Cuatro d\u00edas antes de que el 2016 finalice, habr\u00e1 una nueva audiencia p\u00fablica para la creaci\u00f3n de nuevas aerol\u00edneas en nuestro pa\u00eds y sobretodo con m\u00e1s vuelos a\u00e9reos hacia Misiones. El martes 27 desde las 9 de la ma\u00f1ana, el Ministerio de Econom\u00eda ser\u00e1 el marco de la presentaci\u00f3n de cinco l\u00edneas a\u00e9reas low cost (bajo costo) que buscan comenzar a operar en suelo local desde 2017 seg\u00fan public\u00f3 Infobae.<\/p>\n
Hace 11 a\u00f1os que no se hac\u00eda una audiencia de este tipo, y la aerol\u00ednea Flybondi llam\u00f3 la atenci\u00f3n entre todas al pedir operar 99 rutas a\u00e9reas, seg\u00fan public\u00f3 el Bolet\u00edn Oficial esta semana bajo la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil. Con su eslogan de \u201cbolar con B larga\u201d (de barato), la empresa de origen suizo ya hab\u00eda confirmado su arribo a la Argentina, y este documento lo deja en claro. Hay un dato que llama la atenci\u00f3n. El pedido para operar las rutas desde Buenos Aires no se hace desde Aeroparque ni desde Ezeiza, sino desde el aeropuerto de El Palomar (EPA).<\/p>\n
La explotaci\u00f3n de todas esas rutas no ser\u00e1 de forma inmediata, y la compa\u00f1\u00eda pidi\u00f3 15 a\u00f1os para operar. \u201cFB L\u00cdNEAS A\u00c9REAS S.A. solicita concesi\u00f3n para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte a\u00e9reo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte\u201d, consign\u00f3 en el Bolet\u00edn Oficial. Es por eso que todas las rutas no se van a operar de forma autom\u00e1tica, sino paulatina, una vez que hayan sido oficialmente aprobadas. Pero Flybondi no est\u00e1 sola, y otras cuatro aerol\u00edneas tambi\u00e9n hicieron pedido para operar otras rutas. Ellas son Alas del Sur, Andes, American Jet y Avianca. A continuaci\u00f3n, \u00e9stas son algunas de las rutas pedidas:<\/p>\n
1. FLYBONDI: de las 99 rutas pedidas, 53 son nacionales y 43 internacionales. Las primeras 35 enumeradas en la lista salen desde Buenos Aires desde el aeropuerto de El Palomar a ciudades como Puerto Iguaz\u00fa, C\u00f3rdoba, Bariloche, Mendoza, Salta, R\u00edo Gallegos, Mar del Plata, Trelew, Bah\u00eda Blanca, San Luis y Rosario, entre otras.
\nSeg\u00fan el blog especializado Aviaci\u00f3n Online, el negocio de low cost necesita mucho volumen, por lo cual \u201cel pedido no sorprende\u201d, en referencia a la cantidad de rutas.<\/p>\n
Pidi\u00f3 tambi\u00e9n rutas de vuelos de cabojate desde Rosario, C\u00f3rdoba, Salta y Mendoza, como as\u00ed tambi\u00e9n vuelos internacionales con las rutas Buenos Aires-Santa Cruz de la Sierra; Buenos Aires-San Pablo y otros 12 destinos de Brasil, como as\u00ed tambi\u00e9n a Santiago de Chile, Bogot\u00e1, Caracas y Punta del Este, entre otros. Desde el aeropuerto de Puerto Iguaz\u00fa, pidi\u00f3 volar a San Pablo, Curitiba, R\u00edo de Janeiro, Porto Alegre y Santiago de Chile.<\/p>\n
2. ALAS DEL SUR: esta aerol\u00ednea pidi\u00f3 21 rutas. Es una aerol\u00ednea de vuelos privados de C\u00f3rdoba, por lo cual all\u00ed estar\u00e1 su base de operaciones. Entre las rutas nacionales se encuentra la de C\u00f3rdoba-Buenos Aires- Rosario, C\u00f3rdoba-Buenos Aires-Bah\u00eda Blanca-Santa Rosa-Viedma. Busca adem\u00e1s aterrizar en Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), Miami (Estados Unidos), Barcelona (Espa\u00f1a), Roma (Italia) y la ruta C\u00f3rdoba-Buenos Aires-Los \u00c1ngeles- Shangai. La ciudad china como destino no es casual: Alas tiene el respaldo de capitales del gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n
3. ANDES L\u00cdNEAS A\u00c9REAS: esta empresa solicita siete nuevas rutas desde Buenos Aires. Ellas son, entre otras, Buenos Aires-Rosario-Resistencia-Posadas-Puerto Iguaz\u00fa; Buenos Aires-San Miguel de Tucum\u00e1n-Santiago del Estero-Salta-San Salvador de Jujuy; Buenos Aires-C\u00f3rdoba-Santiago de Chile, Buenos Aires-C\u00f3rdoba-Lima y Buenos Aires-C\u00f3rdoba-San Pablo, entre otros.<\/p>\n
4. AMERICAN JET: pide nueve rutas, todas que parten desde Neuqu\u00e9n. Algunas son Neuqu\u00e9n-Rosario-Buenos Aires (Aeroparque)-Punta del Este: Neuqu\u00e9n-C\u00f3rdoba-Rosario-Porto Alegre; y Neuqu\u00e9n-C\u00f3rdoba-Resistencia-Asunci\u00f3n (Paraguay).<\/p>\n
La ruta Neuqu\u00e9n-Temuco-Santiago de Chile finalmente ser\u00e1 realidad si se habilita, puesto que los habitantes de la provincia suelen cruzar a la regi\u00f3n de la Araucan\u00eda en auto, y los pasos terrestres suelen estar muy cargados durante los fines de semana largos. Seg\u00fan medios locales, ofrecer\u00eda dos frecuencias diarias con 20 pasajeros por vuelo.<\/p>\n
5. AVIANCA: la aerol\u00ednea de origen colombiano pide 16 rutas para desarrollar en los pr\u00f3ximos 15 a\u00f1os. Todas parten desde Buenos Aires y llegar\u00edan a ciudades como Santa Fe, Rosario, Viedma, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia, Concordia, Sunchales, entre otros. Concordia, Tandil y Paso de los Libres son destinos que otras empresas no solicitaron.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas pueden mantener bajos costos por operar con volumen, en aeropuertos secundarios y en general, no permiten cancelaciones y hay que pagar un monto extra por el equipaje. Adem\u00e1s, Avianca planea operar desde Tucum\u00e1n a Posadas, Resistencia e Iguaz\u00fa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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