{"id":1419985,"date":"2024-07-18T09:54:02","date_gmt":"2024-07-18T12:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1419985"},"modified":"2024-07-18T09:54:02","modified_gmt":"2024-07-18T12:54:02","slug":"siniestros-viales-hay-que-modificar-el-proceso-de-entrega-de-licencias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1419985","title":{"rendered":"Siniestros viales: \u201cHay que modificar el proceso de entrega de licencias\u201d"},"content":{"rendered":"

Desde la Asociaci\u00f3n de Motociclistas Misioneros Asociados<\/em> (MMA<\/a>) realizan capacitaciones sobre conducci\u00f3n segura<\/strong>, tanto para quienes se encuentran en proceso de obtener su licencia<\/strong>, como tambi\u00e9n para reafirmar conocimientos y desarrollar habilidades a la hora de conducir, tanto en ciudad como en ruta<\/a>, considerando que en los \u00faltimos a\u00f1os \u201cseis de cada diez fallecidos en accidentes fueron motociclistas en el NEA\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Entrevistado por La Voz de Misiones<\/a>, Alejandro Melgarejo<\/strong>, presidente de MMA consider\u00f3 que para morigerar el n\u00famero de siniestros se deber\u00eda profundizar la ense\u00f1anza sobre conducci\u00f3n segura: \u201cLo que hay que modificar -y mucho- es el proceso de entrega de licencias.<\/strong> No quiero que sea m\u00e1s burocr\u00e1tico, sino que deber\u00eda tener m\u00e1s contenido<\/strong>, se tienen que evaluar otras cuestiones, como por ejemplo, la habilidad conductiva y la percepci\u00f3n del riesgo<\/strong>, estos son dos pilares que se miran a nivel mundial\u201d.<\/p>\n

En esto, profundiz\u00f3: \u201cDentro de las pruebas de manejo, una de las m\u00e1s temidas por los evaluados es la maniobra de estacionamiento, sin embargo esto no conlleva un riesgo de vida, porque a lo mucho vas a rayar el auto. Hay que evaluar otras cuestiones que son mucho m\u00e1s profundas y que realmente son riesgosas al momento de estar conduciendo, c\u00f3mo tomar una rotonda, c\u00f3mo prever una maniobra en una intersecci\u00f3n<\/strong>, esas cuestiones en las que todos nos ponemos en riesgo, m\u00e1s all\u00e1 de las normativas que hay que respetar s\u00ed o s\u00ed\u201d.<\/p>\n

En cuanto a los aspectos que deber\u00edan mejorar en la provincia y su articulaci\u00f3n con los municipios, record\u00f3: \u201cHace poco Candelaria fue noticia por el caso de un hombre de Garup\u00e1 al que un juez dio orden de restricci\u00f3n de manejo por tres a\u00f1os, tras amputarle una pierna a un motociclista, sin embargo fue a Candelaria y sac\u00f3 otra licencia. Yo te aseguro que el 90% de los infractores que quedaron sin licencia en el municipio Capital, tiene una licencia en Candelaria<\/strong>. Infractores que cometieron faltas grav\u00edsimas, van y sacan la licencia en otro municipio como si nada y el problema sigue estando porque no cambia su comportamiento y otra vez est\u00e1 habilitado. Si eso no se modifica no vamos a poder cambiar ning\u00fan \u00edndice<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Educaci\u00f3n, clave para la conducci\u00f3n segura<\/b><\/h3>\n

Desde la asociaci\u00f3n de motociclistas decidieron ayudar a otros motociclistas a trav\u00e9s del dictado de cursos de manejo en conjunto con organismos locales y nacionales afines: \u201cAc\u00e1 en Misiones el modelo que se aplica desde la concepci\u00f3n de las capacitaciones es \u00fanico en el pa\u00eds porque somos motociclistas que ense\u00f1amos a otros motociclistas a trav\u00e9s de instructores capacitados en conducci\u00f3n segura de motocicletas, como hicieron ellos en su momento con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, con Honda Argentina e incluso diferentes fuerzas de seguridad, de todo eso hicimos un mix y salimos a capacitar a motociclistas\u201d.<\/p>\n

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Capacitaci\u00f3n junto a la Asociaci\u00f3n de Motociclistas Misioneros Asociados en La Cascada de la costanera de Posadas<\/p><\/div>\n

