La entidad creada por las empresas que forman parte del Sistema Integrado y Bencivenga, salió a la prensa a pedir a través de un Ingeniero Consultor brasilero, Andres Gustavo Reis Fidalho, la obras complementarias que debe hacer el Estado y que son necesarias para la utilización de la cuestionada Estación de Transferencia de Quaranta, como así también la división de las calles Buenos Aires y Rivadavia, tal como estan las calles Ayacucho y Rivadavia.

Las calles sobre las que quiere Casimiro implementar la división, ya son carriles exclusivos para que los colectivos de su e, mpresa circulen y existe señalización en todas las cuadras sobre la prohibición de estacionarse y detenerse. Pese a esole reclaman a la Municipalidad implantar en las mencionadas calles una hilera divisoria, que producen muchos inconvenientes a los frentistas que necesitan ingresar o salir de sus viviendas o para servicios que necesitan un acceso más despejado y seguro como lo es el Sanatorio Buenos Aires.

La entidad creada por las empresas que forman parte del Sistema Integrado y Bencivenga, salió a la prensa a pedir a través de un Ingeniero Consultor brasilero, Andres Gustavo Reis Fidalho, la obras complementarias que debe hacer el Estado y que son necesarias para la utilización de la cuestionada Estación de Transferencia de Quaranta, como así también la división de las calles Buenos Aires y Rivadavia, tal como estan las calles Ayacucho y Rivadavia.

Las calles sobre las que quiere Casimiro implementar la división, ya son carriles exclusivos para que los colectivos de su e, mpresa circulen y existe señalización en todas las cuadras sobre la prohibición de estacionarse y detenerse. Pese a esole reclaman a la Municipalidad implantar en las mencionadas calles una hilera divisoria, que producen muchos inconvenientes a los frentistas que necesitan ingresar o salir de sus viviendas o para servicios que necesitan un acceso más despejado y seguro como lo es el Sanatorio Buenos Aires.