{"id":29032,"date":"2018-05-03T10:30:39","date_gmt":"2018-05-03T13:30:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=29032"},"modified":"2018-05-03T10:33:51","modified_gmt":"2018-05-03T13:33:51","slug":"es-casi-un-hecho-que-cobraran-tasa-de-turismo-para-ingresar-a-florianopolis-y-celso-ramos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=29032","title":{"rendered":"Es casi un hecho que cobrar\u00e1n tasa de turismo para ingresar a Florian\u00f3polis y Celso Ramos"},"content":{"rendered":"

La oferta de recursos para la infraestructura y la calificaci\u00f3n del flujo de visitantes son los principales puntos positivos. La noticia de que en Florian\u00f3polis cobrar\u00e1n una tasa ecol\u00f3gica (peaje) para entrar va tomando cada vez m\u00e1s fuerza. Estudian implementar un impuesto tur\u00edstico que agrada al sector tur\u00edstico . Los empresarios y los representantes de la comunidad, inicialmente, se mostraron preocupados. Poco a poco, sin embargo, los beneficios ganaron espacio en la argumentaci\u00f3n y la ciudad parece estar m\u00e1s abierta a la propuesta.<\/strong><\/p>\n

El optimismo se resguarda, entre otros aspectos, en el ejemplo de Bombinhas. A pesar del cobro, el flujo de turistas se mantuvo en alza, el comercio continu\u00f3 facturando y el municipio logr\u00f3 realizar diversas mejoras ambientales con el dinero de la tasa. Mejoras que llegaron incluso a impactar en la salud de la poblaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

En Florian\u00f3polis, el recurso levantado con el cobro tambi\u00e9n es el principal motivo para que la comunidad est\u00e9 abierta a la propuesta. Fernando Willrich, vicepresidente de Fecom\u00e9rcio SC (Federaci\u00f3n de Comercio de Bienes, Servicios y Turismo), por ejemplo, se muestra simp\u00e1tico al cobro.<\/p>\n

Willrich cree que la tasa tiende a traer dos tipos de beneficio. El primero es atraer y retener a turistas de poder adquisitivo m\u00e1s alto. La segunda ventaja es levantar fondos para las mejoras en la ciudad. Estas mejoras atraer a nuevos turistas y mejorar la calidad de vida de los propios habitantes. “La ciudad carece de mejoras estructurales, desde preservaci\u00f3n hasta el aprovechamiento de las \u00e1reas ambientales y tur\u00edsticas. “La tasa podr\u00eda cambiar esa realidad”, opina Willrich, considerando que la Fecom\u00e9rcio todav\u00eda espera el estudio del ayuntamiento para emitir una opini\u00f3n oficial.<\/p>\n

Humberto Freccia Netto, presidente del Convention & Visitors Bureau (entidad que tampoco tiene posici\u00f3n oficial sobre el asunto), resalta que en toda esta discusi\u00f3n lo m\u00e1s importante ser\u00e1 definir el destino y el uso del dinero. El temor de \u00e9l es que la tasa se convierta en un cobro p\u00fablico, sin retorno a la poblaci\u00f3n. “Tiene que ser utilizado directamente en la mejora para el medio ambiente y el turismo. Tenemos el ejemplo positivo de la Laguna del Peri. La laguna recibi\u00f3 una infraestructura muy buena recientemente y, por eso, se convirti\u00f3 en un polo de visitaci\u00f3n que antes no era muy aprovechado. Florian\u00f3polis necesita tener m\u00e1s lugares as\u00ed “, ejemplifica.<\/p>\n

Luciano Pinheiro, presidente de Acif (Asociaci\u00f3n Comercial e Industrial de Florian\u00f3polis), hace coro a la preocupaci\u00f3n con el destino del dinero, pero a\u00f1ade tambi\u00e9n los desaf\u00edos para implantaci\u00f3n. Pinheiro resalta que Florian\u00f3polis es una capital y de perfil muy diferente de Bombinhas, haciendo mucho m\u00e1s dif\u00edcil implementar una tasa s\u00f3lo para visitantes. “Nuestra complejidad urbana va a demandar mucho esfuerzo y estudio. Es importante que haya mucha discusi\u00f3n en los foros apropiados y quede claro donde cada centavo ser\u00e1 utilizado “, dice.<\/p>\n

S\u00e9rgio Rodrigues da Costa es presidente de Ajin (Asociaci\u00f3n de Propietarios y Vecinos de Jurer\u00ea Internacional) y se siente en la piel como la alta temporada de verano impacta en la rutina y en la caja de la ciudad. Esto porque Ajin mantiene acciones propias para el mantenimiento de parte de la infraestructura y la seguridad de Jurer\u00ea.<\/p>\n

