{"id":1128982,"date":"2021-07-12T21:44:48","date_gmt":"2021-07-13T00:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1128982"},"modified":"2024-10-31T22:27:10","modified_gmt":"2024-11-01T01:27:10","slug":"un-pasaje-de-4-000-y-un-paseo-de-5-minutos-cronica-de-un-cruce-en-la-frontera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1128982","title":{"rendered":"Un pasaje de $4.000 y un paseo de 5 minutos, cr\u00f3nica de un cruce en la frontera"},"content":{"rendered":"

Por $ 4.000 es posible burlar los bloqueos por la pandemia y viajar a trav\u00e9s de las fronteras de Misiones<\/a> con Paraguay, siguiendo las tradicionales rutas del contrabando hormiga. Decenas de personas van y vienen entre Asunci\u00f3n y Buenos Aires.<\/p>\n

Por Marcelo Ameri<\/h6>\n

En Encarnaci\u00f3n<\/a>, el tema excluyente es la apertura del puente con Posadas. Desde la costanera encarnacena, la silueta posade\u00f1a se recorta inalcanzable. Parece mentira que, estando tan cerca, la \u00fanica manera de llegar al otro lado sea siguiendo un periplo que no figura en los mapas oficiales.<\/p>\n

La capital del Departamento de Itap\u00faa se ubica en el epicentro de una ruta a trav\u00e9s de las fronteras, que no reconoce prohibiciones ni protocolos covid, y se retroalimenta en ambas orillas del r\u00edo Paran\u00e1, en un dispositivo que describe una aceitada log\u00edstica, y constituye a la vez un dinamizador de las econom\u00edas locales, en especial, del pu\u00f1ado de familias involucradas directamente en el paso. En tiempos de pandemia, es un dato que no resulta menor.<\/p>\n

Varias son las localidades itapuenses y misioneras involucradas en este tr\u00e1fico de personas y bienes, aunque actualmente el tr\u00e1nsito parece concentrarse entre Natalio (Paraguay) y Puerto Rico (Argentina), y Mayor Ota\u00f1o y Eldorado, por donde, seg\u00fan testimonios recogidos por La Voz de Misiones, pasan a diario decenas de personas provenientes de diversos puntos de Paraguay, que mayormente viajan hacia Buenos Aires y C\u00f3rdoba; y argentinos que buscan volar desde Asunci\u00f3n a Estados Unidos y Europa, y quienes van a Ciudad del Este por repuestos automotores, neum\u00e1ticos, celulares y electr\u00f3nica en general, que despu\u00e9s los pasan tambi\u00e9n por all\u00ed.<\/p>\n

S\u00f3lo entre la itapuense Mayor Ota\u00f1o y la misionera Eldorado, los testimonios mencionan tres puntos de cruce en ese tramo del Paran\u00e1, que hoy luce mucho m\u00e1s angosto y menos correntoso, producto de una bajante in\u00e9dita en lo que va del siglo. Tampoco son enclaves nuevos, ya que forman parte de las acostumbradas rutas del contrabando en una y otra direcci\u00f3n. Caminos que existieron siempre, y que hoy se revelan en toda su magnitud.<\/p>\n

Como ejemplo, podr\u00eda mencionarse que los comestibles argentinos que se comercializan en Encarnaci\u00f3n y otras ciudades cercanas entran al pa\u00eds por estos \u201cpuertos francos\u201d que toman sus nombres de los apellidos de las familias que los han administrado por generaciones.<\/p>\n

El tr\u00e1mite es sencillo y consiste en llamar al \u201cpasero\u201d, quien hace recoger a los pasajeros en la terminal de buses de su localidad, los recibe en su \u201cpuerto\u201d y los embarca hacia la orilla de enfrente.<\/p>\n

