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La conducción autónoma 5G+L4 está haciendo que los puertos sean inteligentes, dice Huawei

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Huawei apuesta a las tecnologías que impulsan la transición energética

Huawei, líder mundial en infraestructuras TIC, se ha asociado con el puerto de Tianjin en China en un proyecto que demuestra cómo las tecnologías digitales están haciendo que el puerto sea inteligente hasta un nivel en el que las condiciones de trabajo y la eficiencia cambian drásticamente.

La ejecución del proyecto consistió en un Sistema de Transporte Horizontal Inteligente sin conductor, sin cables y sin emisiones de carbono en la terminal de la sección C de la zona portuaria de Beijiang del puerto de Tianjin.

El proyecto ha conseguido una conducción autónoma L4, lo que significa que no requiere ninguna interacción humana en el funcionamiento del vehículo. Ha permitido que una flota de 76 Vehículos Guiados Inteligentes (IGV) colabore eficazmente entre sí. El sistema también utiliza el despacho centralizado basado en la nube para aumentar la eficiencia en todo el puerto.

“Estamos avanzando mucho en la conducción autónoma, pero aún no ha llegado a la L5 superior. A pesar de ello, ya podemos poner en uso estas tecnologías en entornos controlados como los puertos con resultados sorprendentes”, dijo Joaquín Saldana, Vicepresidente de Estrategia y Marketing de Huawei América Latina y el Caribe.

Joaquín dijo que la transformación digital avanza rápidamente y que los puertos son un entorno típico donde la operación puede hacerse inteligente para mejorar significativamente la eficiencia y las condiciones de trabajo. Están experimentando una gran transformación impulsada por tecnologías como la IA y el 5G. Un puerto típico se ocupa de una multitud de operaciones cotidianas como las llegadas, las salidas, las operaciones en tierra, el transporte horizontal, las operaciones de patio, el transporte manual de remolques de tractores y las operaciones de puerta. Cada una de ellas se enfrenta a retos y áreas de oportunidad.

Ahora mismo, el transporte horizontal convencional se enfrenta a tres grandes retos. Uno es la dureza de los entornos de trabajo, con largas horas de trabajo extenuante junto con complejas operaciones continuas. Los riesgos de trabajar con maquinaria pesada. En segundo lugar, los riesgos de seguridad debidos a la fatiga del conductor o al mal uso de la maquinaria pesada. Y por último, el problema del trabajo manual ineficiente.

Para combatir estos grandes retos, el Sistema de Transporte Horizontal Inteligente de Huawei tiene 5 características clave muy importantes:

  •  Planificación global de rutas: Huawei ha diseñado un algoritmo de planificación de trayectorias globales basado en la cinemática de los vehículos, que garantiza que los vehículos individuales se mantengan en su trayectoria. El algoritmo permite que varios vehículos de transporte horizontal realicen giros sin problemas, tanto si se desplazan en una dirección como en ambas. Esta es la clave para una cooperación segura y eficaz entre varios vehículos. La solución también cuenta con una planificación dinámica de trayectorias cortas en la nube, que responde a una multitud de operaciones de la terminal y ajusta las tareas en tiempo real.
  • Posicionamiento de alta precisión: Huawei utiliza BeiDou (un sistema de navegación por satélite chino), 5G y mapas HD junto con la asistencia de detección en carretera para garantizar un posicionamiento de alta precisión a nivel de carril. Como resultado, el 90% de las grúas de muelle se alinean con éxito en el primer intento, mejorando significativamente la eficiencia operativa.
  • Plataforma de conducción inteligente MDC: El centro de datos móvil (MDC) actualizado de Huawei ofrece una garantía de calidad para el sector de la automoción, incluida la máxima potencia informática y una larga vida útil. También simplifica la operación y el mantenimiento al proporcionar hardware estandarizado.
  •  Integración de sistemas centrales: Además de los sistemas de servicios centrales, como el sistema operativo del terminal (TOS), el Sistema de Transporte Horizontal Inteligente de Huawei puede interconectarse rápidamente con otros sistemas de servicios periféricos. Por ejemplo, el sistema de gestión de carga. Con el algoritmo de despacho de carga inteligente de Huawei, los IGV se cargan en el mejor momento posible, evitando interrupciones en los servicios de la flota. Otro ejemplo es el algoritmo de despacho inteligente de intersecciones, con el que los puertos pueden preestablecer políticas de tráfico en las intersecciones para garantizar el acceso adecuado de los remolques manuales y los camiones autónomos.
  • Desacoplamiento nube-vehículo: Huawei desacopla la nube de los vehículos a través de un ecosistema abierto. Como resultado, la solución puede soportar una amplia gama de modelos de vehículos de conducción inteligente. Haciendo más rentable y más fácil de promover. En el caso de que se produzca un fallo en el IGV, un operador puede hacerse cargo de las operaciones de forma remota. En el caso de una solución de conducción autónoma normal, la tasa de fallo del servicio es de entre el 5% y el 6%. En el caso de la solución de Huawei, es inferior al 0.1%, lo que garantiza la seguridad de las operaciones.