La asociaci\u00f3n hace reparaciones, como en las pasarelas de la arena de la playa, y tambi\u00e9n mantiene un sistema de seguridad, con c\u00e1maras de monitoreo y equipos de vigilancia y atenci\u00f3n en caso de alguna ocurrencia. “El aumento del flujo de personas de la temporada alcanza directamente nuestra caja. Durante todo el a\u00f1o, trabajamos en el azul, pero en esa \u00e9poca entramos en d\u00e9ficit. Esto es porque el n\u00famero de ocurrencias crece mucho y nuestra estructura fija no soporta “, cuenta.<\/p>\n

Costa resalta que esa misma l\u00f3gica es sentida por el poder p\u00fablico. Seg\u00fan \u00e9l, la ciudad no logra mantener una estructura amplia para atender a los turistas que llegan apenas en verano. Es como si la alcald\u00eda necesitaba mantener dos ciudades. Una de febrero a noviembre, y otra para la temporada.<\/p>\n

Por eso, el presidente de Ajin cree que la tasa podr\u00eda ayudar a mejorar esa realidad. El dinero extra, cobrado de los visitantes, debe ser utilizado para mantener la estructura ideal para soportar los picos del flujo de turistas. “La tarifa podr\u00eda contribuir bastante a la mejora de la ciudad. Esto beneficia a los residentes y turistas. La infraestructura de Florian\u00f3polis no soporta el aumento dr\u00e1stico de la poblaci\u00f3n en la temporada y la municipalidad no puede resolver este problema. La tasa, desde que se utiliz\u00f3 para los fines correctos, traer\u00eda alivio para todo el mundo “, dice.<\/p>\n

La idea de taxar al turista para preservar el medio ambiente est\u00e1 ganando fuerza en algunos municipios de Santa Catarina. El buen ejemplo de Bombinhas inspira Florian\u00f3polis y al menos otros cuatro prefecturas a estudiar una medida similar.<\/p>\n

Governador Celso Ramos<\/strong>: Es el municipio con el dise\u00f1o m\u00e1s avanzado. La ley lleg\u00f3 a ser aprobada, pero una contestaci\u00f3n judicial hizo que la ciudad revisara algunos par\u00e1metros y ajustar la idea. Ahora, el foco de los recursos ser\u00e1 en la conservaci\u00f3n ambiental. La propuesta volvi\u00f3 a la justicia. Si el tribunal aprueba, el siguiente paso ser\u00e1 la contrataci\u00f3n de la empresa y la definici\u00f3n del valor de las tarifas.
\nPorto Bel<\/strong>o: La ciudad est\u00e1 en conversaciones iniciales para establecer un TAP (Tasa de Preservaci\u00f3n del Medio Ambiente). Sin embargo, esta misi\u00f3n requerir\u00e1 bastante negociaci\u00f3n. Esto es porque Porto Belo es el \u00fanico paso a Bombinhas. Para evitar que los visitantes paguen dos tasas, la idea es que haya s\u00f3lo un cobro, siendo los recursos divididos entre Porto Belo y Bombinhas. Las conversaciones entre las ciudades est\u00e1n apenas en fase inicial y no hay previsi\u00f3n para la instituci\u00f3n de la tasa.
\nItapo\u00e1 : El consejo est\u00e1 dando los primeros pasos. En la temporada de verano, instal\u00f3 c\u00e1maras de monitoreo en la entrada y salida de la ciudad. El objetivo es analizar cu\u00e1ntos coches visitan el municipio en el verano. Con base en el resultado, Itapo\u00e1 iniciar\u00e1 un estudio m\u00e1s profundo sobre la viabilidad de la tasa.
\nSan Francisco del Sur<\/strong>: “La ciudad tiene 50.000 habitantes. En el verano, no conseguimos atender a todos de la mejor forma “. Este es el principal argumento de Gabriel Daniel Conorath, secretario de Medio Ambiente, para inaugurar la discusi\u00f3n sobre la tasa. En el verano, San Francisco del Sur comenz\u00f3 el recuento de coches de turistas que llegan a la ciudad. Adem\u00e1s, est\u00e1 mapeando las vulnerabilidades ambientales y el desgaste en la orilla. Seg\u00fan Conorath, si la comunidad aprueba y la C\u00e1mara de Vereadores votar el proyecto este a\u00f1o, la previsi\u00f3n es que la tarifa sea cobrada a partir de enero de 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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