El organismo que regula la aviaci\u00f3n civil otorg\u00f3 permisos a cinco l\u00edneas a\u00e9reas \u201clow cost\u201d para operar 135 rutas, 13 de las cuales pasan por los aeropuertos de Puerto Iguaz\u00fa o Posadas. Ciudades como Santiago de Chile, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Curitiba, Buenos Aires, C\u00f3rdoba, Mendoza, Rosario, Salta, El Calafate, Bariloche y Santa Fe est\u00e1n entre los destinos que estar\u00edan conectados v\u00eda a\u00e9rea con la ciudad de las Cataratas si todas las l\u00edneas solicitadas se pusieran en funcionamiento. Adem\u00e1s, dos empresas proponen conectar a Posadas e Iguaz\u00fa en el marco de recorridos integrados por varios destinos.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 Guillermo Dietrich, ministro de Transporte, en diciembre \u00faltimo, Argentina recibir\u00e1 hasta u$s1.700 millones en inversiones en el lapso de cuatro a\u00f1os, producto del desembarco de estas empresas.<\/p>\n
\u201cSe invertir\u00e1n ac\u00e1 y estas compa\u00f1\u00edas lo har\u00e1n efectivo trayendo aviones y registr\u00e1ndolos en nuestro pa\u00eds\u201d, afirm\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n
La empresa Andes unir\u00e1 Buenos Aires con Rosario, Resistencia, Posadas, Puerto Iguaz\u00fa, San Miguel de Tucum\u00e1n, Salta, San Salvador de Jujuy y C\u00f3rdoba entre otras. En cuanto a los destinos internacionales, el objetivo es llegar a Chile, Per\u00fa y Brasil.<\/p>\n
Por su parte, FlyBondi invertir\u00e1 u$s75 millones en el transcurso de 2017. La compa\u00f1\u00eda apuesta a transportar alrededor de 8 millones de pasajeros para el a\u00f1o 2021 mediante una flota de 27 aviones. La firma, que har\u00e1 base en El Palomar, volar\u00e1 a Mar del Plata, Trelew, Bah\u00eda Blanca, San Luis, Rosario, Mendoza, C\u00f3rdoba, Bariloche o Iguaz\u00fa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Enfocados en llegar a habilitar los vuelos econ\u00f3micos para la segunda mitad de marzo, la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC) aprob\u00f3 esta semana un total de 135 rutas a\u00e9reas -tanto locales como internacionales- para cinco aerol\u00edneas \u201cde bajo costo\u201d (\u201clow cost\u201d) de las cu\u00e1les cuatro no operaban a\u00fan en el pa\u00eds. Salvo en el caso FlyBondi, todas las compa\u00f1\u00edas lograron alzarse con la totalidad de los itinerarios solicitados en el \u00faltimo tramo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n