Los empresarios en mayor\u00eda no quieren que la otra use la estaci\u00f3n Quaranta. Dicen que no puso un peso para la obra. Pero Bencivenga alega que es parte del comodato. El conflicto arde.<\/p>\n
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Los Empresarios Unidos del Transporte Automotor (EUTA) y la firma Bencivenga se cruzaron con dureza en un nuevo cap\u00edtulo del conflicto que mantienen por el uso de la Estaci\u00f3n de Transferencia Quaranta, en Posadas.<\/p>\n
Las diferencias afloraron esta semana cuando EUTA, que nuclea a tres empresas del transporte urbano de pasajeros, rechaz\u00f3 los intentos de Bencivenga por utilizar la mencionada estaci\u00f3n.<\/p>\n
El choque se tradujo en un intercambio de acusaciones a trav\u00e9s de los medios y lleg\u00f3 a punto en que la firma en soledad, hizo p\u00fablica su renuncia a la entidad empresaria por las evidentes diferencias.<\/p>\n
En otro cap\u00edtulo de la llamada \u201cguerra del cole\u201d, este jueves EUTA hizo una conferencia de prensa en el Paseo Bosetti, donde Guillermo Leumann como presidente dio a conocer las razones por las cuales Bencivenga no puede ingresar a Quaranta.<\/p>\n
La exposici\u00f3n del directivo, en l\u00ednea con la postura de la dominante \u201cDon Casimiro\u201d, gir\u00f3 en torno a que Bencivenga \u201csuscribi\u00f3 un comodato y luego no cumpli\u00f3 con la obligaci\u00f3n de aportar para la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Dijo que esa es \u201cuna de las razones fundamentales por las cuales no se ha podido integrar al Sistema de Transporte. No lo puede hacer porque no ha cumplido con sus obligaciones\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
No obstante sugiri\u00f3 que \u201cdeber\u00eda gestionar lo necesario para poder compensar a las otras empresas que s\u00ed han invertido en el predio\u201d, pero adem\u00e1s sostuvo que \u201cel permiso que invoca de una l\u00ednea troncal, \u00a0en el que no se encuentra incluida, necesita la autorizaci\u00f3n del poder concedente\u201d.<\/p>\n
\u201cTipoka tambi\u00e9n tiene un contrato de concesi\u00f3n sobre la l\u00ednea troncal 9. De ser cierto el derecho que invoca Bencivenga, la l\u00ednea 9 ser\u00eda de explotaci\u00f3n compartida y requiere de una coordinaci\u00f3n previa entre ambas empresas, con autorizaci\u00f3n del poder concedente\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
Ante el nivel de confrontaci\u00f3n, \u201clo que est\u00e1 haciendo (Bencivenga) es poner un palo en el engranaje del sistema. Se aspira a una suerte de desregulaci\u00f3n del sistema que lo \u00fanico que puede traer aparejado es caos, congesti\u00f3n, mayor \u00edndice de siniestralidad, el colapso de las econom\u00edas de las empresas que est\u00e1n operando en el sistema\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
En la otra vereda, el asesor legal de Bencivenga, Juan Manuel Fouce, dijo casi en forma simult\u00e1nea que \u201cel problema central es que Bencivenga tiene autorizada una l\u00ednea con final en Quaranta y no se le permite el ingreso\u201d.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que a\u00f1os atr\u00e1s se firm\u00f3 \u201cun comodato entre todas las empresas con el municipio para la entrega del uso y goce a las empresas que todos conocemos, entre ellas Bencivenga. \u00c9sta tiene el derecho y se lo est\u00e1 pidiendo el personal del lugar\u201d.<\/p>\n
Para ello \u201cse hizo el reclamo esperando que el municipio resuelva. \u00a0No s\u00e9 si estas personas responden a Zbikoski, a la Municipalidad o a qui\u00e9n, pero est\u00e1 impidiendo el ingreso de Bencivenga\u201d.<\/p>\n
Con respecto al aporte faltante que esgrimi\u00f3 EUTA para fundamentar su postura en contra, Fouce se\u00f1al\u00f3: \u201cdesconozco quienes dijeron lo del aporte, es un espacio p\u00fablico y de uso p\u00fablico administrado por las empresas de transporte\u201d.<\/p>\n
Y en cuanto a los pasos a seguir expres\u00f3: \u201cVamos a esperar que resuelvan y, si la situaci\u00f3n continua, se har\u00e1 la denuncia por obstaculizaci\u00f3n del servicio p\u00fablico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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