La traves\u00eda<\/strong><\/h2>\n

Llegar a Natalio o Mayor Ota\u00f1o es completar una traves\u00eda de varias horas en \u00f3mnibus destartalados y repletos. Son 200 kil\u00f3metros al Norte de Encarnaci\u00f3n. Es un viaje largo y agotador que incluye tramos de ripio y obras viales inconclusas, y que discurren por interminables extensiones de cultivos de soja.<\/p>\n

Muchos de estos distritos ubicados a lo largo de la ribera del Paran\u00e1 casi no han cambiado o han cambiado muy poco en los \u00faltimos 20 a\u00f1os. Algunos, incluso, parecen haberse quedado detenidos en el tiempo, pese al extraordinario avance de la agricultura mecanizada, que tiene a Itap\u00faa entre las zonas m\u00e1s productivas del pa\u00eds, y del contrabando incesante de bienes y servicios.<\/p>\n

El paso entre Itap\u00faa y Misiones, de una orilla a otra del Paran\u00e1, cuesta unos $1.000 y no demora m\u00e1s de cinco minutos a bordo de lanchas r\u00e1pidas con motores fuera de borda. Del otro lado, los pasajeros son recibidos por maleteros y taxistas, que los conducen a las terminales de buses de Eldorado y Puerto Rico, seg\u00fan sea el caso.<\/p>\n

\u201cAc\u00e1 pasa gente todo el d\u00eda, desde las 6 de la ma\u00f1ana a las 6 de la tarde. Es la \u00fanica zona donde se pasa de d\u00eda\u201d, dice el taxista, lo que lleva a suponer que estos no son los \u00fanicos puntos operativos de la costa. El viaje a la orilla paraguaya del r\u00edo demora unos 15 minutos. El \u201cpuerto\u201d, como lo llama el taxista, son dos gomas atadas a las piedras, donde atracan las embarcaciones que van y vienen de y hacia Misiones.<\/p>\n

\u201cVienen tambi\u00e9n argentinos que van a hacer compras o que necesitan llegar a Asunci\u00f3n, paraguayos que se van a trabajar en Argentina y vuelven, y tambi\u00e9n que van a Buenos Aires por tratamientos m\u00e9dicos\u201d, agrega.<\/p>\n

Las ruedas gigantes<\/strong><\/h3>\n

En el lado argentino, la costa es escarpada y rocosa. Las lanchas se arriman a la alta barranca de piedra. Por la empinada y vertiginosa cuesta de por lo menos 50 metros, baja un ramillete de mujeres con hijos y abundante equipaje. Parece incre\u00edble que nadie derrape y termine en el agua. Subir hasta el sendero que se mete en la vegetaci\u00f3n constituye un esfuerzo tit\u00e1nico. Por suerte, hay maleteros que cargan con los bultos por $500.<\/p>\n

En total, el trayecto cuesta unos $4.000, sin contar el pasaje desde Encarnaci\u00f3n, que suma $1.000, y el trayecto a Posadas que ahora, con los aumentos, ronda los $800. Un viaje Asunci\u00f3n-Buenos Aires por esta ruta puede alcanzar los $10.000, s\u00f3lo en transporte.<\/p>\n

\u201cYo ya llev\u00e9 gente de todo el Paraguay\u201d, cuenta entusiasmado uno de los taxistas que aguardan a los pasajeros en una especie de capilla, ubicada a unos 300 metros de donde llegan las lanchas de Paraguay.<\/p>\n

Son nueve kil\u00f3metros hasta la zona urbana m\u00e1s cercana. El hombre se queja del precio de los neum\u00e1ticos para su camioneta, y se\u00f1ala que por all\u00ed cruzan a diario embarques de neum\u00e1ticos japoneses contrabandeados de Ciudad del Este: \u201cDe todos los tama\u00f1os traen, el otro d\u00eda se carg\u00f3 un (cami\u00f3n) doble eje con neum\u00e1ticos de tractor; \u00bfte imagin\u00e1s todas esas ruedas gigantes?\u201d.<\/p>\n

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