivos

Desde Apam también consideraron que con la presidencia de Rodrigo Correa “se menguó el funcionamiento del Inym a su mínima expresión”, lo que se vio reflejado en el despido de 21 personas formadas para el sector, e impactó en áreas claves como Técnica, Registros y Fiscalización, y restringió el funcionamiento de Comisiones y el Directorio.

Esto, explicaoron,”censuró y limitó la discusión y la resolución del tema yerbatero justo en estos momentos donde más necesitamos debatir cómo salimos de la crisis que provocó la desregulación económica y cómo enfrentamos los altos costos de insumos, de servicios y de vida que nos genera el presidente Javier Milei”.

Y añadieron que Correa “demostró que no se ajusta a las normativas”, aludiendo a que, días atrás, se gestionó el ingreso al Inym de un excandidato a concejal de La Libertad Avanza, Samuel Miño para ocupar la jefatura del Área Técnica, sin informar al Directorio, y obviando los mecanismos establecidos institucionalmente para esos casos, lo que calificaron como “acomodo político”.

“Cabe recordar que también “metió” a un amigo/conocido suyo como secretario privado, cuando ya existe una Secretaria para Presidencia y el Directorio del Inym. Además, resulta poco claro la designación de quién está al frente de Recursos Humanos”, remataron.

Para finalizar, recordaron que Correa “no desmintió” el informe periodístico que da cuenta que su objetivo de gestión es transformar la yerba mate en un commodity, y en ese marco, habilitar que la Ilex dumosa y otras hierbas puedan denominarse Yerba Mate.

“Aquí planteamos y preguntamos a Rodrigo Correa si su intención -no la del Directorio- es avanzar con la Ilex Dumosa como yerba mate, tal como se refleja en el informe periodístico.

Se sabe, la eventual sustitución o equiparación de la yerba mate Ilex paraguariensis con otras especies del mismo género, más adaptables pero cualitativamente distintas, no solo implicaría una pérdida de identidad del producto, sino también un deterioro de sus propiedades diferenciales, y de su posicionamiento como alimento funcional de alta calidad”, concluyeron.

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Provinciales

El Niño en Misiones: cuatro municipios con protocolos por inundaciones

Publicado

hace 5 días

17/06/2026

Por

Valeria Druckmann

La Agencia Federal de Emergencias (EFE), Protección Civil y los gobiernos municipales de Misiones comenzaron a delinear medidas y protocolos ante la llegada del fenómeno meteorológico de El Niño, que intensificaría sequías e inundaciones a partir de agosto próximo. El Soberbio, Alba Posse, Panambí y San Javier, entre los municipios con población humana en riesgo.

Para dar detalles al respecto, el subsecretario de Protección Civil, Enrique Parra, fue entrevistado por Radio República, donde mencionó algunos indicios y alcances de El Niño en Misiones: “Lo que se espera es que en el segundo semestre del año llegue el Niño y comience a intensificarse. Hace dos semanas hubo una granizada en El Soberbio que no estaba informada en ningún lugar, eso es parte de este fenómeno”.

Por lo que anticipó: “Quizás no sean días completos de lluvia caída, sino eventos repentinos en cortos períodos de tiempo”, aunque recalcó que episodios similares podrían desarrollarse, incluso, hasta el otoño de 2027 con picos máximos de lluvia.

Respecto a las zonas críticas, señaló las costas del río Uruguay, desde El Soberbio hasta Buenos Aires, por lo que confirmó que ya se encuentran trabajando en protocolos y criterios con organismos municipales, provinciales y nacionales.

“Así como en el país se han fijado siete provincias (Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, el norte de Buenos Aires, Corrientes, Chaco y otras áreas de la región mesopotámica), nosotros acá en Misiones hemos fijado siete municipios que integran la cuenca del río Uruguay”, dijo en torno al área comprendida por El Soberbio, San Javier, Alba Posse, Colonia Aurora, Panambí, Concepción de la Sierra, Apóstoles, Itacaruaré, Azara y Santa María.

Al mismo tiempo, discernió entre inundaciones en zonas de monte y poblaciones urbanas: “De esos siete municipios, cuatro son los que tendrían familias afectadas, entre ellos: El Soberbio, Alba Posse, Panambí y San Javier. Por lo tanto, el trabajo es diferente”.

Sobre las precipitaciones, detalló: “Para el mes de octubre, la media calculada suele ser de 200 mm de lluvia, sin embargo, el fenómeno del Niño podría duplicar esta medida. En ese sentido, si en Eldorado donde en octubre caen 200 mm, de repente caen 550… esto también podría provocar un problema importante”.