El Sistema de Transporte Horizontal Inteligente también dispone de mecanismos de seguridad en caso de anomalía, interrupción o emergencia. Huawei realiza una planificación dinámica de rutas cortas para garantizar que las rutas de los IGV nunca se crucen entre sí. De este modo, aunque los IGV se basen en 5G, se evitan las colisiones incluso si la red se desconecta bruscamente.

El Sistema de Transporte Horizontal Inteligente de Huawei cumple todas las condiciones para ser considerado “inteligente”. Más de cinco líneas de operación son capaces de funcionar simultáneamente para dar soporte a grandes buques, el sistema es capaz de gestionar flotas a gran escala y soporta el despacho en escenarios portuarios complejos.

La terminal de la sección C en la zona portuaria de Beijiang del puerto de Tianjin es la primera terminal inteligente de este tipo que despliega un Sistema de Transporte Horizontal Inteligente que realiza operaciones normalizadas a gran escala. De cara al futuro, Huawei seguirá trabajando con sus socios para desplegar y replicar esta experiencia en más puertos de todo el mundo, construyendo juntos puertos inteligentes.

Acerca de Huawei

Fundada en 1987, Huawei es uno de los principales proveedores mundiales de infraestructura de tecnologías de la información y la comunicación (TIC) y de dispositivos inteligentes. Contamos con aproximadamente 197 000 empleados y operamos en más de 170 países y regiones, sirviendo a más de tres mil millones de personas en todo el mundo.

Nuestra visión y misión es llevar lo digital a cada persona, hogar y organización para un mundo completamente conectado e inteligente. Para lograrlo, impulsaremos una conectividad universal y promoveremos la igualdad de acceso a las redes; llevaremos la nube y la inteligencia artificial a todos los rincones del planeta para proporcionar una potencia computacional superior donde y cuando se necesite; construiremos plataformas digitales que ayuden a las industrias y a las empresas a alcanzar mayor agilidad, eficiencia y dinamismo; y redefiniremos la experiencia de usuario con la IA para conseguir adaptarla a cada esfera de la vida de las personas, ya sea en casa, en la oficina o en movimiento.

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Derechos Humanos encabezó mesa de diálogo por conflicto en Puente Quemado II

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El Gobierno de Misiones, a través del Ministerio de Derechos Humanos, impulsó una nueva mesa de diálogo entre la comunidad mbya guaraní Puente Quemado II y el titular registral del Lote 78, Paraje Cañafístula de Garuhapé, en el marco del conflicto territorial que mantiene instancias pendientes de resolución.

El encuentro se desarrolló este miércoles 13 de agosto en Hipólito Yrigoyen, por convocatoria de la ministra de Derechos Humanos, Karina Alejandra Aguirre, con el objetivo de generar un ámbito institucional de escucha e intercambio en el que las partes pudieran plantear directamente sus posiciones, necesidades y perspectivas.

Durante la reunión, el cacique Santiago Ramos y el titular registral Alfredo Roberto Ruff expusieron sus respectivas posturas sobre la situación territorial y las circunstancias que, desde sus perspectivas, dieron origen al conflicto.

Desde el Ministerio aclararon que la instancia no implicó la resolución del conflicto ni modificó las posiciones jurídicas de las partes. El acta estableció que la participación en la mesa de diálogo no supone renuncia, desistimiento o modificación de las acciones judiciales existentes ni de los derechos territoriales invocados.

Como resultado del encuentro, quedó abierta la posibilidad de realizar una nueva mesa de diálogo si alguna de las partes considera necesaria otra instancia. De no producirse una nueva convocatoria, la situación continuará por las vías judiciales correspondientes.

Participaron además autoridades provinciales y municipales, intérpretes-traductores de lengua mbya guaraní, representantes de Asuntos Guaraníes, integrantes de las fuerzas de seguridad y asesores de ambas partes. Entre ellos estuvieron el ministro de Cultura, José Martín Schuap; el subsecretario de Gobierno, Asuntos Registrales y Tierras, Daniel Behler; el director provincial de Asuntos Guaraníes, Francisco Rodríguez; y los intendentes de Hipólito Yrigoyen, Félix López, y de Garuhapé, Carlos Gerardo Schmied.

La Comunidad Puente Quemado II estuvo representada por su cacique Santiago Ramos y Claiton Duarte, del Consejo de Caciques, junto con sus asesores y referentes de la Pastoral Aborigen. Por la otra parte participó Alfredo Roberto Ruff, acompañado por su asesor legal y vecinos de la zona.

