Posadas
Posadas: la municipalidad quiere que las bicicletas paguen patente y se use casco
Así lo comentó el secretario de Movilidad Urbana municipal, Lucas Jardín, a la FM de las Misiones. Además habló acerca de los cambios que se dieron en el tránsito del microcentro.
Con el objetivo de agilizar el tránsito y la circulación, desde la Municipalidad de Posadas definen distintas medidas para regular el transporte sobre todo en las zonas más conflictivas.
En este contexto, el secretario de Movilidad Urbana municipal, Lucas Jardín, reveló en declaraciones por la FM De las Misiones que no se descarta el patentamiento de bicicletas para regular los medios alternativos de transporte y otorgar un marco de igualdad.
“Si queremos corredores de ciclovías para darle espacios dentro de los corredores de movilidad a la bicicletas y monopatines tenemos que regular el uso de cascos, de iluminación, de elementos reflectivos de uso nocturno y diurno también.
Me parece importante que todo esté bajo un marco. No vemos descabellado la idea de algún tipo de patentamiento de bicicletas, o del ciclotransporte para que empecemos a regular y estemos todo bajo un marco de igualdad”, argumentó el ingeniero.
Comentó, además, que todavía se encuentran trabajando en la señalética de las bicisendas por las avenidas Francisco de Haro y Rademacher de Posadas.
“Queremos continuar con esto y también queremos ver el impacto, todavía está inconcluso falta el señalamiento que no es nada sencillo y económico. Otro punto que es el tema de los usuarios para que los automovilistas y motociclistas respeten y también a los monopatines eléctricos”, sostuvo.
Y añadió que en estos casos los cambios serán graduales “pero con una idea superadora de que debemos darle espacio a estos nuevos sistemas de transportes alterativos que se vienen”, manifestó.
Cambios en el tránsito
Esta semana comenzó a regir una serie de cambios en la circulación del Sistema Integrado de Transporte en la ciudad de Posadas.
Es que desde el lunes los colectivos articulados, más conocidos como gusano, que realizan el tramo terminal Quaranta hacia el centro, ingresarán por calle Buenos Aires y saldrán por Rivadavia.
En tanto, el mismo tipo de transporte que haga el recorrido desde la terminal UNaM hacia el microcentro entrará por Ayacucho y saldrá por Junín.
Asimismo, no se podrá estacionar en la mano izquierda de las calles Rivadavia; Buenos Aires; y Junín entre Santa Fe y Entre Ríos.
Consultado al respecto, el secretario de Movilidad Urbana explicó que trabajaron todo el mes de enero con las obras para que el sistema articulado pueda circular de esta nueva manera en conjunto con el inicio de las clases.
“Solamente los articulados por Buenos Aires y Rivadavia”. “Estamos siendo la señalética para que se respete el carril de algunos puntos clave. La ciudad crece y eso hace que tengamos que reordenar, marcar pautas y hacer que la gente entienda”, aclaró.
Precisó, a su vez, que cada gusano tiene una capacidad para transportar entre 180 y 200 pasajeros por unidad. “(La calle) Junín es el punto más conflictivo por la demandan pico en las tres paradas.
Cuando la gente deja el centro de la ciudad se genera un cuello de botella en algunas paradas, como la que se encuentran a la altura de La Rioja e inclusive por Alvear, en cada parada suben entre 60 y 80 pasajeros por unidad de articulado.
Entonces el resto de los colectivos en vez de hacer ese recorrido durante 10 y 12 minutos, pasan a estar media hora o 45 minutos en la Junín, mejorar esos tiempos es mejorar el transporte”, argumentó.
A pesar de esta situación descartó –por lo pronto- la idea de sacar los colectivos del microcentro posadeño. “El Estado municipal tiene que garantizar el sistema de transporte de zonas periféricas al centro de la ciudad, para que uno tenga la posibilidad de contar con una parada de colectivo a no más de cinco o seis cuadras. Ese es el concepto de movilidad y de transporte de pasajeros”, sostuvo.
Primera Edición
Posadas
Despidos, menos góndolas y pasillos vacíos: el 2026 del hipermercado Libertad
Cada vez son más los clientes habituales y ocasionales que utilizan sus redes sociales para mostrar, con asombro, el deterioro económico que atraviesa el hipermercado Libertad, a través de góndolas vacías, poco stock y pasillos desiertos, lo que obligará a una “reconfiguración comercial”.
