{"id":1416748,"date":"2024-05-02T20:24:56","date_gmt":"2024-05-02T23:24:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1416748"},"modified":"2024-05-03T14:16:14","modified_gmt":"2024-05-03T17:16:14","slug":"stelmaszczuk-sobrevivir-y-salvar-vidas-en-el-hundimiento-del-belgrano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1416748","title":{"rendered":"Stelmaszczuk: sobrevivir y salvar vidas en el hundimiento del Belgrano"},"content":{"rendered":"

El ataque lo sorprendi\u00f3 en la cama. La explosi\u00f3n del segundo torpedo<\/strong>, en la popa del buque, lo expuls\u00f3 de la litera<\/strong> donde dorm\u00eda antes del inicio de su guardia de cuatro horas, que comenzaba a las 8 de la noche al mando del girocomp\u00e1s, un instrumento electromec\u00e1nico nacido del trompo hace 140 a\u00f1os y que resulta crucial para la navegaci\u00f3n desde entonces.<\/p>\n

– \u201cHubo la llamarada y todo se apag\u00f3<\/strong>\u201d.<\/p>\n

El cabo primero electricista Juan Jos\u00e9 Stelmaszczuk<\/strong> ten\u00eda 22 a\u00f1os cuando navegaba a bordo del Crucero General Belgrano<\/strong> de la Armada Argentina, la tarde del 2 de mayo de 1982<\/strong>, en que el buque fue hundido por el submarino brit\u00e1nico C\u00f3nqueror, durante la guerra de Malvinas.<\/p>\n

Stelmaszczuk fue uno de los cuatro misioneros sobrevivientes del hundimiento del buque insignia<\/strong> y leyenda de la flota de guerra argentina, conformada por entonces por el portaaviones 25 de Mayo y las fragatas H\u00e9rcules y Trinidad, entre otras naves de combate y abastecimiento, todas comprometidas con las operaciones en el Atl\u00e1ntico Sur.<\/p>\n

Los yerbales<\/strong><\/h2>\n

El veterano de guerra tiene hoy 65 a\u00f1os<\/strong>. Vive con su familia en el barrio Los Yerbales, de Ap\u00f3stoles<\/strong>, donde relat\u00f3 a La Voz de Misiones<\/a> los pormenores de aquella tarde de mayo de hace 42 a\u00f1os, cuando nad\u00f3 por su vida y la de su compa\u00f1ero, el tambi\u00e9n cabo primero electricista Ricardo David Moya<\/strong>, a quien sac\u00f3 del infierno y hoy vive en su natal Catamarca, rodeado de los suyos en un peque\u00f1o pueblo que lo venera como h\u00e9roe: Santa Mar\u00eda.<\/p>\n

Stelmaszczuk lleg\u00f3 al Crucero General Belgrano en 1981<\/strong>. Ven\u00eda de concluir el curso de electricista en la base naval hom\u00f3nima y el barco era su tercer destino como marino de la Armada. Hab\u00eda estado en el destructor Piedrabuena<\/strong>, con el grado de marinero de primera con el que egres\u00f3 de la Escuela de Mec\u00e1nica de la Armada<\/strong>, antes de la especializaci\u00f3n y el ascenso a cabo primero.<\/p>\n

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\u201cTuvimos casi un a\u00f1o de navegaci\u00f3n<\/strong>. Mi puesto era comunicaci\u00f3n interior. Hac\u00eda guardias en el girocomp\u00e1s, el instrumento que marcaba el rumbo del buque\u201d, relata el veterano de guerra.<\/p>\n

Dice que cuando las fuerzas militares argentinas ocuparon las Islas Malvinas el 2 de abril de 1982, el buque insignia de la flota estaba desarmado, en reparaciones y que la guerra en ciernes aceler\u00f3 los trabajos en el apostadero naval.<\/p>\n

\u201cLa primera zarpada fue el 14 de abril, pero se cayeron las presiones de la caldera y tuvimos que volver a Puerto Belgrano<\/strong>\u201d, cuenta Stelmaszczuk.<\/p>\n

