Un reclamo que no es nuevo, pero tampoco pierde vigencia en esta capital tiene que ver con las avivadas de los taxistas que no encienden el reloj. As\u00ed, tienen piedra libre para imponer el precio al recorrido, burlando acuerdos comunales y de defensa del consumidor.<\/p>\n
A esta situaci\u00f3n, que se volvi\u00f3 costumbre para un sector de los trabajadores del volante, se suma la modalidad de cobrar el acarreo de bultos y paquetes en cercan\u00edas de las terminales, como por ejemplo la Estaci\u00f3n del Tren Internacional y la Terminal de \u00d3mnibus. Los pasajeros que abordan un veh\u00edculo a la salida del tren llegan a pagar hasta 600 pesos por un viaje a Villa Cabello<\/strong>, seg\u00fan las quejas que los usuarios hicieron llegar al Concejo Deliberante y a la Direcci\u00f3n de Transporte municipal.<\/p>\n Desde la Cooperativa de Trabajo de Taxis Mercosur Limitada, que tiene base en la zona de frontera, argumentaron que el valor por kilometraje y bajada de bandera \u201cse respeta conforme a la normativa de la ciudad\u201d, y a\u00f1adieron que lo que encarece el servicio es la cantidad de bultos que lleva el pasajero. Los taxistas convinieron cobrar por cada equipaje una bajada de bandera (24 pesos), tal decisi\u00f3n la enmarcan en la ordenanza XVI art\u00edculo 25, contaron a El Territorio<\/p>\n Sin embargo, desde el Concejo Deliberante expresaron que el canon por acarreo de bultos no est\u00e1 reglamentando, por lo que esta suma fue determinada unilateralmente por los taxistas. \u201cEst\u00e1 por fuera de la ley\u201d, refiri\u00f3 el concejal Miguel Acu\u00f1a, presidente de la comisi\u00f3n de transporte. El pol\u00e9mico art\u00edculo 25 que deja lugar a grises establece: \u201cLos conductores pueden transportar gratuitamente equipaje de mano. Por cada bulto adicional, cuyas medidas no excedan los 40 por 90 cent\u00edmetros, tienen derecho a la retribuci\u00f3n tarifaria\u201d.<\/p>\n Lo cierto es que pese a que normativa reconoce que corresponde una paga por el servicio extra de llevar equipaje, \u201cnunca se reglament\u00f3 sobre el valor de este servicio; hoy la Municipalidad no tiene legislaci\u00f3n acerca de cu\u00e1nto es el precio de cada bulto, por lo que el cobro es ilegal, el vecino no deber\u00eda pagar y deber\u00eda denunciar ante el contralor, que es la Direcci\u00f3n de Transporte municipal\u201d, dijo Acu\u00f1a.<\/p>\n Luis Saavedra, presidente de la cooperativa, hizo frente a las protestas de los usuarios del servicio asegurando que \u201csiempre encendemos el reloj tax\u00edmetro, no hay un s\u00f3lo m\u00f3vil que carezca de esta herramienta, que es obligatoria y est\u00e1 homologada, pero el cobro de bultos es nuestro derecho\u201d. Cada taxi exhibe el precintado de control del reloj y en los asientos a la vista del usuario, la licencia del conductor, sus datos personales y algunos art\u00edculos de la ordenanza XVI N\u00ba6 sobre servicio de taxis.\u00a0El tema ser\u00e1 abordado en octubre y en audiencia p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un reclamo que no es nuevo, pero tampoco pierde vigencia en esta capital tiene que ver con las avivadas de los taxistas que no encienden el reloj. As\u00ed, tienen piedra libre para imponer el precio al recorrido, burlando acuerdos comunales y de defensa del consumidor. 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