{"id":1390660,"date":"2022-11-25T13:37:50","date_gmt":"2022-11-25T16:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1390660"},"modified":"2022-11-25T13:37:50","modified_gmt":"2022-11-25T16:37:50","slug":"diputados-aprobo-el-proyecto-de-alcohol-cero-para-conductores-en-todo-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1390660","title":{"rendered":"Diputados aprob\u00f3 el proyecto de \u2018alcohol cero\u2019 para conductores en todo el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

La C\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n<\/a> aprob\u00f3 y envi\u00f3 al Senado el proyecto que reforma la Ley de Tr\u00e1nsito para reducir de 0,5 a 0 miligramos la cantidad de alcohol por litro de sangre que puede tolerarse para conducir.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

El proyecto se aprob\u00f3 con 195 votos afirmativos, 19 en contra y cuatro abstenciones, que provinieron, mayoritariamente, de diputados de provincias con actividad vitivin\u00edcola.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

“Esta ley es producto del esfuerzo que hicieron quienes est\u00e1n en los balcones, la movilizaci\u00f3n y compromiso de muchas ONGs que hoy nos acompa\u00f1an y que fueron quienes pusieron en el conocimiento de todos los diputados el objetivo de esta ley, que lejos est\u00e1 de ser una ley contra el consumo de alcohol. No tiene que ver con la prohibici\u00f3n de beber sino de no conducir cuando se ha consumido alcohol”, argument\u00f3 el presidente de la comisi\u00f3n de Transportes Jorge Rizzotti, de la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical<\/a> (UCR).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

“Todos los abordajes terap\u00e9uticos y de control del uso de sustancias en usuarios y usuarias, que tienen perspectiva de derechos, coinciden en que el consumo de sustancia no es compatible con conducir veh\u00edculos”, agreg\u00f3.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

“La modificaci\u00f3n de esta ley es un paso fuerte de extremo, un paso en un camino largo. Esta legislaci\u00f3n intenta un cambio cultural, pretende luchar contra la violencia vial y configurar una pr\u00e1ctica de conciencia y responsabilidad ciudadana\u201d, complet\u00f3. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Por el Frente de Todos<\/a>, Jimena L\u00f3pez, vicepresidenta de la comisi\u00f3n de Transportes, destac\u00f3 que “esta ley que tiene que ver con la siniestralidad producto del consumo, viene a reparar al menos un poco, la gran p\u00e9rdida que sufrieron muchas familias”.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

“Esta ley viene a poner l\u00edmite a la especulaci\u00f3n de una copa o dos. El consumo tiene impacto y afecta las facultades”, indic\u00f3.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Por su parte, la diputada del PRO, Mar\u00eda Luj\u00e1n Rey, enfatiz\u00f3:\u00a0\u201cHoy estamos regulando c\u00f3mo se debe conducir en nuestro pa\u00eds, esta ley viene a igualar la responsabilidad a los conductores priorizando la seguridad. El bien que queremos resguardar no es m\u00e1s ni menos que el bien de la vida\u201d.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Desde el interbloque Federal, el exministro de Transportes, Florencio Randazzo, precis\u00f3: \u201cCuando hablamos de seguridad vial estamos hablando de vida o muerte; y sobre todos en menores de 25 a\u00f1os la mayor causa de muerte no natural es la accidentolog\u00eda vial, por eso valga si tiene importancia o no debatir este tipo de cuestiones\u201d.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En contra<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

En contra del proyecto se manifestaron los diputados Jos\u00e9 Luis Espert, de Avanza Libertad, y Ricardo L\u00f3pez Murphy, de Republicamos Unidos, quienes sostuvieron que el proyecto \u201cno ataca el fondo del problema y restringe libertades ciudadanas\u201d.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cLegislar sobre alcohol cero por supuesto que es barato y gratis, pero creo que no pasa por esto el problema de los accidentes viales sino por una cuesti\u00f3n de educaci\u00f3n vial, muchas m\u00e1s autov\u00edas en lugar de rutas comunes y de esa manera el estado y la responsabilidad pol\u00edtica estar\u00edan resolviendo el problema de los ciudadanos\u201d, afirm\u00f3 Espert.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cConducir alcoholizado aumenta el riesgo de accidentes\u201d, reconoci\u00f3 el legislador opositor, pero indic\u00f3 que \u201cno est\u00e1 demostrado que bajar de 0.5 a 0.0 tenga efectividad y justifique que se limiten a\u00fan m\u00e1s las libertades de los ciudadanos\u201d. <\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

“Creo que no fuimos donde est\u00e1 la clave del problema: en las penalidades, en la gesti\u00f3n y en la educaci\u00f3n vial. Esta legislaci\u00f3n no pone los \u00e9nfasis donde deber\u00edan estar y por esta raz\u00f3n no concuerdo con el proyecto de la mayor\u00eda”, se\u00f1al\u00f3 Lopez Murphy.<\/span><\/p>\n

Provincias<\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\n

\u00a0<\/span>La actual Ley de Tr\u00e1nsito 24.449 establece, para cualquier tipo de veh\u00edculos, una tolerancia de hasta 500 miligramos (0,5 gramos) de alcohol por litro de sangre; para motocicletas o ciclomotores hasta 200 miligramos (0,2 gramos); y para transporte de pasajeros de menores de edad y de carga, alcohol cero.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La “tolerancia cero” con el alcohol ya se implementa en siete provincias y 13 localidades del pa\u00eds, donde se obtuvieron mejores resultados en t\u00e9rminos de siniestros viales que con la normativa actual.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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