{"id":44917,"date":"2019-08-28T18:25:07","date_gmt":"2019-08-28T21:25:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=44917"},"modified":"2019-08-28T18:25:07","modified_gmt":"2019-08-28T21:25:07","slug":"tragedia-de-1997-nos-matamos-grito-el-piloto-al-caer-el-avion-que-salio-de-posadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=44917","title":{"rendered":"Tragedia de 1997: \u201cNos matamos\u201d, grit\u00f3 el piloto al caer el avi\u00f3n que sali\u00f3 de Posadas"},"content":{"rendered":"

El audio se escuch\u00f3 en los tribunales de Comodoro Py. Los \u00faltimos 60 segundos del di\u00e1logo entre los pilotos son estremecedores. Por el accidente de 1997, hay 35 acusados en el banquillo. Murieron 74 personas.<\/em><\/p>\n

BUENOS AIRES (Agencias y diarios). \u201c\u00a1Dios m\u00edo!\u00a1Nos matamos, nos matamos!\u201d<\/strong>, grit\u00f3 el comandante del DC9-32<\/em> de Austral<\/em> que hab\u00eda salido de Posadas<\/strong> y<\/strong> se precipit\u00f3 a tierra<\/strong> el 10 de octubre de 1997, provocando la muerte de 74 personas<\/strong>.<\/p>\n

El estremecedor grito<\/strong> se escuch\u00f3 ayer en los tribunales federales de Comodoro Py, al ponerse al aire el audio de las conversaciones de los pilotos<\/strong>, en el juicio contra 35 exdirectivos y exfuncionarios<\/strong> por su presunta responsabilidad en el estrago doloso<\/strong>.<\/p>\n

La m\u00e1quina cay\u00f3 en un campo de\u00a0Fray Bentos, Uruguay,<\/em> en la mitad del trayecto que deb\u00eda cubrir entre Posadas y Buenos Aires<\/strong>, y de los 18 minutos de audio, los \u00faltimos dos comienzan a prefigurar la cat\u00e1strofe<\/strong> que se avecinaba. Piloto y copiloto, Jorge C\u00e9cere y Horacio N\u00fa\u00f1ez<\/em>.<\/p>\n

Los dos advierten serios problemas en las mediciones<\/strong> del instrumental mientras atravesaban una tormenta, a la altura de Entre R\u00edos, en el trayecto hacia Aeroparque.<\/p>\n

Imposibilitados de guiarse de modo visual, con indicaciones de instrumental err\u00e1ticas (les indicaban una p\u00e9rdida de velocidad relativa -luego se sabr\u00eda que era producto del engelamiento de tubos pitot y de la falta de una alarma que les advirtiera el inconveniente-), intentan comunicarse con el control del Aeropuerto de Ezeiza<\/strong> para pedir permiso para descenso.<\/p>\n

La fatalidad<\/h2>\n

A partir del minutos 17.06, el tono de voz del comandante, Jorge C\u00e9cere, denota la urgencia: \u201c\u00a1Por favor, autor\u00edceme ya el descenso!\u201d<\/strong>, casi grita.<\/p>\n

Pero la fatalidad los alcanza<\/strong> y 24 segundos despu\u00e9s se escucha que grita \u201c!No, no, carajo! \u00a1Nos matamos, la puta que lo pari\u00f3! \u00a1Nos matamos, la concha de la lora!\u201d<\/strong>, en un tono estremecedor.<\/p>\n

El final del audio, el silencio, marc\u00f3 la audiencia m\u00e1s emotiva y desgarradora<\/strong> desde que empez\u00f3 el debate por este caso en los tribunales de Comodoro Py, el 26 de marzo pasado.<\/p>\n

En el banquillo de los acusados est\u00e1n exdirectivos y empleados de la aerol\u00ednea<\/strong> -en esa \u00e9poca, operada en concesi\u00f3n por la espa\u00f1ola Iberia- y exfuncionarios de la Fuerza A\u00e9rea,<\/strong> que por entonces ten\u00eda a su cargo el control de las operaciones de la aeronavegaci\u00f3n comercial del pa\u00eds.<\/p>\n

Los momentos de mayor tensi\u00f3n y dramatismo fueron los \u00faltimos 60 segundos<\/strong> cuando los tripulantes del avi\u00f3n se dan cuenta de la inminente tragedia<\/strong>. Antes, la conversaci\u00f3n gir\u00f3 sobre cuestiones personales.<\/p>\n

Seg\u00fan lo que se pudo escuchar en la sala de audiencias, uno de los pilotos le cont\u00f3 a su compa\u00f1ero que ten\u00eda tres hijos: uno de 12 a\u00f1os, otro de nueve y un beb\u00e9 de siete meses.<\/strong><\/p>\n

En el registro de voces tambi\u00e9n se escucharon las comunicaciones<\/strong> con la torre de control del aeropuerto internacional de Ezeiza. Hubo tres. La \u00faltima fue la m\u00e1s dram\u00e1tica: \u201cPor favor, autor\u00edceme ya el descenso\u201d<\/strong>, rogaron desde el avi\u00f3n.<\/p>\n

El DC9 de Austral 9 se desplom\u00f3 en Fray Bentos poco antes de la medianoche del 10 de octubre de 1997, tras haber partido de Posadas hacia Buenos Aires. No hubo sobrevivientes.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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