Información General
La Prefectura dio precisiones sobre los trámites para la habilitación de buques
En la jurisdicción Alto Paraná están en trámite cinco embarcaciones. Son las realizaron cambios estructurales. En los buques de más de 90 años, “se trata de no descuidar la seguridad”, señaló. Lo hizo en respuesta a una publicaión de LVM acerca del malestar de armadores y dueños por las demoras.
La Prefectura Naval Argentina (PNA)-Zona Alto Paraná señaló que actualmente “un total de cinco buques areneros se encuentran en proceso de regularización de los Elementos Técnico de Juicio (ETJ) que exige la reglamentación vigente”, al dar precisiones sobre el trámite.
La observación, divulgada en un comunicado de prensa, surgió en respuesta a una publicación de La Voz de Misiones que se hizo eco de la preocupación de propietarios y armadores de embarcaciones por la demora en las inspecciones y las consecuentes pérdidas económicas.
La fuerza de seguridad que tiene jurisdicción exclusiva en el procedimiento, puntualizó que en el caso de los buques citados la gestión también apunta al otorgamiento de un Manual de Carga y/o Cuadernillo de Estabilidad aprobado con las actualizaciones pertinentes.
Añadió que esas embarcaciones iniciaron los trámites “debido a cambios o modificaciones estructurales y/o que al momento de haber sido inspeccionados no contaban a bordo con los Elementos Técnicos de Juicio requeridos por el Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE), y las distintas Ordenanzas que le son aplicables”.
En ese contexto “Prefectura viene otorgando plazos diversos para completar los trámites, posibilitando que los buques puedan continuar operando con seguridad en forma provisoria, como así también brindar la posibilidad de realizar inspecciones con planos sujetos a aprobación, con el fin de no dilatar plazos innecesarios”.
Seguridad, con 90 años
En cuanto a la aplicación de las normativas a los buques de más de 90 años, la autoridad remarcó que “cuando deben renovar sus certificados de seguridad, se trata en todo momento que los mismos cumplan con la reglamentación en vigor, sin descuidar la cuestión de seguridad que es primordial”.
En particular, la tarea se lleva a cabo “cuando se detectan modificaciones, reemplazo de equipamiento o estructuras a fin de mantener el buque activo”, pero “en ningún momento se prohibió la navegación de estos buques.
“Los análisis de los expedientes se realizan en base a las presentaciones que van realizando los profesionales designados por los propietarios o armadores, los cuales muchas veces vencido los plazos otorgados por la Prefectura no han cumplimentado los requerimientos solicitados con dos o tres meses de antelación, ocasionando con ello una dilación en los tiempos de finalización de trámites”, añadió.
Al final la Prefectura Zona Alto Paraná refirió en el escrito que “en varias oportunidades debió cursar notificaciones a los propietarios o armadores para saber su intención de continuar o no con el trámite solicitado”.
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Garganta del Diablo cerrada preventivamente por crecida del río Iguazú
Ante el aumento del caudal del río Iguazú como consecuencia de las intensas lluvias registradas en la región, la empresa concesionaria de los servicios en el Parque Nacional Iguazú informó el cierre preventivo del circuito Garganta del Diablo.
La compañía Iguazú Argentina comunicó la medida a través de sus redes sociales oficiales, donde explicó que el cierre preventivo fue dispuesto con el objetivo de “garantizar la seguridad de los visitantes” que recorren el atractivo turístico.
En esa línea, la concesionaria indicó que se realizarán “monitoreos constantes para evaluar su reapertura”. Asimismo, precisó que los circuitos Superior e Inferior de las Cataratas permanecen habilitados para los visitantes.
Las intensas lluvias que en las últimas horas obligaron al cierre preventivo del circuito Garganta del Diablo, en el Parque Nacional Iguazú, también provocaron complicaciones en el centro y este de Misiones. Entre las medidas adoptadas por las autoridades, este miércoles se dispuso el cierre preventivo del acceso al Parque Provincial Moconá debido a la crecida del arroyo Yabotí.

FOTO PRINCIPAL: El Territorio
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Alegramed dejará de funcionar y será reemplazada por otra aplicación
La plataforma de telemedicina que se convirtió en el principal canal digital de acceso al sistema público de salud en Misiones desde la pandemia, Alegramed, dejará de funcionar en los próximos días, por lo que el gobierno prepara una aplicación propia que permita darle continuidad al servicio de consultas virtuales, turnos y acceso a resultados de estudios.