El segundo intento fue el 15 y otra vez hubo problemas. \u201cEl 16 ya pudimos salir a Ushuaia, donde hicimos carga de combustible y v\u00edveres, y fuimos a la Isla de los Estados, que era nuestra zona de operaciones<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\u201cEmpezamos a hacer patrullajes hacia Malvinas\u201d, recuerda. Uno de los primeros, fue acompa\u00f1ar a un buque de la Prefectura Naval, cuyo nombre lo remontaba a la tierra sin mal: el Puerto Iguaz\u00fa, que iba a descargar armamentos en las islas y volver a Ushuaia.<\/p>\n

La vida a bordo transcurr\u00eda entre las guardias y los zafarranchos de combate<\/strong>. \u201cNo hab\u00eda tiempo para distraerse, ni para pensar, ni para tener miedo<\/strong>\u201d, dice Stelmaszczuk. Predominaba un estado de alerta constante.<\/p>\n

El barco<\/strong><\/h2>\n

El ARA General Belgrano era un crucero ligero que la Armada Argentina compr\u00f3 a la marina estadounidense en 1951.<\/p>\n

El buque hab\u00eda vivido una larga vida cuando fue alcanzado por los torpedos MK del C\u00f3nqueror<\/strong>. Botado a mediados de los a\u00f1os \u201930 y bautizado como USS Phoenix, el barco tuvo activa participaci\u00f3n en las operaciones b\u00e9licas que siguieron al ataque japon\u00e9s a la base naval de Pearl Harbour, el 7 de diciembre de 1941, de donde sali\u00f3 ileso.<\/p>\n

Naveg\u00f3 en aguas australianas<\/strong>. Integr\u00f3 convoyes aliados en la isla de Java<\/strong>. Sirvi\u00f3 de escolta en Ceil\u00e1n<\/strong>, de la flota que detuvo la invasi\u00f3n japonesa de las Indias holandesas. Patrull\u00f3 el oc\u00e9ano \u00cdndico y escolt\u00f3 convoyes a Bombay<\/strong>.<\/p>\n

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Google<\/a> rese\u00f1a la historia del buque en numerosos sitios. Incluso, hay fotograf\u00edas que lo muestran disparando sus potentes ca\u00f1ones de 152 mil\u00edmetros durante la batalla del Cabo Gloucester, en Nueva Guinea, a finales de 1943.<\/p>\n

Su derrotero b\u00e9lico lo ubica en combates y desembarcos memorables, en las Islas del Almirantazgo, Hollandia, Arare, Wakde, Biak en la bah\u00eda de Geelvink<\/strong>; el 15 de septiembre de 1944 particip\u00f3 en la ocupaci\u00f3n de Morotai, en las islas Molucas; estuvo en la reconquista de Filipinas y en la batalla del Golfo de Leyte<\/strong>; en octubre, colabor\u00f3 en el hundimiento de los acorazados Yamashiro y Fus\u014d, as\u00ed como en el ca\u00f1oneo del Mogami y tres destructores japoneses: Yamagumo, Asagumo y Asashio.<\/p>\n

A partir de febrero de 1945, se dedic\u00f3 a tareas de apoyo a los dragaminas<\/strong> que despejaban el mar en torno a Jap\u00f3n para asegurar el avance de la flota estadounidense, en los meses finales de la guerra.<\/p>\n

Iba en direcci\u00f3n a Pearl Harbor cuando Jap\u00f3n capitul\u00f3<\/strong>. Fue dado de baja en febrero de 1946 y estuvo cinco a\u00f1os aguardando el desguace o la venta.<\/p>\n

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@lavozdemisiones<\/a> <\/p>\n

Juan Jos\u00e9 Stelmanzuck es uno de los cuatro misioneros que sobrevivieron al hundimiento del buque insignia de la Armada Argentina durante la guerra de Malvinas y esta es su historia.#LaVozdeMisiones<\/a> #GralBelgrano<\/a> #Malvinas<\/a> #CasosReales<\/a> <\/p>\n

\u266c sonido original – La Voz de Misiones<\/a> <\/section>\n<\/blockquote>\n