{"id":41002,"date":"2019-05-16T11:49:44","date_gmt":"2019-05-16T14:49:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=41002"},"modified":"2019-05-16T11:49:46","modified_gmt":"2019-05-16T14:49:46","slug":"tras-amasar-una-fortuna-el-orgullo-de-ser-misionero-abandonaria-el-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=41002","title":{"rendered":"Tras amasar una fortuna, el \u201corgullo de ser misionero\u201d abandonar\u00eda el tren"},"content":{"rendered":"\n<p><em>La empresa Casimiro Zbikoski SA analiza dejar el servicio entre Posadas y Encarnaci\u00f3n. La concesi\u00f3n rige hasta 2020, pero la venta de pasajes cay\u00f3 70 por ciento. Dicen que ya no es rentable, como lo fue entre el 31 de diciembre de 2014 y hasta fines del a\u00f1o pasado.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>POSADAS. El poderoso grupo <em>Zbikoski<\/em> <strong>abandonar\u00eda concesi\u00f3n del servicio de ferrocarril entre Posadas y Encarnaci\u00f3n,<\/strong> Paraguay, ante la <strong>falta de rentabilidad<\/strong> que impact\u00f3 en sus arcas por los vaivenes de la pol\u00edtica econ\u00f3mica de la Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien no hubo comunicaciones oficiales, la empresa divulg\u00f3 en las redes sociales un mensaje que reza: \u201cDesde #Don Casimiro <strong>se est\u00e1 analizando, desde hace tiempo, la posibilidad real que no haya m\u00e1s servicio de tren <\/strong>internacional Posadas-Encarnaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>La firma, que se identifica con el lema: \u201c<strong>Orgullo de ser misionero\u201d<\/strong>, habr\u00eda comunicado a los diferentes socios que a ra\u00edz de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica en Argentina y su repercusi\u00f3n en la frontera,<strong> la ca\u00edda de la venta de boletos habr\u00eda llegado al 70 por ciento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El servicio entre los dos pa\u00edses, <strong>\u00fanico en su tipo de Am\u00e9rica Latina<\/strong>, fue concedido por la <em>Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofse)<\/em> a <strong>fines de noviembre de 2015<\/strong>, a pesar de que la explotaci\u00f3n efectiva hab\u00eda comenzado <strong>el 31 de diciembre del a\u00f1o anterior<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>La concesi\u00f3n fue otorgada por <strong>cinco a\u00f1os, hasta 2020, pero adem\u00e1s contemplaba la extensi\u00f3n<\/strong> del servicio de pasajeros hasta Garup\u00e1, un complemento que no se concret\u00f3 y las posibilidades<strong> se extinguir\u00edan definitivamente<\/strong> si avanza la decisi\u00f3n de cesar la prestaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Al comenzar la explotaci\u00f3n, el tren internacional ten\u00eda una tarifa de <strong>18 pesos y las estimaciones de transporte llegaban a 250 personas cada 15 minutos durante 11 horas por d\u00eda\u00a0<\/strong><em>(foto)<\/em>, un promedio que se mantuvo hasta hace aproximadamente seis meses pero con la tarifa actualizada, lo que reflejar\u00eda <strong>una jugosa recaudaci\u00f3n para la empresa<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa Casimiro Zbikoski SA analiza dejar el servicio entre Posadas y Encarnaci\u00f3n. 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