La tercera compa\u00f1ia m\u00e1s grande del viejo continente en viajes de bajo costo Norwegian Air Shuttle est\u00e1 analizando instalarse en Argentina y afirma que podr\u00eda ofrecer vuelos a u$s 300 entre Buenos Aires y Europa. Los destinos ser\u00edan Oslo, Londres, Par\u00eds, Madrid y Barcelona.\u00a0Aerol\u00edneas de bajo costo toman a Argentina como el pr\u00f3ximo paso de expansi\u00f3n de sus mercados, de acuerdo a lo informado recientemente por la brasile\u00f1a Gol, la novedosa Flybondi, que ser\u00eda una adaptaci\u00f3n cordobesa de la suiza FlyBaBoo, y a esto se suma la empresa noruega.<\/p>\n
Los servicios de la firma noruega a Buenos Aires “podr\u00edan comenzar en doce meses si se obtienen los permisos del gobierno” declar\u00f3 el m\u00e1ximo responsable de la l\u00ednea a\u00e9rea, Bjorn Kjos, citado por Bloomberg.
\nDesde el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, informaron a la agencia T\u00e9lam que la Norwegian Air s\u00f3lo ha tomado un primer contacto con las autoridades nacionales y que, por lo tanto, no hay definiciones oficiales ante sus proyectos comerciales en el pa\u00eds, pero algunos funcionarios de alto rango ya advirtieron que el mercado a\u00e9reo argentino no ser\u00e1 de “cielos abiertos”public\u00f3 el portal TN.<\/p>\n
Los planes de extender el modelo de viajes de bajo costo a los vuelos intercontinentales se proyectan con la utilizaci\u00f3n de una flota de modelos 787 de la empresa Boeing Co., que hacia al a\u00f1o 2020 alcanzar\u00e1 a 42 unidades operativas. Tambi\u00e9n se agregar\u00e1n 30 aeronaves A321Neo, de Airbus Group SE, con autonom\u00eda ampliada que podr\u00edan utilizarse en rutas de larga distancia m\u00e1s cortas en 2022. Los vuelos sudamericanos “crear\u00edan por lo menos 200 puestos de trabajo”, dijo Kjos. Argentina es “una joya oculta”, dijo Kjos, ya que tiene “el mayor potencial que yo haya visto jam\u00e1s” de un aumento de los viajes.\u00a0“Pero para atraer turistas hay que tener vuelos m\u00e1s baratos”, a\u00f1adi\u00f3 y estim\u00f3 que las tarifas podr\u00edan bajar a un cuarto de lo que actualmente cobran las aerol\u00edneas, llegando a u$s 300 por un viaje de ida y vuelta a Europa.<\/p>\n
La empresa brasile\u00f1a Gol proyecta trasladar el grueso de sus operaciones hacia Argentina y ha montado una centro de mantenimiento de aeronaves en el Estado brasile\u00f1o de Minas Gerais, que le permite reducir sus costos de mantenimiento a la mitad del costo equivalente para otras aerol\u00edneas de perfil internacional.
\nFly BaBoo es una compa\u00f1\u00eda creada en 2003 por el suizo Julian Cook, que vuela a 45 pa\u00edses y tiene como socio en Argentina a Gast\u00f3n Parisier, de Big Box.<\/p>\n
Fly Bondi intentar\u00e1 empezar a operar en Argentina con vuelos de cabotaje desde el tercer trimestre de 2017, entre C\u00f3rdoba y Buenos Aries, aunque a\u00fan no tiene ninguna ruta autorizada.
\nNorwegian Air, actualmente tiene su principal base de operaciones en el aeropuerto de Oslo-Gardermoen, pero tambi\u00e9n cuenta con bases secundarias en Bergen, Trondheim, Stavanger, Moss, Copenhague, Estocolmo y Varsovia.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda ofrece muchas frecuencias en rutas en Noruega, combinado con un escaso n\u00famero de frecuencias a destinos internacionales desde sus bases. Se ha expandido r\u00e1pidamente, abriendo base en Varsovia y comprando la aerol\u00ednea sueca FlyNordic en 2007, y entrando en el mercado de Copenhague en 2008.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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