{"id":1435058,"date":"2025-06-09T17:36:46","date_gmt":"2025-06-09T20:36:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1435058"},"modified":"2025-06-09T18:39:41","modified_gmt":"2025-06-09T21:39:41","slug":"desde-cerro-cora-proyectan-recorrer-misiones-con-un-auto-a-basura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1435058","title":{"rendered":"Desde Cerro Cor\u00e1, proyectan recorrer Misiones con un \u201cauto a basura\u201d"},"content":{"rendered":"

Camilo Furl\u00e1n<\/strong> (20), junto a su padre y su hermana, trabaja en un laboratorio de investigaci\u00f3n, experimentaci\u00f3n y diseminaci\u00f3n de tecnolog\u00edas agr\u00edcolas sustentables en Cerro Cor\u00e1, en la preparaci\u00f3n de una camioneta con la que proyecta emprender rumbo hacia distintos municipios con el fin de concientizar con el ejemplo: rodando sobre una Ford F-100 que reemplaza el combustible convencional por carbonilla vegetal mediante un proceso de gasificaci\u00f3n. El primer \u201cauto a basura\u201d en la provincia.<\/strong><\/p>\n

En una \u00e9poca en la que el consumo pone en alerta los recursos disponibles, Furl\u00e1n intenta demostrar que \u201cproblemas que parecen gigantescos como la crisis energ\u00e9tica, se pueden resolver de manera simple, econ\u00f3mica y comunitaria, como lo vemos en este proyecto\u201d.<\/p>\n

Entrevistado por La Voz de Misiones<\/a>, Furl\u00e1n ahond\u00f3 en el tema: \u201cLa idea es una transici\u00f3n a energ\u00edas renovables o dejar de usar petr\u00f3leo como combustible. El capitalismo busca expandir, hacer crecer el producto bruto interno de un pa\u00eds y consumir recursos, pero no queremos pensar en las consecuencias y qu\u00e9 pasar\u00e1 cuando los recursos terminen. Por esto, los proyectos decrescentistas -como este- buscan convertir basura org\u00e1nica en energ\u00eda \u00fatil\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Reconversi\u00f3n de la F-100 por Camilo Furl\u00e1n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Antecedente en el coraz\u00f3n del pa\u00eds y r\u00e9plica en Misiones<\/strong><\/h3>\n

Todo comenz\u00f3 en febrero pasado, cuando Furl\u00e1n se inspir\u00f3 en la idea elaborada y concretada en el a\u00f1o 2020 por el ingeniero cordob\u00e9s Edmundo Ramos<\/strong>, quien adoptando la misma t\u00e9cnica centenaria que hizo funcionar a miles de veh\u00edculos con gas\u00f3genos caseros durante los a\u00f1os del franquismo en Espa\u00f1a, cre\u00f3 su propio Auto a Basura.<\/a> Fue as\u00ed que el joven se dirigi\u00f3 al laboratorio situado a pasos de su casa y comenz\u00f3 a adaptar el motor de la F-100.<\/p>\n

Sobre esa experiencia resalt\u00f3: \u201cAlgo que hizo Edmundo fue recorrer toda la Argentina con su modelo de auto a basura y, no solo que no gastaba nafta en su recorrido, sino que iba limpiando la basura por el camino. Es decir, los gajos de \u00e1rboles ca\u00eddos, los iba usando para el mismo sistema. El mismo los carbonizaba y usaba como combustible\u201d.<\/p>\n

De esta manera, la producci\u00f3n primaria es el carb\u00f3n vegetal y seg\u00fan estudios realizados, 15 kilos de carbonilla rinden 100 kil\u00f3metros con una F-100. <\/strong>En tanto, en el caso de una moto 110 cc., 2 kilos y medio permitir\u00edan recorrer la misma distancia.<\/p>\n

\u201cLos colonos ac\u00e1, si bien producen cierto tipo de hortalizas, lo que m\u00e1s producen es carb\u00f3n. Se tala el monte y se genera carb\u00f3n vegetal, pero \u00bfqu\u00e9 pasa?, al producir carb\u00f3n, los bloques m\u00e1s grandes se usan para el asado y se tira como residuo la carbonilla, que son piezas de carb\u00f3n m\u00e1s finas, se usan para tapar los caminos, baches o abonar la huerta\u201d.<\/p>\n

