Se desprende del presupuesto proyectado para el a\u00f1o pr\u00f3ximo. En la misma reuni\u00f3n, el director provincial del organismo admiti\u00f3 que Naci\u00f3n quiere recuperar el manejo de la ruta.<\/p>\n
El an\u00e1lisis del presupuesto para el a\u00f1o pr\u00f3ximo lleva a los directores de cada uno\u00a0 de los organismos a defender y justificar la asignaci\u00f3n de los recursos ante los diputados en la Legislatura provincial. En ese marco, el director de Vialidad Provincial, ingeniero Leonardo Stelatto, se refiri\u00f3 al total de 230 millones que, durante 2017, planea desembolsar Misiones para el desarrollo de la Ruta Nacional 105, hoy en manos de la provincia que, a su vez, le cedi\u00f3 la explotaci\u00f3n a la concesionaria Covin por un plazo mayor al que se la hab\u00eda cedido la Naci\u00f3n.<\/p>\n
El convenio por 25 a\u00f1os a trav\u00e9s del cual la provincia qued\u00f3 a cargo de la Ruta 105 vence en el a\u00f1o 2019. Pero la concesi\u00f3n a la empresa de Enr\u00edquez- Albano (propiedad mayoritaria del socio del senador Maurice Closs en el manejo del \u00e1rea Cataratas, Carlos E. Enr\u00edquez) fue m\u00e1s generosa a\u00fan, extendi\u00e9ndose hasta el a\u00f1o 2021.<\/p>\n
Ante la situaci\u00f3n irregular y habi\u00e9ndose efectivizado solamente el 30 por ciento de la obra, funcionarios de Naci\u00f3n anunciaron que recuperar\u00e1n la autov\u00eda para integrarla al Corredor Vial N\u00ba6, que se volver\u00e1 a concesionar en abril del pr\u00f3ximo a\u00f1o. Para \u00e9se momento la Ruta Nacional 105 ya no ser\u00eda responsabilidad de Misiones ni de la empresa que a\u00fan la explota.<\/p>\n
\u201cEstamos tratando de subsanar\u201d, admiti\u00f3 la Gerente Regional del NEA de Vialidad Nacional, Ingrid Jetter, al ser consultada sobre la irregularidad entre la provincia y la empresa en el tiempo de concesi\u00f3n. \u201cLa idea es consensuar un acuerdo entre las tres partes\u201d, concluy\u00f3 la funcionaria nacional durante una rueda de prensa en su visita a la tierra colorada, en ocasi\u00f3n de la inauguraci\u00f3n del puente sobre el arroyo Zaim\u00e1n.<\/p>\n
En la reuni\u00f3n de la Comisi\u00f3n de Presupuesto, el ingeniero Stelatto pidi\u00f3 150 millones de pesos que, en concepto de subvenci\u00f3n, recibir\u00e1 la empresa del socio del exgobernador Closs, a trav\u00e9s de un fideicomiso que asegura el cobro mensual.<\/p>\n
A esa suma, los diputados aprobar\u00e1n agregarle 80 millones de pesos para que Carlos E. Enr\u00edquez construya poco m\u00e1s de seis kil\u00f3metros de ruta y dos puentes sobre los arroyos Pindapoy Chico y Pindapoy Grande, redondeando as\u00ed los 230 millones para el a\u00f1o 2017, suma que reasignar\u00edan a otras \u00e1reas de concretarse el traspaso de la Ruta 105 a la Naci\u00f3n. \u201cNosotros estamos en un tr\u00e1mite con la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad. O sea, ellos quieren absorber esa ruta, quieren hacerse cargo de todo lo que es rutas nacionales\u201d, concluy\u00f3 Stelatto.<\/p>\n
Mir\u00e1 el video de la exposici\u00f3n en la Comisi\u00f3n de Presupuesto de la C\u00e1mara de Representantes.<\/p>\n