La Región
Camionero misionero que se descompensó y volcó en Corrientes no estaba habilitado
El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Pablo Martínez, confirmó que el camionero misionero que volcó y chocó sobre la ruta nacional 14, en cercanías de la localidad correntina de Alvear, no contaba con la licencia para transportar cargas entre provincias.
En un hilo de Twitter, el funcionario compartió el video que transcendió en las redes el último lunes y dio una serie de argumentos de por qué ocurrió el siniestro y señaló que se podría haber evitado.
En primer lugar, Martínez sostuvo que el camionero “no estaba borracho ni se quedó dormido. En el hospital de Santo Tomé, al que fue derivado, confirmaron que tuvo un shock de hipoglucemia (tiene diabetes, confirmó su esposa) y eso lo hizo perder el control”.
Seguidamente, el director de la agencia focalizó su explicación en que la licencia del transportista está expedida por la Municipalidad de General Urquiza, en el Departamento San Ignacio de Misiones, “que no está adherido al Sistema de Licencia Nacional y queda afuera de cualquier posibilidad de auditoría respecto de, por caso, examen médico previo”.
Al mismo tiempo, informó que para poder transportar cargas entre las provincias, como el caso del chofer que salió desde Misiones rumbo a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba), el conductor debe poseer la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti), “que administra ANSV y que sí exige exámenes rigurosos en centros médicos”.
No apto
Luego, el funcionario nacional adjuntó dos fotografías de la web de Linti. Allí dejó ver que, el pasado 13 de julio, la agencia le rechazó la licencia al camionero, debido a que los resultados de los estudios médicos dieron “no apto por glucemia debajo de valores normales… Consecuencia inmediata: no podría haber realizado ese viaje”.
Tras confirmar la condición de salud del camionero, Pablo Martínez añadió que, como “es el garante de llevar el pan a su casa para sostener a su familia, Roberto manejó igual. Casi se mata y casi mata a otros”.
Y analizó: “Si lo hubiera hecho, toda mirada comprensiva ante un trabajador con pocos recursos y en estado de necesidad habría mutado en condena, por haber actuado con negligencia y acabado con la vida de otros. De pobre tipo a homicida, sin escalas”.
Responsabilidad empresarial
En esa línea, el director de la ANSV compartió la factura de carga emitida por la empresa de transporte brasileña Transfepaje, contratada para trasladar el producto hasta la capital del país.
Del documento se desprende que la compañía que contrató al servicio del vecino país es Forestal Norte SA, la cual está radicada en la localidad de Oberá.
En cuanto a la responsabilidad empresarial en el siniestro vial, Pablo Martínez se preguntó: “¿Cómo es posible que una de las empresas forestales más grandes de Misiones envíe su carga para que la reciba una multinacional en Buenos Aires sin tomar, ninguna, el recaudo de constatar la aptitud del chofer para hacer ese viaje? ¿Para ahorrarse unos pesos?”.
Al enumerar los motivos por los que era previsible que un accidente de tránsito ocurriera, el director nacional sostuvo: “Como vemos, nada pasa sin una razón”, y añadió que desde el organismo que dirige realizarán cambios en la normativa de la Linti.
“Para hacer responsablemente solidarios a los empleadores por las consecuencias que pueda generar un conductor que salga a la ruta sin la documentación obligatoria. El ‘no sabía’ lo dejamos para nenes de 5 años, no para empresarios adultos”, manifestó el funcionario.
Asimismo, comentó que trabajadores de la agencia en Corrientes mantienen comunicación con la esposa del camionero que sufrió la descompensación mientras manejaba y “le explicamos que no va a ser rehabilitado para conducir hasta que su salud se haya estabilizado, haya hecho los tratamientos y se someta a los exámenes. Vamos a acompañarlo en el proceso”.
Para cerrar su tuit, Martínez reiteró la invitación a la Municipalidad de General Urquiza a adherirse a la Licencia Nacional, “al igual que lo haremos con el resto de las localidades misioneras que aún se manejan por fuera”, expresó.
Y concluyó: “Federalismo no es patente de corso: si Córdoba se ha sumado a la Licencia Nacional, dejando sin validez los carnets de 400 comunas, significa que es posible”.
‼️El video es angustiante. Un camión con doble acoplado zigzaguea de banquina a banquina, descontrolado. Vienen vehículos de frente. La persona que graba la escena se desespera. El camión vuelca sobre la derecha y cae. Termina su marcha con su carga en el asfalto. pic.twitter.com/OWHDQcE41O
— Pablo Martinez Carignano (@pmcarignano) August 1, 2023
La senadora paraguaya y parlamentaria del Mercosur, Lilian Samaniego, criticó las nuevas exigencias migratorias establecidas por el gobierno argentino y opinó que “atentan contra la integración regional”.
