{"id":1072389,"date":"2021-07-03T11:07:49","date_gmt":"2021-07-03T14:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1072389"},"modified":"2021-07-03T11:16:08","modified_gmt":"2021-07-03T14:16:08","slug":"hamelbot-el-auto-electrico-que-desarrolla-misiones-y-busca-conquistar-el-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lavozdemisiones.com\/?p=1072389","title":{"rendered":"Hamelbot, el auto el\u00e9ctrico que desarrolla Misiones y busca conquistar el mercado"},"content":{"rendered":"<p>La producci\u00f3n y venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la Argentina ya es un hecho, es una realidad. En Posadas se fabrica el C-R2 de Hamelbot, un modelo con aspiraciones de competir en la carrera de la electromovilidad.\u00a0 Hamelbot naci\u00f3 de un consorcio p\u00fablico privado y est\u00e1 creando dos tractores inteligentes y un auto urbano biplaza, que ser\u00e1 el primero en salir al mercado.<\/p>\n<p>Desde Posadas, Misiones, Hamelbot naci\u00f3 de un acuerdo p\u00fablico y privado. Es una experiencia singular en la Argentina porque nace de la creaci\u00f3n de un consorcio misto entre el gobierno de la provincia de Misiones y la empresa privada SmartCultiva. La uni\u00f3n permiti\u00f3 la creaci\u00f3n de FanIOT, una compa\u00f1\u00eda destinada a desarrollar nanotecnolog\u00eda para el \u00e1rea de educaci\u00f3n y ciudades inteligentes.<\/p>\n<p>Localizado en el Parque Industrial al Oeste de la capital provincial, la empresa se autodefine como un equipo multidisciplinario de ingenieros mec\u00e1nicos, electromec\u00e1nicos, electr\u00f3nicos, e\u00e9cnicos automotriz, oficiales de mecanizados, especialistas en rob\u00f3tica y automatizaci\u00f3n; inteligencia artificial: machine learning y deep learning, dise\u00f1adores industriales que contribuyen al cambio de la matriz productiva.<\/p>\n<p>En este laboratorio se gesta el proyecto de <a href=\"https:\/\/www.hamelbot.com\/\">movilidad el\u00e9ctrica<\/a> que tiene como m\u00e1ximos exponentes los tractores inteligentes Huampa I y Huampa II, y el veh\u00edculo urbano biplaza C-R2.<\/p>\n<p>El rasgo tecnol\u00f3gico m\u00e1s interesante del CR2 es que dispone de un sistema de inteligencia integral que permite sensorizar todo el coche como nunca se hizo a nivel nacional. Esto sumado a una especie de caja negra en donde todos los movimientos del coche quedan registrados. Est\u00e1 construido con materiales ultralivianos y tiene formato de burbuja.<\/p>\n<p>&#8220;Es un mercado muy grande a nivel nacional y tambi\u00e9n muy importante a nivel Mercosur. Nosotros estamos en Posadas, Misiones, y contamos con una situaci\u00f3n estrat\u00e9gica muy interesante con Paraguay y con Brasil. Eso nos da una posible expansi\u00f3n y comercializaci\u00f3n mucho m\u00e1s sencilla que estando en otro punto de la Argentina&#8221;, se\u00f1al\u00f3 en di\u00e1logo con El Cronista, el director Ejecutivo de Hamelbot, Mart\u00edn Bueno.<\/p>\n<p>El directivo agrega tambi\u00e9n que &#8220;el veh\u00edculo lleva un a\u00f1o de desarrollo, est\u00e1 terminado. Tenemos tres meses por delante para que est\u00e9n las primeras unidades, los prototipos funcionales de los tres veh\u00edculos que vamos a desarrollar&#8221;.<\/p>\n<p>En cuanto a la comercializaci\u00f3n, destaca que &#8220;a partir de diciembre comienza la preventa por internet y lo que se van a tomar son \u00f3rdenes de pedido para fabricar sobre la demanda. La fabricaci\u00f3n comenzar\u00e1 en enero. Al d\u00eda de hoy tenemos alrededor de 70 pedidos de gente interesada&#8221;.<\/p>\n<h2>Equipamiento y valor<\/h2>\n<p>El precio de referencia del biplaza C-R2 es de US$ 10.000, al igual que el Huampa I, mientras que el tractor inteligente Huampa II costar\u00e1 de lista US$ 35.000.<\/p>\n<p>&#8220;La unidad lleva lo que tiene cualquier coche el\u00e9ctrico en materia de importaciones. Hay dos grandes componentes que estamos viendo c\u00f3mo podemos desarrollar en Argentina: el motor y las bater\u00edas de Ion Litio. Sistemas de electr\u00f3nica como los balanceadores de bater\u00eda, se importan de China pero nosotros los empezaremos a fabricar desde junio. Gran parte de la electr\u00f3nica vehicular se va a producir en Misiones para el sistema nacional que demanda esta tecnolog\u00eda&#8221;, aclara Bueno.<\/p>\n<p>La estrategia comercial viene montada sobre el nuevo paradigma de la energ\u00eda limpia y la conservaci\u00f3n del planeta. &#8220;La gente joven tiene un concepto totalmente diferente de lo que es movilidad. La energ\u00eda limpia es otro paradigma&#8221;, concluye Bueno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La producci\u00f3n y venta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la Argentina ya es un hecho, es una realidad. 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