{"id":47381,"date":"2019-11-04T18:02:35","date_gmt":"2019-11-04T21:02:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=47381"},"modified":"2019-11-04T18:02:35","modified_gmt":"2019-11-04T21:02:35","slug":"la-espanola-iberia-que-vacio-aerolineas-ahora-explotara-la-ruta-madrid-iguazu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=47381","title":{"rendered":"La espa\u00f1ola Iberia, que vaci\u00f3 Aerol\u00edneas, ahora explotar\u00e1 la ruta Madrid-Iguaz\u00fa"},"content":{"rendered":"

La empresa tiene una gran cercan\u00eda con Macri y ya pidi\u00f3 la “continuidad” de sus pol\u00edticas. Con esta adquisici\u00f3n, se quedar\u00e1 con el 26% de la cuota de mercado de los vuelos entre la regi\u00f3n y el viejo continente.<\/em><\/p>\n

BUENOS AIRES (Diarios y agencias). La fusi\u00f3n de Iberia y Air Europa<\/strong>, que se concret\u00f3 recientemente, repercutir\u00e1 cerca de los misioneros ya que la firma espa\u00f1ola se encargar\u00e1 ahora de la flamante ruta Madrid-Iguaz\u00fa<\/strong> que estaba en manos de la segunda.<\/p>\n

El procedimiento comercial reflot\u00f3 la participaci\u00f3n que tuvo la aerol\u00ednea espa\u00f1ola en el vaciamiento de la empresa Aerol\u00edneas Argentinas en la privatizaci\u00f3n de 1990<\/strong>, acentu\u00e1ndose despu\u00e9s con la tambi\u00e9n espa\u00f1ola Marsans<\/strong> hasta que fue rescatada por el Estado argentino.<\/strong><\/p>\n

Con la fusi\u00f3n, Iberia pasar\u00e1 a tener una cuota de mercado del 26% ente Europa y Latonoam\u00e9rica<\/strong>, dejando as\u00ed atr\u00e1s a su m\u00e1ximo rival, Air France-KLM (19 %)<\/em>, y elevando distancia con competidores como el grupo de Lufthansa (9 %), Tap (8 %) o Latam (8 %).<\/em><\/p>\n

De acuerdo con La Pol\u00edtica On Line \u201cse trata de una firma muy cercana a Mauricio Macri<\/strong>. El CEO de la compa\u00f1\u00eda, Luis Gallego<\/em>, lo apoy\u00f3 durante toda su presidencia<\/strong> y apost\u00f3 por su reelecci\u00f3n<\/strong> en campa\u00f1a al pedir por \u201cla continuidad de sus reformas\u201d.<\/p>\n

Por ejemplo, junto a Macri, celebraron la incorporaci\u00f3n del Airbus 350<\/strong> para cubrir la ruta Buenos Aires – Madrid, mientras que British Airways<\/em>, tambi\u00e9n propiedad de ese grupo, abri\u00f3 nuevas rutas desde Buenos Aires a Europa<\/strong> bajo la modalidad \u201clow cost\u201d.<\/p>\n

Ahora, con la adquisici\u00f3n de Air Europa tambi\u00e9n pasar\u00e1n a contar con la ruta recientemente inaugurada que une Madrid con Puerto Iguaz\u00fa<\/strong> con una frecuencia de dos vuelos semanales.<\/p>\n

Inicialmente, Air Europa mantendr\u00e1 su marca<\/strong> y se integrar\u00e1 en la estructura de Iberia, cuyos ingresos por tr\u00e1fico crecer\u00e1n el 50 %, en tanto que los de IAG aumentar\u00e1n el 10 %.<\/p>\n

Seg\u00fan datos p\u00fablicos de Air Europa e Iberia, la suma de ambas aereol\u00edneas dar\u00e1 lugar a una compa\u00f1\u00eda con unos 210 aviones, m\u00e1s de 35 millones de pasajeros al a\u00f1o<\/strong> y un beneficio operativo de 540 millones de euros.<\/p>\n

La fusi\u00f3n ha puesto en alerta a las asociaciones de consumidores<\/strong>, que temen una subida de precios producto de una fuerte concentraci\u00f3n<\/strong> en el mercado a\u00e9reo espa\u00f1ol.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos de los primeros nueve meses del 2019, Iberia, Air Europa, Vueling y Air Nostrum<\/em> suman el 72% de los pasajeros de los vuelos nacionales y todas ellas pasar\u00e1n a integrar la misma alianza de aprobarse la operaci\u00f3n. Vueling forma parte de IAG, el grupo que controla Iberia, y Air Nostrum tiene un acuerdo vigente con la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

En tanto, en Espa\u00f1a hay preocupaci\u00f3n en los sindicatos por el futuro de las fuentes de trabajo<\/strong>, por lo que mantendr\u00e1n una reuni\u00f3n con la empresa en la que espera tomar conocimiento de la situaci\u00f3n.<\/p>\n

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