As\u00ed lo coment\u00f3 el secretario de Movilidad Urbana municipal, Lucas Jard\u00edn, a la FM de las Misiones. Adem\u00e1s habl\u00f3 acerca de los cambios que se dieron en el tr\u00e1nsito del microcentro.<\/p>\n
Con el objetivo de agilizar el tr\u00e1nsito y la circulaci\u00f3n, desde la Municipalidad de Posadas definen distintas medidas para regular el transporte sobre todo en las zonas m\u00e1s conflictivas.<\/p>\n
En este contexto, el secretario de Movilidad Urbana municipal, Lucas Jard\u00edn, revel\u00f3 en declaraciones por la FM De las Misiones que no se descarta el patentamiento de bicicletas para regular los medios alternativos de transporte y otorgar un marco de igualdad.<\/p>\n
\u201cSi queremos corredores de ciclov\u00edas para darle espacios dentro de los corredores de movilidad a la bicicletas y monopatines tenemos que regular el uso de cascos, de iluminaci\u00f3n, de elementos reflectivos de uso nocturno y diurno tambi\u00e9n.<\/p>\n
Me parece importante que todo est\u00e9 bajo un marco. No vemos descabellado la idea de alg\u00fan tipo de patentamiento de bicicletas, o del ciclotransporte para que empecemos a regular y estemos todo bajo un marco de igualdad\u201d, argument\u00f3 el ingeniero.<\/p>\n
Coment\u00f3, adem\u00e1s, que todav\u00eda se encuentran trabajando en la se\u00f1al\u00e9tica de las bicisendas por las avenidas Francisco de Haro y Rademacher de Posadas.<\/p>\n
\u201cQueremos continuar con esto y tambi\u00e9n queremos ver el impacto, todav\u00eda est\u00e1 inconcluso falta el se\u00f1alamiento que no es nada sencillo y econ\u00f3mico. Otro punto que es el tema de los usuarios para que los automovilistas y motociclistas respeten y tambi\u00e9n a los monopatines el\u00e9ctricos\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Y a\u00f1adi\u00f3 que en estos casos los cambios ser\u00e1n graduales \u201cpero con una idea superadora de que debemos darle espacio a estos nuevos sistemas de transportes alterativos que se vienen\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n
Esta semana comenz\u00f3 a regir una serie de cambios en la circulaci\u00f3n del Sistema Integrado de Transporte en la ciudad de Posadas.<\/p>\n
Es que desde el lunes los colectivos articulados, m\u00e1s conocidos como gusano, que realizan el tramo terminal Quaranta hacia el centro, ingresar\u00e1n por calle Buenos Aires y saldr\u00e1n por Rivadavia.<\/p>\n
En tanto, el mismo tipo de transporte que haga el recorrido desde la terminal UNaM hacia el microcentro entrar\u00e1 por Ayacucho y saldr\u00e1 por Jun\u00edn.<\/p>\n
Asimismo, no se podr\u00e1 estacionar en la mano izquierda de las calles Rivadavia; Buenos Aires; y Jun\u00edn entre Santa Fe y Entre R\u00edos.<\/p>\n
Consultado al respecto, el secretario de Movilidad Urbana explic\u00f3 que trabajaron todo el mes de enero con las obras para que el sistema articulado pueda circular de esta nueva manera en conjunto con el inicio de las clases.<\/p>\n
\u201cSolamente los articulados por Buenos Aires y Rivadavia\u201d. \u201cEstamos siendo la se\u00f1al\u00e9tica para que se respete el carril de algunos puntos clave. La ciudad crece y eso hace que tengamos que reordenar, marcar pautas y hacer que la gente entienda\u201d, aclar\u00f3.<\/p>\n
Precis\u00f3, a su vez, que cada gusano tiene una capacidad para transportar entre 180 y 200 pasajeros por unidad. \u201c(La calle) Jun\u00edn es el punto m\u00e1s conflictivo por la demandan pico en las tres paradas.<\/p>\n
Cuando la gente deja el centro de la ciudad se genera un cuello de botella en algunas paradas, como la que se encuentran a la altura de La Rioja e inclusive por Alvear, en cada parada suben entre 60 y 80 pasajeros por unidad de articulado.<\/p>\n
Entonces el resto de los colectivos en vez de hacer ese recorrido durante 10 y 12 minutos, pasan a estar media hora o 45 minutos en la Jun\u00edn, mejorar esos tiempos es mejorar el transporte\u201d, argument\u00f3.<\/p>\n
A pesar de esta situaci\u00f3n descart\u00f3 \u2013por lo pronto- la idea de sacar los colectivos del microcentro posade\u00f1o. \u201cEl Estado municipal tiene que garantizar el sistema de transporte de zonas perif\u00e9ricas al centro de la ciudad, para que uno tenga la posibilidad de contar con una parada de colectivo a no m\u00e1s de cinco o seis cuadras. Ese es el concepto de movilidad y de transporte de pasajeros\u201d, sostuvo.<\/p>\n
Primera Edici\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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