En cuanto a los objetivos del curso, destac\u00f3 la posibilidad de: \u201cDesarrollar habilidad en la conducci\u00f3n, en el frenado, en la conducci\u00f3n defensiva y tambi\u00e9n que perciban el riesgo al que est\u00e1n expuestos. <\/strong>Ese es el otro pilar, la percepci\u00f3n del riesgo, muchas veces los motociclistas no se dan cuenta que est\u00e1n expuestos, van en un veh\u00edculo de menor porte y son pr\u00e1cticamente invisibles si no toman los recaudos necesarios\u201d.<\/p>\n

Sobre los siniestros en los que se ven involucrados los motociclistas, detall\u00f3 que suelen darse en las intersecciones y que \u201cEn su gran mayor\u00eda son por atropellamiento en los que llegas y te dicen, no lo vi”.<\/p>\n

En este sentido, brind\u00f3 algunas recomendaciones a la hora de conducir una motocicleta<\/strong>, entre las que destac\u00f3: tener la moto con las luces y los frenos en condiciones,<\/strong> y sobre todo, \u201chacerse ver\u201d, mediante el uso de prendas y cascos de color amarillo, blanco, naranja u otros colores claros preferentemente fluorescentes<\/strong> y estar \u201cpreparados para la ca\u00edda\u201d con los equipos de protecci\u00f3n indicados<\/strong>, ya que protegen las zonas que reciben los mayores impactos, como codos, hombros, espalda y rodillas.<\/p>\n

Al respecto, record\u00f3 el Plan Federal de Capacitaci\u00f3n y Entrega de Cascos<\/em> que se desarroll\u00f3 durante los a\u00f1os 2022 y 2023 en Misiones y fueron entregados m\u00e1s de 2700 cascos en una modalidad de capacitaci\u00f3n y premiaci\u00f3n por la participaci\u00f3n a cambio del casco<\/strong> viejo que hasta ese momento era usado por el motociclista, ya que por lo general tienen una vida \u00fatil de cinco a\u00f1os<\/strong>, aunque no presenten da\u00f1os exteriores.<\/p>\n

Al listado de consejos pr\u00e1cticos sum\u00f3 \u201cconducir a la defensiva\u201d. En la mayor\u00eda de los casos se desconocen los movimientos de los dem\u00e1s conductores \u201cante cualquier situaci\u00f3n hay que prever de que el otro conductor no te vio y puede hacer una maniobra que te puede causar un da\u00f1o. Por m\u00e1s que el sem\u00e1foro est\u00e9 en verde, toc\u00e1 el freno, disminu\u00ed la velocidad, busc\u00e1 un escape, prest\u00e1 atenci\u00f3n y cruz\u00e1 con tranquilidad<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\u201cMisiones necesita un observatorio vial provincial\u201d<\/b><\/h3>\n

Seg\u00fan datos relevados por la Agencia Nacional de Seguridad Vial en 2022 y publicados en 2023, \u201cseis de<\/strong> cada diez fallecidos en accidentes de tr\u00e1nsito fueron motociclistas\u201d<\/strong> en las regiones del NEA y el NOA, cuyo n\u00famero desciende a cuatro de cada diez decesos en siniestros a escala nacional, lo que deja en evidencia la desatenci\u00f3n que prestan los municipios regionales a la seguridad vial<\/strong>.<\/p>\n

\u201cTodav\u00eda no tenemos datos oficiales de este a\u00f1o, pero no se modific\u00f3 demasiado. La media nacional es, de cada diez fallecidos, cuatro eran motociclistas, y son varios los factores a tener en cuenta, hay que analizarlos m\u00e1s profundamente. Misiones tiene un inconveniente en este sentido y es que no cuenta con un Observatorio Vial y entonces tenemos datos que obtenemos por diferentes fuentes, pero no se toman medidas<\/strong>, no hay c\u00f3mo analizar un paquete de medidas que vaya a resolver este tema porque la siniestralidad es multifactorial, no es por un solo factor. Son muchos los factores que influyen y por esto hay que trabajarlo desde diferentes aristas\u201d.<\/p>\n

Por el momento, no hay fechas programadas para nuevos cursos, pero Melgarejo subray\u00f3 la necesidad de reactivar el plan nacional de capacitaci\u00f3n y entrega de cascos para la seguridad de los motociclistas en Misiones<\/strong>. Los interesados pueden seguir la cuenta de Motociclistas Misioneros Asociados<\/a> en sus redes sociales para m\u00e1s novedades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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