En la Argentina hacen falta 26 salarios b\u00e1sicos para comprar el auto m\u00e1s barato del mercado, por lo cual es uno de los pa\u00edses m\u00e1s caros del mundo para llegar a un cero kil\u00f3metro, de acuerdo con un informe elaborado por la Universidad Argentina de la Empresa (UADE).<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el Instituto de Econom\u00eda de esa casa de estudios, en Estados Unidos, Australia o Alemania, hacen falta entre 4 y 6 salarios promedio para comprar un autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n
Con esta m\u00e9trica, la Argentina es el pa\u00eds m\u00e1s caro de la lista de pa\u00edses seleccionados para el informe, a ra\u00edz de que la devaluaci\u00f3n de 2018 licu\u00f3 los salarios en d\u00f3lares, pero el precio de los autos acompa\u00f1\u00f3 en gran medida la devaluaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed, en la Argentina hacen falta 26 salarios para llegar al mismo resultado donde, por ejemplo, en Reino Unido hacen falta 7 o en Rusia 9,6 salarios.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, el trabajo revel\u00f3 que en la Argentina, la diferencia entre un modelo b\u00e1sico y el tope de gama que incluye asientos de cuero, puede llegar a representar hasta 50% del precio total.<\/p>\n\n\n\n
Por caso, un auto que en su modelo b\u00e1sico ronda el mill\u00f3n de pesos, puede llegar a 1,5 mill\u00f3n en su versi\u00f3n m\u00e1s completa: esta diferencia es consecuencia, principalmente, de una raz\u00f3n de econom\u00eda de escala.<\/p>\n\n\n\n
Es que en pa\u00edses con mercados m\u00e1s grandes, los “tope de gama” tienen mayor volumen que en la Argentina, donde las unidades se suelen hacer incluso despu\u00e9s del pedido del comprador: al no haber un mercado suficientemente grande, el auto tope de gama toma las caracter\u00edsticas de un bien suntuario o de lujo, evalu\u00f3 la UADE.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, se\u00f1al\u00f3 que los impuestos directos e indirectos que gravan a los autos en la Argentina representan el 54,8% del precio neto, si se toma en cuenta todo lo que debe pagar el propietario durante el primer a\u00f1o de uso.<\/p>\n\n\n\n
En la comparaci\u00f3n con otros pa\u00edses, Brasil soporta una carga de 30,4%, Espa\u00f1a(17,3%), Alemania (16%), Reino Unido (9,9%) y Estados Unidos (7,5%).<\/p>\n\n\n\n
El reporte distribuido a la prensa indic\u00f3 tambi\u00e9n que la mayor carga tributaria “es un factor fundamental para explicar el mayor precio que en otros mercados de tama\u00f1o comparable y que tambi\u00e9n cuentan con una industria automotriz con un know-how acumulado”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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