{"id":1420541,"date":"2024-07-31T19:58:55","date_gmt":"2024-07-31T22:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1420541"},"modified":"2024-07-31T20:02:47","modified_gmt":"2024-07-31T23:02:47","slug":"el-gobierno-dara-subsidios-para-sostener-el-boleto-a-270-en-amba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1420541","title":{"rendered":"El gobierno dar\u00e1 subsidios para sostener el boleto a $270 en Amba"},"content":{"rendered":"

El Ministerio de Econom\u00eda de la Naci\u00f3n, a cargo de Toto Caputo<\/strong>, decidi\u00f3 invertir m\u00e1s de $20.000 millones al mes en subsidios a los colectivos del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (Amba), lo que se traducir\u00e1 en transferencias por $180.000 millones mensuales a las empresas de transporte, por parte de la Naci\u00f3n (40%), la Ciudad (10%) y la provincia (50%), con el objetivo de mantener el costo del boleto.<\/span><\/p>\n

El boleto de colectivos en esa zona se mantiene congelado en $270<\/strong> desde febrero, pese a las especulaciones realizadas entre la cartera econ\u00f3mica y la Secretar\u00eda de Transporte, de aumentar la tarifa en un 37% a mediados de julio, lo que se habr\u00eda expresado en un boleto de $370, cifra considerablemente menor a lo que ya se abona en otras provincias como, particularmente Misiones, donde el pasaje vale $690 con sube y $900 en efectivo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Considerando la inflaci\u00f3n acumulada en el primer semestre de 2024, si la Naci\u00f3n avanza sin audiencia p\u00fablica con una actualizaci\u00f3n de hasta el 79,8%, podr\u00eda llevar el boleto m\u00ednimo hasta un tope de $485,46, precis\u00f3 el diario Clar\u00edn.\u00a0<\/em><\/a><\/span><\/p>\n

Por su parte, la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) advierte sobre reducci\u00f3n en las frecuencias y un recorte del personal que alcanzar\u00eda a unos 1.000 trabajadores, lo que mantiene en alerta al sindicato, al no poder cubrir los costos reales de operaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

De acuerdo a los datos de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), en la que est\u00e1 representado el grupo Metropol, el Gobierno reconoci\u00f3 entre tarifas y subsidios un total de $863 por pasajero en junio.<\/span><\/p>\n

En tanto, el costo “real” que contabilizar\u00eda correctamente los precios del gasoil, insumos y otras variables- fue el mes pasado de $1.192 sin el Impuesto al Valor Agregado (IVA) o $1.317 con el IVA de 10,5% incluido.<\/span><\/p>\n

En este sentido, la Secretar\u00eda de Transporte<\/a> reconoce $205.569,35 millones por mes sobre un costo real de $259.936,44 millones, por lo que hay una “p\u00e9rdida para la calidad del servicio, frecuencias, seguridad y renovaci\u00f3n de unidades” equivalente a $54.367,09 millones mensuales.<\/span><\/p>\n

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