En las imágenes más recientes se pueden observar stands vacíos en los sectores de bebidas y panadería, mientras que varias góndolas fueron retiradas dejando a la vista grandes extensiones despejadas.
A mediados de enero pasado se conoció el despido de al menos 100 empleados, sin embargo, la crisis se remonta al mes de noviembre cuando habían anticipado la reducción de su planta a menos de un tercio y que dejaría de funcionar como hipermercado para convertirse en Supermercado Libertad, con menos personal y alquiler de locales comerciales.
De esta manera, el histórico Hiper que llegó a Posadas en el 2001, y que durante varios años fue referente del consumo masivo, con clientes provenientes de toda la provincia, Corrientes e incluso Brasil y Paraguay, continúa atravesando un claro vaciamiento.
“No sé para qué lo voté a Milei. Todo vacío acá en el hiper, a mi hermano lo echaron por reducción de personal. Acá en Posadas la gente se está quedando sin laburo. No era esto lo que queríamos, echan gente a dos manos, estoy decepcionado”. Y mirá cabezón que te avisamos eh!! pic.twitter.com/Ow1URGvFbj
— La estamos viendo (@LaEstamosViendo) February 26, 2026
Desde el sector gremial, reconocieron la fuerte caída en ventas y la existencia de depósitos semi vacíos ante proveedores que redujeron entregas, lo que rápidamente se tradujo en un recorte de personal.
Si bien ahora cuenta con 120 trabajadores, de los 200 que había a comienzos del 2025, estiman que la empresa buscará reducir la planta hasta contar con 60 o 70 empleados de cara a la nueva modalidad de supermercado, por lo que no se descartan nuevos despidos.
En una entrevista con FM Santa María de las Misiones, Agustín Gómez, secretario adjunto del Centro de Empleados de Comercio manifestó que “están habiendo movimientos raros” porque les piden a los trabajadores que “muevan estantes, decks. Están juntando sectores, trasladando personal de panadería a verdulería o a frío. No hay información clara sobre qué va a pasar”.

Alarma por sectores completamente vacíos en el Hiper Libertad
Posadas
Tras 20 años cierra Abadía, el primer bar de cerveza artesanal de Posadas
Con un breve anuncio en sus redes sociales, el dueño del bar Abadía, ubicado en la intersección de las avenidas Uruguay y Mitre de Posadas, comunicó su cierre con una invitación al brindis de despedida.
En el año 2005 Abadía supo convertirse en el bar pionero en la elaboración de cerveza artesanal de alta calidad y desde entonces fue desarrollando su trayectoria con variedades como IPA Costeau, Irish, Golden y Stout, además de caracterizarse por un estilo de ambientación y expresión medieval.
A través de su cuenta de Instagram, agradeció a los clientes que acompañaron al emprendimiento durante sus dos décadas de servicio en la capital provincial: “Un agradecimiento infinito a todos los fieles peregrinos que estuvieron en estos 20 años, que celebraron con nosotros en las buenas y acompañaron en las difíciles”.
Sin embargo, aclaró: “Cerramos el templo de Abadía, pero ya les estaremos contando dónde conseguir nuestra cerveza”.
De esta manera, dejó un mensaje esperanzador a sus seguidores “una etapa que se cierra, nuevos caminos por recorrer”, y añadió: “Seguiremos produciendo y distribuyendo para que puedan disfrutar de los legendarios sabores (y muchos nuevos)”.
Para finalizar, invitó a la comunidad a la “ronda final” de despedida, a realizarse el sábado 28 de febrero en el bar, “Hasta vaciar los barriles”. “Nos vemos el sábado para brindar por la última ronda”, concluyó.
Consultado por La Voz de Misiones, Enrique Lovera, dueño del reconocido bar, recordó: “Los clientes que me conocen y supieron de mi trayectoria saben muy bien que éramos un equipo con mi señora y ante la ausencia, yo personalmente, me quiero tomar el tiempo para seguir haciendo lo que llevó adelante este emprendimiento, producir cerveza”.
Y cerró: “Pero nadie puede mirar para otro lado la situación por la cual se vive desde lo económico”.
