En el Senado, los legisladores Sandra Gim\u00e9nez y Salvador Cabral Arrechea, del Frente Renovador, faltaron a la sesi\u00f3n en la que se convirti\u00f3 en ley el paquete de incentivos fiscales para las peque\u00f1as y medianas empresas y el proyecto de promoci\u00f3n para el sector autopartista. Ambos proyectos, que eran reclamados por el sector, fueron aprobados de manera un\u00e1nime y contaban con media sanci\u00f3n de Diputados, en lo que fue la \u00faltima sesi\u00f3n del Congreso antes del receso de invierno, que para los misioneros lleg\u00f3 antes. El \u00fanico misionero presente fue Juan Manuel Irraz\u00e1bal (FPV) quien vot\u00f3 a favor del proyecto.
\nTambi\u00e9n fue aprobado otro proyecto complementario presentado por el senador Omar Perotti (FpV-PJ) destinado a la fabricaci\u00f3n de maquinaria agr\u00edcola, el cual qued\u00f3 con media sanci\u00f3n y se gir\u00f3 a Diputados hasta que se trate luego del intervalo de dos semanas. Las tres iniciativas recogieron 54 votos a favor, sin rechazos ni abstenciones.
\nEn el caso de la ley pyme, el proyecto recibi\u00f3 varias modificaciones en Diputados pero el oficialismo no acept\u00f3 cambios durante el tratamiento en la C\u00e1mara alta. La ley promueve la eliminaci\u00f3n de la Ganancia M\u00ednima Presunta a partir de 2017, la deducci\u00f3n de un 10 por ciento de las inversiones del monto del Impuesto a las Ganancias, se permite tomar como pago a cuenta de ese gravamen el 100 por ciento del impuesto al Cheque, se otorgan 90 d\u00edas para pagar el IVA y se asegura que habr\u00e1 estabilidad tributaria para las pymes hasta 2018.
\nEn el caso de la ley para el autopartismo, el texto establece un incentivo a la compra de autopartes nacionales para las terminales automotrices y autopartistas, a trav\u00e9s de un reintegro mediante un bono electr\u00f3nico de cr\u00e9dito fiscal. Este bono ser\u00e1 transferible para el pago de impuestos nacionales. Las autopartistas podr\u00e1n acceder a este reintegro, que va del 4 al 15 por ciento del valor de compra de la pieza incorporada, cuando alcancen un nivel m\u00ednimo de integraci\u00f3n local y los veh\u00edculos a los que est\u00e1n destinadas las autopartes sean de producci\u00f3n exclusiva en pa\u00edses que del Mercosur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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