La parlamentaria paraguaya se refirió a la reforma migratoria del DNU 366/2025 del presidente Javier Milei en la reciente sesión del Parlasur y abogó por su revisión, en virtud de los “lazos históricos comunes” entre ambos países.
Samaniego valoró el protocolo firmado por Paraguay y Argentina para avanzar con el control integrado en los puestos fronterizos, porque “será en beneficio de los ciudadanos de a pie”, y cuestionó la decisión del gobierno argentino de endurecer las condiciones de ingreso al país, agregando requisitos que antes no existían, como el seguro médico obligatorio.
En opinión de la parlamentaria paraguaya, el gobierno de Milei “va de contramano a estas intenciones de agilización, como poner mayores requisitos, como un seguro médico, para las personas que cruzan la frontera”.
“Es importante advertir que poner requisitos demás atenta contra la integración regional, que diría debe ser la consigna”, afirmó Samaniego.
“A lo largo de la historia, Paraguay y Argentina han compartido mucho más que una frontera”, historió la parlamentaria del vecino país y enumeró: “Sangre, trabajo, canciones, palabras, sueños y en muchas ciudades argentinas uno cruza la calle y escucha el guaraní”.
“Con el respeto absoluto a la soberanía de nuestros países, levanto mi voz para que las decisiones políticas no rompan los lazos hermanados que nos ha hecho grandes como región, y que en el momento de reglamentar tengan en cuenta todo lo que hemos tenido a lo largo de la historia de nuestros vínculos con la Argentina”, señaló y concluyó: “No existen paraguayos que no tengan vínculos con los argentinos”.
Un numeroso grupo de paseros, en su mayoría motociclistas, realizan un corte total del tránsito a mitad del puente internacional San Roque González de Santa Cruz, que une Posadas con la ciudad de Encarnación, Paraguay.
Aparentemente, la medida de fuerza comenzó por los controles de la Aduana Argentina y el cobro por parte del personal de “coimas” para el traslado de mercadería.
“Nosotros no somos perritos de ellos, no le debemos un centavo a ningún agente, ni a ningún gendarme, aduanero, ni a ningún jefe. Estamos hartos de que los compañeros todos los días son maltratados por esa gente porque tiene su chaleco azul”, reclama una pasera oriunda de Paraguay a efectivos del vecino país en medio del cruce internacional.
En esa línea, la mujer sostiene que “todos, tanto argentinos como paraguayos, trabajamos en el paso y vivimos del paso, no le robamos a nadie un centavo y por qué ellos tienen que poner límites de compra”.
La pasera argumenta que todos los trabajadores tienen sus vehículos con los papeles “en regla” y pregunta “cuál es el problema con ellos -en referencia a los trabajadores de la Aduana Argentina-. No se puede llevar una colcha porque sos paraguayo, pata sucia, raja de acá no te quiero ver”.
Por último, la mujer denuncia que “no se puede llevar nada porque ellos no quieren. Si llevas una colcha, un termo, un par de zapatillas tenés que pagar 200 mil pesos porque a ellos se le da la gana, dónde hay un estatuto que diga que porque llevaste una colcha, un termo y dos zapatillas se tiene que pagar 200 mil pesos, eso quiero que me expliquen”.
La medida de fuerza de los paseros, tanto argentinos como paraguayos, inició alrededor de las 8.30 por tiempo indeterminado.
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FOTO Y VIDEO: Fabián Sánchez
Un camión con seis árboles de olivos contrabandeados desde Misiones fue interceptado e incautado mientras circulaba por la BR-163, en el acceso a Santo Antonio Do Sudoeste, ciudad brasileña ubicada en la frontera con San Antonio.
El procedimiento se dio anoche, alrededor de las 20, durante un operativo conjunto que inició tras una información obtenida por el área de inteligencia de la 3a Compañía de la 21a BPM que apuntaba sobre el paso de un camión por camino rural que habitualmente suele ser utilizado para el tráfico ilegal.
Con ese dato, los uniformados salieron de recorrida por la ciudad hasta que finalmente ubicaron el vehículo que en su caja transportaba seis árboles de olivos originarios de Argentina pero que en Brasil tienen un valor de entre 40.000 y 100.000 reales cada uno.
Los ejemplares eran transportados sin ningún tipo de documentación de respaldo y el conductor de la camioneta afirmó desconocer el origen de los árboles, aduciendo que solamente se hizo cargo del traslado a pedido de terceros. El destino final eran San Pablo.
Según informó el portal Radio da Fronteira, los árboles fueron incautados y trasladados hacia la Receita Federal en Santo Antonio do Sudoeste, donde quedarán a disposición de la Justicia. El conductor del vehículo, en tanto, fue llevado a declarar ante las autoridades.
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