El cierre definitivo fue anunciado por la misma aplicación a través de un mensaje de alerta a los usuarios, en el que, bajo el rótulo “Información importante” se puede leer: “Esta App dejará de funcionar. Pronto vas a poder usar una nueva aplicación del Gobierno Provincial”.
Desde el gobierno, sostienen que el desafío será “garantizar que la transición resulte imperceptible para los cientos de miles de usuarios del servicio que ahora tendrá un cambio de proveedor tecnológico”.
La aplicación fue creada por el empresario Augusto Marini, también fundador de Cale Group, con el objetivo de articular agendas médicas, turnos, historia clínica digital, estudios complementarios, teleconsultas, circuitos hospitalarios y múltiples procesos administrativos que hoy forman parte del funcionamiento cotidiano del sistema sanitario misionero.
En este sentido, la migración implica preservar información clínica, mantener la continuidad asistencial y evitar interrupciones en servicios utilizados diariamente por miles de pacientes.
El contrato de Alegramed fue ejecutado a través de la Fundación Parque de la Salud y contemplaría un esquema de pagos cercano a los US$ 9 por cada usuario registrado. Sobre una base estimada de 350.000 personas inscriptas -de los cuales entre 60.000 y 100.000 son usuarios activos cada mes-, la cifra superaría los US$ 3 millones financiados con recursos públicos por fuera de la estructura tradicional del Ministerio de Salud.
La decisión de desarrollar una aplicación propia apunta a eliminar ese gasto, sosteniendo los mismos servicios con recursos del Estado.
Pedido de informes
Semanas atrás, la diputada provincial por la Unión Cívica Radical (UCR), Rosi Kurtz, realizó un pedido de informes para que el Poder Ejecutivo provincial brinde precisiones sobre el funcionamiento y financiamiento de Alegramed.
Recientemente, fue una de las primeras figuras políticas en reaccionar ante el cierre de la plataforma digital que utiliza el sistema público de salud provincial.
“Alegramed deja de funcionar. Durante meses pedimos explicaciones sobre su contratación, su funcionamiento y el destino de los fondos públicos invertidos. También recibimos reclamos de cientos de misioneros que no lograban acceder a turnos o sufrían fallas en el sistema”, expresó Kurtz a través de su cuenta personal de Instagram.
“Hoy, con el anuncio de su finalización, quedan muchas preguntas sin responder: ¿Cuánto dinero público se invirtió en Alegramed?, ¿Cuál fue el balance de ese contrato?, ¿Quiénes fueron los responsables de esta decisión? y ¿Qué alternativa tendrán ahora los pacientes para obtener turnos?”, planteó.
Y concluyó: “La salud pública no puede depender de proyectos improvisados. Los misioneros merecen transparencia, planificación y un sistema que realmente funcione. Vamos a seguir exigiendo respuestas”.
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Aumentó el boleto en Posadas, Garupá y Candelaria
Se oficializó un nuevo aumento del boleto de colectivos urbano e interurbano del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano (Situm), que rige desde este lunes para los servicios de Posadas, Garupá y Candelaria tras su publicación en el Boletín Oficial de la provincia.
La actualización quedó plasmada en la Resolución 002 de la Comisión Ejecutiva Coordinadora del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano y en la Disposición 076 de la Subsecretaría de Transporte, Puertos, Aeropuertos y Redes de Comunicación.
Con los nuevos cuadros tarifarios, el boleto urbano en la capital misionera pasó a costar $1.560 para quienes abonen con Sube o la aplicación y $2.000 para los usuarios que paguen sin el sistema electrónico.
En Garupá y Candelaria, en tanto, la tarifa del transporte urbano quedó fijada en $1.670 para quienes abonen con SUBE u otro medio de pago electrónico, mientras que ascenderá a $2.300 para quienes no utilicen esos sistemas.
En cuanto a los recorridos interurbanos, el viaje entre Posadas y Garupá pasó a valer $2.040 con tarjeta y $2.800 sin ella. Para el tramo Posadas-Candelaria, el boleto quedó establecido en $2.380 con Sube o Subí Misionero y en $3.100 sin el sistema electrónico. En tanto, el recorrido entre Garupá y Candelaria tendrá un costo de $2.040 con tarjeta y $2.800 para quienes abonen sin ella.
En los fundamentos de la medida, las autoridades sostuvieron que la readecuación tarifaria responde al incremento de los costos que demanda la prestación del servicio.
En ese sentido, señalaron que el proceso inflacionario generó aumentos en los precios de los combustibles, insumos, salarios y demás servicios necesarios para garantizar el funcionamiento del transporte público.
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