Lo admiti\u00f3 el titular de la C\u00e1mara que nuclea a los expendedores misioneros. Algunos vender\u00e1n hasta mil pesos o bien hasta 30 litros por veh\u00edculo. Cada empresa lo implementar\u00e1 sin obligaci\u00f3n, dependiendo de la cantidad de combustible. Con la profundizaci\u00f3n del faltante de combustibles, los due\u00f1os de las expendedoras misioneras pondr\u00e1n en marcha, en las pr\u00f3ximas horas, el regreso de los cupos de venta.<\/p>\n
Algunos optar\u00e1n por vender hasta 1.000 pesos o bien hasta 30 litros por veh\u00edculo. Pero no es una medida adoptada desde la C\u00e1mara<\/strong> que los nuclea sino que surgi\u00f3 de algunos empresarios.\u00a0En Misiones, cuando se aplic\u00f3 el exITC diferenciado en todo el territorio provincial entre los a\u00f1os 1997 y 2002, las estaciones hab\u00edan optado por un cupo o colas distintas para argentinos y extranjeros (sobre todo paraguayos y brasileros). Pero, entonces, fue por la gran suba en las ventas debido a la conveniencia de precios donde las asimetr\u00edas beneficiaban a Misiones.<\/p>\n Esta vez, la historia es a la inversa. En las distintas localidades hay que recorrer varias estaciones de servicio para conseguir combustible<\/strong>. Al punto que muchos ya no reparan en las diferencias de precio con tal de cargar algunos litros para mover los veh\u00edculos por el uso familiar o laboral. Donde el cupo no se agota, se hace notorio por las largas colas de clientes que esperan llegar al surtidor y que la nafta no se termine al momento del turno.\u00a0Pero, con el faltante actual, cada vez menos personas consiguen cumplir el objetivo y se generan tensiones, cruces verbales y cuestionamientos con los playeros que los atienden y tienen la dif\u00edcil misi\u00f3n de comunicar que no queda combustible para vender.<\/strong><\/p>\n \u201cPara evitar un desmadre, que todos hagan cola y cuando se termina (el combustible) todos se enojan en la espera, algunos van a racionalizar con topes pero depender\u00e1 de la estaci\u00f3n y del combustible que tenga cada una. Porque mi negocio no es especular. Entonces, para no tener que cerrar y poder atender a m\u00e1s clientes, se puede poner un cupo como las petroleras nos ponen a nosotros\u201d, admiti\u00f3 ayer, Faruk Jalaf, presidente de la C\u00e1mara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste (CESANE).<\/p>\n De hecho en la misma Eldorado, una expendedora comenz\u00f3 a comunicar ayer a los clientes que se aplicaba el cupo. Pero la cuesti\u00f3n no es org\u00e1nica de la CESANE sino surgida de propietarios en particular. \u201cSe atiende hasta que se acaba porque es algo que no se puede prever\u201d, dijo Jalaf. Indic\u00f3 tambi\u00e9n que \u201clo que m\u00e1s faltan son la nafta s\u00faper y el gasoil com\u00fan. Los productos premium no faltan por ser los m\u00e1s caros\u201d, agreg\u00f3. Jalaf confi\u00f3 que, desde mediados de agosto con la suba del precios, \u201cse va a empezar a normalizar\u201d.<\/p>\n Todav\u00eda est\u00e1 latente la advertencia por una nueva suba de precios, que se dar\u00eda desde agosto y que rondar\u00eda en el 5%, de acuerdo a las averiguaciones que los propios empresarios misioneros pudieron hacer con sus petroleras. Hasta que ello se concrete, admitieron, el faltante no se revertir\u00e1 y, a medida que el tiempo pase sin que vuelvan a subir los combustibles, podr\u00eda faltar m\u00e1s todav\u00eda.<\/p>\n Para Jalaf, las petroleras \u201cest\u00e1n forzando el incremento porque ellos dicen que pierden. No creo que pierdan nunca sino que dejar\u00e1n de tener ganancias. El producto tiene que valer u$S 1,30 por litro porque tenemos una carga impositiva de un 100%. El valor real de la nafta s\u00faper son $17 y el resto, para llegar a los 23, son impuestos. Eso no ocurre en Paraguay por eso tienen el combustible m\u00e1s barato\u201d. \u201cSi sube el d\u00f3lar, el barril de petr\u00f3leo o los biocombustibles va a subir el precio todos los meses hasta que se equilibre\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n El presidente de la CESANE, Faruk Jalaf, explic\u00f3 a este Diario desde Eldorado que hay \u201cun quiebre de stock, porque falta un producto y no todos a la vez, que se reestablece con la llegada del cami\u00f3n proveedor. Pero est\u00e1n limitando la entrega con cupos. Esto agravado porque el dep\u00f3sito de Puerto Vilelas, en Chaco (desde donde se distribuye a Misiones y el NEA) no est\u00e1 funcionando, est\u00e1 sin combustible porque el r\u00edo est\u00e1 bajo y las barcazas no llegan\u201d.\u00a0Agreg\u00f3 al dif\u00edcil panorama que el turismo increment\u00f3 la demanda en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n Primera Edici\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lo admiti\u00f3 el titular de la C\u00e1mara que nuclea a los expendedores misioneros. Algunos vender\u00e1n hasta mil pesos o bien hasta 30 litros por veh\u00edculo. Cada empresa lo implementar\u00e1 sin obligaci\u00f3n, dependiendo de la cantidad de combustible. 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