En ese sentido, y ante la posibilidad de evacuaciones, Parra confirmó: “Con el sistema de protección nos estamos preparando -de la mejor manera- para lo peor”, lo que realizan en forma coordinada con Protección Civil, la Policía de Misiones, los Bomberos Voluntarios, los Bomberos de la Policía, Salud Pública, el equipo de la municipalidad y las fuerzas federales.

Trabajo mancomunado

La AFE, organismo del ministerio de Seguridad de la Nación, encargado de la respuesta y coordinación ante emergencias y desastres, encamina la creación de Mesas de Trabajo y Alerta Temprana a nivel federal, que reúnen a funcionarios provinciales y especialistas con el objetivo de anticiparse al impacto del Niño, coordinar acciones preventivas y reducir los riesgos de inundaciones y pérdidas productivas en la región.

En este contexto, días atrás se realizó en Posadas la segunda reunión interinstitucional ante el fenómeno del Niño, con la participación de organismos provinciales, como Protección Civil, la Secretaría de Agricultura Familiar, el Instituto Provincial de Desarrollo Habitacional (Iprodha), Energía de Misiones, además de entes nacionales y fuerzas de seguridad, quienes expusieron planes de contingencia sectoriales de cara al segundo semestre del año.

La finalidad del encuentro estuvo centrada en consolidar una matriz interinstitucional basada en la Gestión Integral del Riesgo de Desastres (GIRD), para “anticipar escenarios de vulnerabilidad hídrica y proteger de manera prioritaria a las poblaciones más expuestas, asegurando el acceso a la salud, la preservación de la soberanía alimentaria familiar y el resguardo del hábitat“, ahondaron desde la organización.

Las reuniones continuarán esta semana y la próxima en El Soberbio, Jardín América, entre otras localidades.

Por su parte, los jefes comunales de El Soberbio, Alba Posse, Panambí y San Javier, entre otros, hicieron extensivo el encuentro y se trasladaron hasta una localidad fronteriza con Brasil, a los fines de acordar la regulación del flujo de las represas y evitar que su funcionamiento agrave el aumento de caudales en los ríos, acelerando las inundaciones.

El encuentro se desarrolló en las instalaciones del Centro Integral de Operaciones (911) de la Policía de Misiones.

Fenómeno global

En otros puntos del continente, El Niño ya ha comenzado, según la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de Estados Unidos. Los científicos prevén que este fenómeno meteorológico asociado a sequías, inundaciones y temperaturas extremas se intensificará a finales de este año y podría alcanzar una magnitud histórica.

Esto ocurre porque El Niño eleva la temperatura de la superficie del Océano Pacífico Ecuatorial y provoca cambios globales en los vientos, los patrones de lluvia y las condiciones climáticas. En sus informes más recientes, los científicos de NOA explicaron que existe un 63% de probabilidades que se produzca un fenómeno intenso entre febrero y enero de 2027, uno de los más fuertes registrados desde 1950.

Corrientes bajo agua

En diálogo con FM Show, el investigador del Inta Corrientes, Ditmar Kurtz, señaló que los modelos internacionales anticipan un marcado aumento de lluvias en el Litoral argentino.

En ese sentido, recordó que hace 28 años el agua cubrió el 58% de la provincia, mientras que para este año se espera que ocurra “algo parecido”, por lo que recomendó a productores y municipios preparar drenajes, alcantarillas y zonas altas para resguardar zonas de cultivo.

“A veces es difícil que estos modelos predigan con mucha exactitud si va a llover 200 mm, 600 mm o 500 mm, depende de la zona, pero sí coinciden todos en que se va a desarrollar un evento de El Niño, lo que trae aparejado humedad en la atmósfera, más vientos y más precipitaciones con el impacto lógico que eso puede tener y tiene, de hecho, cada vez que se desarrolla en el Litoral“, afirmó el especialista.

Para elaborar el reciente estudio, compararon la superficie cubierta de agua actualmente con la registrada durante el último fenómeno del Niño en 1998. En aquel entonces, entre abril y mayo, el 58% de la provincia de Corrientes quedó bajo el agua.

El estudioso también recordó que la provincia normalmente tiene el 38% de su superficie cubierta con agua, entre bañados, esteros y lagunas, aunque la sequía de los últimos años provocó que actualmente se ubique en 20%.