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La Feria de Ciencias y Tecnología presentó 250 proyectos en Apóstoles

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Este viernes se realizó una nueva edición de la Feria de Ciencias y Tecnología provincial en el predio Expo Yerba de la localidad de Apóstoles, con más de 700 estudiantes que asisten a todos los niveles del sistema educativo, tanto de gestión estatal como privada. La exposición de los trabajos se realizó de 8 a 15 y contó también con 800 docentes que acompañaron la actividad.  

Los estudiantes que fueron seleccionados en las departamentales, tuvieron la oportunidad de exponer sus conocimientos, conectarse con estudiantes de toda la provincia y quizás, ser seleccionados para la instancia nacional que tendrá tres sedes este año: San Luis, Jujuy y Córdoba.

El evento, comandado por el Programa provincial de actividades científicas y tecnológicas (PROPACYT), contó con el acompañamiento de la Subsecretaría de Educación, el Consejo General de Educación (CGE), el Servicio Provincial de Educación Privada de Misiones (SPEPM), la totalidad de los municipios misioneros como así también de la Unión de Docentes de la Provincia de Misiones (UDPM). 

Los proyectos presentados tuvieron como ejes transversales el arte, la ciencia y tecnología, en concordancia con cada una de las áreas curriculares enmarcadas en los diseños vigentes, como también en los núcleos de aprendizaje prioritarios (NAP). 

En números hubo más de 700 estudiantes desde el primer grado al nivel superior; 300 docentes asesores, 60 colaboradores y 500 evaluadores.

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Sebely presentó diez proyectos sobre transformación y modernización de Alem

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El intendente de Alem, Matías Sebely, concurrió al Honorable Concejo Deliberante (HCD) para presentar un paquete de diez proyectos de ordenanza vinculados con infraestructura, ambiente, movilidad, patrimonio, salud y actualización normativa de cara al Centenario de la ciudad.

Fue la tercera oportunidad durante su gestión en la que el mandatario local decidió concurrir personalmente al cuerpo deliberativo para explicar iniciativas del Departamento Ejecutivo. En esta oportunidad, la presentación estuvo atravesada por una premisa: “planificar una ciudad que crece requiere actualizar sus normas, anticiparse a nuevas demandas y generar herramientas para ejecutar obras y políticas públicas”.

Nosotros tenemos que presentar ideas, tenemos que buscar un Estado moderno, tenemos que buscar un Estado ágil”, sostuvo Sebely al explicar el sentido de su presencia ante los concejales.

Parque Centenario 

Uno de los proyectos propone imponer el nombre “Parque Centenario de la Ciudad de Alem” al espacio verde que será desarrollado como una de las principales obras de cara a los cien años de la ciudad.

El proyecto contempla un espacio recreativo y ambiental. La documentación técnica describe un predio de aproximadamente 40.000 metros cuadrados y prevé senderos, circuitos deportivos, áreas de descanso, forestación nativa, accesibilidad universal, iluminación LED, juegos inclusivos y estaciones saludables.

Sebely indicó que la intención de la gestión es inaugurar el parque el 26 de diciembre de 2026 y destacó que el lugar posee árboles de alrededor de cien años y una naciente de agua vinculada al sistema de abastecimiento de la ciudad.

Presentación de diez proyectos en el HCD de Alem

“Ahora Patente”

Dentro del paquete presentado se encuentra también la iniciativa denominada “Ahora Patente”. La documentación disponible para esta presentación no incorpora el articulado ni los fundamentos específicos de esta iniciativa, por lo que sus alcances deberán conocerse en detalle durante su tratamiento legislativo. El mismo fue aprobado sobre tablas y, de ese modo, Alem ya adhirió formalmente al Ahora Patente.

Ex Cooperativa Leandrita como patrimonio

La gestión municipal propuso declarar en condición de rezago determinados bienes provenientes de la ex Cooperativa Leandrita, proceder a su baja del inventario municipal y autorizar su venta mediante subasta pública.

Se trata de elementos fuera de uso, deteriorados o técnicamente obsoletos, cuya conservación representa costos y ocupa espacios que podrían destinarse a otras funciones municipales. La propuesta establece mecanismos de valuación y remate público, mientras que los recursos obtenidos ingresarían a Rentas Generales.

Prevención y salud en la bicisenda

Otro proyecto autoriza la instalación de tres carteles de comunicación sanitaria sobre la bicisenda municipal, destinados a prevenir enfermedades crónicas no transmisibles y promover hábitos saludables.