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Posadas
Fernando Zarza y el agua en Posadas: “El Eprac se convirtió en cajero de Samsa”
El concejal de Posadas, Fernando Zarza, apuntó contra el Ente Provincial Regulador de Agua y Cloacas (Eprac), por la problemática de la falta de suministro de agua en muchos barrios de la ciudad, que saltó a las noticias a través de las redes sociales, por posteos de vecinos indignados.
“La creación del Eprac era justamente para defender al usuario, y lo que menos hace es defender al usuario; se convirtió en un ente de cobro externo, un cajero de Samsa, donde vos vas y te hacen convenios de pago, de 30, 40 meses, con intereses usureros, que se transforma ya en un negocio financiero”, disparó Zarza, en diálogo con La Voz de Misiones.
“A Samsa le conviene más hacer convenios de pago, para cobrarle intereses exorbitantes a los vecinos, que cobrarte mensualmente la boleta; le conviene que el usuario deba”, lanzó.
Zarza comentó que, durante un relevamiento reciente del suministro de agua en los barrios de Posadas, constató que los costos de reconexión de Samsa a los usuarios morosos “son impagables”.
“Las reconexiones en algunos barrios te cobran $100.000, $200.000, y cuando se cumplen los 30 días de mora te aumenta el 100%”, indicó y razonó: “Si vos no podés pagar hoy $100.000, es muy difícil que el mes que viene puedas pagar $200.000”.
El edil, que asumió en diciembre pasado en reemplazo del fallecido Francisco Pepi Wipplinger y conformó su bloque unipersonal Hacemos, pidió a la empresa proveedora de agua y al ente regulador provincial, “un poco de sentido común y empatía con la realidad económica del país y los usuarios”.
“Si vos te fijas tu boleta de Samsa, ya te cobra una cierta cantidad de metros cúbicos, aunque vos no abras la canilla en todo el mes, que va de los $20.000, $30.000, hasta los $60.000”, afirmó y contó el caso de “una vecina que nos mostró una boleta de $200.000”. “Una locura, la mujer no tiene pileta, no tiene lavadero, no tiene nada”, se quejó.
Válvulas
Zarza responsabilizó al oficialismo municipal de “hace poco y nada” por la recurrente problemática de la falta de agua en los barrios posadeños cada temporada de verano.
“Otra vez, la situación se ve complicada; sobre todo, por las altas temperaturas”, comentó Zarza a LVM.
“La semana pasada, cuando hicimos el relevamiento, había más de 50 barrios de Posadas que no tenían suministro continúo de agua potable”, contó y relató: “Muchos de ellos tenían un poco a la mañana, una hora, dos horas; o por la tarde, o por la noche”.
“La gente tiene que estar expectante, a ver cuándo tiene suministro para poder llenar su tanque, sus baldes, lo que sea”, describió.
“Este no es un problema de ahora, porque es un verano de calor extremo; es un problema que viene de hace más de diez años”, afirmó Zarza y atribuyó la situación “a ciertas obras que tenía que hacer Samsa, que a la luz de los hechos no hizo; porque si no, no tendríamos tantos barrios sin agua en la ciudad”, razonó.
El concejal de Hacemos contó que “en A4, hay zonas donde hay diversas válvulas que Samsa va abriendo y cerrando según la disposición, para que cierto sector tenga agua, en desmedro de otro que no la tiene”.
“Así, van jugando con los vecinos; un día abren una, otro día abren otra, y así; porque si abren todas las válvulas nadie en el barrio tiene agua”, señaló.
Comentó que “los vecinos compran bombas, para bombear agua al tanque de 200 litros; porque la presión es tan mala que no sube; esto pasa en A4, Terrazas, Itaembé Guasu”, precisó.
-¿Qué puede hacer el Concejo Deliberante?, quiso saber LVM.
“Nosotros tenemos una función legislativa y, jurídicamente, estamos bastante atados de las manos”, contestó Zarza.
“Es lo mismo que pasa con otro problema que tiene mucha queja de la ciudadanía, que es el Sistema Integrado de Transporte”, agregó. “En el Concejo, más que presentar quejas y otras cuestiones de acompañamiento del usuario, no podemos hacer otra cosa, porque es una cuestión provincial, que está manejada desde la Legislatura”, explicó.
Adelantó que, de todas maneras, desde su banca va a impulsar “la recolección de firmas” y la presentación de “escritos en el Eprac, para ver si se puede solucionar la problemática del agua en la ciudad”.
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