Sobre esto, destac\u00f3: \u201cAlgo en lo que insist\u00ed mucho es que la carbonilla vale tanto como la nafta y eso se puede probar ac\u00e1 en la base de experimentaci\u00f3n.<\/strong> Ser\u00eda muy interesante darle importancia a ese valor agregado, algo que ac\u00e1 es un residuo puede ayudar a los colonos\u201d.<\/p>\n

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Camilo Furl\u00e1n junto a Edmundo Ramos y Juan Carlos F.<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Tres meses despu\u00e9s de iniciar la experiencia, la familia Furl\u00e1n fue anfitriona del propio Edmundo Ramos \u201cpara darle el primer arranque\u201d a la F-100. Ahora, para hacerla circular, deber\u00e1 enfrentar algunas modificaciones.<\/p>\n

A trav\u00e9s de su cuenta personal de Instagram<\/a>, Camilo comparte videos explicando el paso a paso de esta reconversi\u00f3n que -una vez lista- promete transitar la geograf\u00eda provincial y al mismo tiempo concientizar sobre consumo, motores y sustentabilidad.<\/p>\n

\u201cAhora que pude comprobar por mano propia que funciona, la idea es compartirla saliendo a recorrer Misiones<\/strong>; escuelas, municipalidades, que la gente pueda ver el sistema funcionando y seguramente hacer una cobertura en redes\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n

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El arranque a carbonilla<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Las ideas no giran solamente en torno a la camioneta, sino que, del laboratorio de investigaci\u00f3n y experimentaci\u00f3n situado en la chacra bautizada como El Ceibalito, se desprenden otros proyectos encabezados por el padre de Camilo, Juan Carlos Furl\u00e1n<\/strong>, quien trabaja en biodigestores de materia org\u00e1nica para elaborar biog\u00e1s y, por otro lado, en el programa “Pan sin veneno”, una experiencia de cultivo de trigo agroecol\u00f3gico.<\/p>\n

A su vez, fund\u00f3 Semillas Soberanas, una de las organizaciones de intercambio m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n y comparte los saberes a trav\u00e9s de su cuenta en Youtube, Org\u00e1nica Misiones<\/a>.<\/p>\n

Agotamiento de recursos <\/strong><\/h3>\n

En una entrevista concedida al segmento \u201cSociedad Org\u00e1nica<\/a>\u201d del programa Al D\u00eda, transmitido por Unam Transmedia, Camilo ahond\u00f3 sobre algunos conceptos clave y advirti\u00f3 sobre la necesidad de buscar alternativas reales.<\/p>\n

\u201cEl pico del petr\u00f3leo fue cuando cada vez se hizo menos rentable extraerlo de la tierra y esto repercute en todos los \u00e1mbitos de la sociedad. No solo ser\u00e1 m\u00e1s cara la nafta, sino que se va a encarecer el gasoil que es un derivado directo del petr\u00f3leo convencional, que empez\u00f3 a decaer en el a\u00f1o 2005 y se utiliza para mover maquinaria agr\u00edcola, megaminer\u00eda y transporte de todo tipo, lo que despu\u00e9s termina impactando en todos los productos\u201d, record\u00f3.<\/p>\n

Luego, profundiz\u00f3: \u201cLos autos convencionales que funcionan con nafta o con di\u00e9sel, sabemos que contaminan y que es caro el combustible, entonces nos proponen la alternativa de autos el\u00e9ctricos y nadie tiene autos el\u00e9ctricos, \u00bfpor qu\u00e9? porque es muy caro producirlos\u201d.<\/p>\n

\u201cLas mismas empresas europeas que estaban en plan de fabricar autos el\u00e9ctricos literalmente se dieron de baja. Fabricar un auto el\u00e9ctrico implica extraer litio para fabricar las bater\u00edas, que encima tienen poca vida \u00fatil. Al mismo tiempo, se necesita petr\u00f3leo y la generaci\u00f3n de di\u00e9sel para mover la maquinaria de la megaminer\u00eda y extraer el litio, por lo que los autos el\u00e9ctricos no son una alternativa frente a los veh\u00edculos convencionales<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Por este motivo, el proyecto de auto a basura, que replica el modelo del ingeniero Ramos, busca \u201cdar respuesta al posible agotamiento de recursos, poniendo en valor la materia prima local\u201d.<\/p>\n

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