La propuesta contempla el trabajo conjunto entre la Municipalidad, el hospital Samic de Alem y la Asociación de Cardiólogos de Misiones. Los espacios estarán destinados exclusivamente a información sanitaria y no podrán contener publicidad comercial ni promoción de funcionarios, candidatos o partidos políticos.

Audiencia pública y estudio ambiental del Parque Centenario

La magnitud y las características ambientales del Parque Centenario llevaron al Ejecutivo a impulsar además la audiencia pública correspondiente al estudio de impacto ambiental. Sebely destacó especialmente la necesidad de preservar el entorno porque allí se encuentra una naciente de agua de importancia para la ciudad.

“Para nosotros es sumamente importante el cuidado de este lugar”, señaló el intendente, quien recordó además que el predio atravesó un litigio durante más de cuatro décadas. La gestión trabaja también en la búsqueda de financiamiento internacional para desarrollar el proyecto.

Regulación de monopatines y otros

La aparición de nuevas modalidades de transporte llevó al municipio a proponer una regulación específica para los Vehículos de Movilidad Personal (VMP).

El proyecto comprende monopatines eléctricos, segways, monociclos y dispositivos similares, establece una velocidad máxima de diseño de hasta 25 kilómetros por hora y determina condiciones para su circulación, equipamiento obligatorio, uso de casco, edad mínima y sanciones.

Para Sebely, el crecimiento de estas alternativas obliga al Estado municipal a anticiparse y establecer reglas claras antes de que el fenómeno adquiera mayor dimensión.

Control del peso de camiones

Entre los proyectos que podrían generar mayor discusión aparece la regulación de pesos para camiones y vehículos afectados al transporte de cargas. Sebely explicó que existen arterias urbanas deterioradas por la circulación de vehículos pesados y que actualmente el municipio necesita contar con herramientas normativas para controlar y eventualmente sancionar excesos de carga.

“Si nosotros lo arreglamos, en dos meses vamos a tener nuevamente el mismo problema porque lo van a volver a romper”, explicó al describir el costo que esa situación genera para el municipio y los vecinos. De esta manera, el intendente reconoció que será probablemente uno de los asuntos con mayor debate por su impacto sobre el sector transportista.

Nuevo reglamento de obras privadas

Otro de los ejes centrales es la actualización integral del Reglamento de Obras Privadas, actualmente basado en una normativa de 1994. La propuesta busca ordenar y simplificar los procedimientos, incorporar un índice y facilitar la interpretación tanto para el municipio como para arquitectos, ingenieros, maestros mayores de obras, propietarios e inversores.

“Proponemos una modificación del régimen actual para que sea más dinámico, que tenga un índice y que esté ordenado”, explicó Sebely. La modernización también abre la posibilidad de avanzar hacia trámites digitales y reducir cargas burocráticas.

Regulación de vehículos eléctricos livianos

El paquete incorpora una segunda línea relacionada con la movilidad sustentable: la regulación de vehículos eléctricos livianos, incluyendo motos y pequeños automóviles eléctricos.

Sebely consideró que estas tecnologías forman parte de una tendencia que continuará creciendo y sostuvo que Alem necesita contar anticipadamente con reglas que permitan incorporarlas de manera ordenada al esquema urbano.

Monumento al Centenario

La décima iniciativa corresponde a la obra del Monumento al Centenario, integrada al conjunto de intervenciones proyectadas para conmemorar los cien años de Alem. La propuesta se incorpora a una agenda más amplia mediante la cual la gestión busca que el Centenario deje infraestructura y nuevos espacios para las próximas generaciones.

Planificación, obras y diálogo con el Concejo

Durante su presentación, Sebely también realizó un balance del programa vial desarrollado por el municipio. La planificación oficial contabiliza 111 cuadras de empedrado, 97 de cordón cuneta y 100 de asfalto, mientras proyecta alcanzar un acumulado de 373 intervenciones viales hacia finales de 2026.

El intendente resumió la dimensión de esas obras con una comparación: sostuvo que en menos de dos años y medio la gestión ejecutó aproximadamente 30 kilómetros de cordón cuneta, empedrado y asfalto y proyecta acercarse a los 40 kilómetros al finalizar 2026, con trabajos realizados con recursos municipales.

La presentación de los diez proyectos abre ahora una instancia de análisis y debate en el Concejo Deliberante. Sebely manifestó su disposición para que las iniciativas sean revisadas, se convoque a instituciones y sectores involucrados y se incorporen aportes que permitan mejorar las normas.

El objetivo planteado por la gestión es que Ejecutivo y Legislativo puedan avanzar sobre una agenda común: modernizar el municipio, resolver problemas concretos y preparar a Alem para una nueva etapa de desarrollo rumbo a sus cien años.

Plan “100 Cuadras del Centenario”: Alem sumó cinco calles más de asfalto

 

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