{"id":1438329,"date":"2025-08-26T16:00:29","date_gmt":"2025-08-26T19:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1438329"},"modified":"2025-08-26T17:24:29","modified_gmt":"2025-08-26T20:24:29","slug":"esteban-hobus-profesional-del-volante-ser-camionero-es-ser-companero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1438329","title":{"rendered":"Esteban Hobus, profesional del volante: “Ser camionero es ser compa\u00f1ero”"},"content":{"rendered":"

Esteban Hobus<\/strong> (32) conduce un Volvo FH 500 6×2<\/strong>, un cami\u00f3n moderno que -con su semirremolque- puede cargar hasta 56 toneladas por las rutas argentinas en viajes que, con frecuencia, tienen destino en la Patagonia Argentina.<\/p>\n

Camionero es sin\u00f3nimo de \u201cser compa\u00f1ero\u201d, define Esteban, que integra una familia de transportistas, incluso su pap\u00e1, un gran inspirador desde el punto de partida rutera, en la localidad misionera de 25 de Mayo.<\/p>\n

\u201cViv\u00edamos cerca de un secadero de t\u00e9, donde ten\u00edan camiones chiquitos, ni comparaci\u00f3n con los que andamos hoy. Y siempre dec\u00eda: \u2018alg\u00fan d\u00eda voy a ser camionero\u2019\u201d, record\u00f3 Hobus, apellido que porta por sus abuelos del Brasil<\/strong>, un pa\u00eds por el que traccion\u00f3 en buena parte de su vida, adem\u00e1s de Paraguay<\/strong> y Uruguay<\/strong>.<\/p>\n

Tras nueve a\u00f1os al volante como chofer profesional, Esteban acumula un promedio de 20 mil kil\u00f3metros por mes<\/strong>, seg\u00fan hace la cuenta, en muchas ocasiones por caminos en muy mal estado.<\/p>\n

\u201cEl otro d\u00eda, el \u00faltimo viaje antes de esta nota, entrando a Misiones, vi que hab\u00eda un camionero con problemas. Intent\u00e9 parar, pero no pude. Porque la banquina estaba demasiada fea. Es un problema grave que tenemos hoy los camioneros con el tema de las banquinas, las rutas. Est\u00e1n muy feas<\/strong>\u201d, lament\u00f3. \u201cNo s\u00e9 qu\u00e9 necesitaba ese hombre. Pero, para m\u00ed, ser camionero es ser compa\u00f1ero\u201d, defini\u00f3 Esteban.<\/p>\n

En ese sentido, el camionero de Misiones pidi\u00f3 una urgente soluci\u00f3n ante los accidentes que se producen a menudo por los lugares de alto tr\u00e1nsito. \u201cNo s\u00e9 si le va a llegar a la persona, pero me encantar\u00eda que tomen soluci\u00f3n sobre la ruta 14 que est\u00e1 un desastre. En los \u00faltimos meses, esa ruta se ha llevado a mucha gente, a muchos colegas. Compa\u00f1eros que han tumbado ah\u00ed. Inclusive hace poco un amigo m\u00edo tumb\u00f3 en la zona de Paso de los Libres<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Conducir por esas rutas significa afrontar una soledad que puede durar largas horas y tal vez d\u00edas consecutivos, donde se intercambian algunas palabras con ocasionales desconocidos en necesarias paradas de abastecimiento.<\/p>\n

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\u201cHay d\u00edas que por ah\u00ed nos ponemos melanc\u00f3licos, vienen recuerdos familiares, de amigos, de un mont\u00f3n de cosas que implica el d\u00eda a d\u00eda\u201d, reconoci\u00f3 Hobus. No obstante apunt\u00f3 que, como muchos viajantes, \u201cestamos tan acostumbrados a estar solos que despu\u00e9s nos cuesta estar con muchas personas<\/strong>. A m\u00ed al menos me pasa. Prefiero estar solo, te acostumbras tanto que despu\u00e9s eleg\u00eds eso\u201d.<\/p>\n

Pese a que durante un tiempo decidi\u00f3 abandonar el volante para dedicarse en una empresa con un socio, Esteban giraba a sus espaldas cada vez que escuchaba a un cami\u00f3n cruzar la ruta. Sus tres hermanos varones tambi\u00e9n son camioneros como el padre de la familia, motivo suficiente como para inevitablemente considerar al transporte de carga como un oficio hereditario.<\/p>\n

Entonces, un d\u00eda \u201crenunci\u00e9 a mi negocio propio para subirme al cami\u00f3n otra vez\u201d, record\u00f3. \u201cNo me pasa por la cabeza bajarme. Todav\u00eda no lo pienso\u201d, admiti\u00f3.<\/p>\n

En la cabina del Volvo FH 500 6×2<\/strong>, Esteban tiene una butaca ajustada con aire, lo que la vuelve sumamente c\u00f3moda para los extenuantes viajes. Detr\u00e1s tiene su cama y un placar. Como si fuera un caj\u00f3n deja verse a una heladera. \u201cEn tecnolog\u00eda, es de los m\u00e1s modernos que existe en el mercado\u201d, garantiza.<\/p>\n

En el techo vidriado instal\u00f3 una antena Starlink<\/strong> que brinda internet todo el tiempo. As\u00ed suele subir videos o fotograf\u00edas, algo que atrae a los m\u00e1s de 46k seguidores<\/strong> que tiene en Instagram<\/strong><\/a>. Los atardeceres y las rutas nevadas se observan en las im\u00e1genes que\u00a0 comparte en sus redes sociales, particularmente cuando conduce por el Sur Argentino<\/strong>, su destino m\u00e1s frecuente para llevar madera para una empresa que tiene su sede en 25 de Mayo<\/strong>.<\/p>\n

De esa manera, visita a menudo localidades como Esquel, El Bols\u00f3n y San Mart\u00edn de los Andes<\/strong>, aunque el destino m\u00e1s distante que alcanz\u00f3 hasta el momento es R\u00edo Gallegos<\/strong>, en la provincia de Santa Cruz, adonde la nevada suele dificultar los caminos y a veces a dejarte varado durante varios d\u00edas. \u201cPor m\u00e1s que tengas cadenas no te salva mucho\u201d, reconoci\u00f3. \u201cAparte de que es linda la vista, es complicado. Es feo. Por el viento se sufre mucho\u201d.<\/p>\n

A las rutas destruidas, se suma las imprudencia<\/a> de los conductores que hacen maniobras arriesgadas, sin tomar la prudente distancia que debe existir para una mayor seguridad. \u201cNo entienden que el cami\u00f3n no es un coche, que cuesta m\u00e1s frenar. Tenemos que tener m\u00e1s espacio entre un cami\u00f3n y otro. Tenemos que estar muy atentos\u201d.<\/p>\n

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