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MEDIO AMBIENTE

Red Yaguareté: “Es la pérdida más importante de la que se tenga registro”

La muerte de la hembra y sus dos crías por nacer reavivó el reclamo para la instalación de radares con fotomultas que prevengan más víctimas entre la fauna. El Ministerio de Ecología acompaña las acciones para la conservación pero Vialidad Provincial y Nacional no las desarrollan.

El director ejecutivo de la ONG Red Yaguareté, Nicolás Lodeiro Ocampo, subrayó la dimensión de la tragedia y el golpe a las acciones conservacionistas: “Es la pérdida más importante de la que se tenga registro”, indicó.

Los estudios realizados por guardafaunas y especialistas determinaron que el exceso de velocidad en las rutas que atraviesan áreas de conservación es la causa principal de los siniestros que involucran a la fauna de la selva.

En ese sentido, Lodeiro recordó la marcha que impulsaron desde la organización sin fines de lucro que él dirige, fue el 8 de noviembre de 2014. “Caravana x los 60” se denominó la acción que convocó a cientos de ciudadanos sobre la ruta nacional 12, acompañando un claro mensaje: “Le pedimos públicamente a Vialidad Nacional que instale radares con fotomultas en las rutas 12 y 101, en Misiones”, solicitaban.

AVISO. En 2014, con una caravana, la ONG Red Yaguareté reclamó radares y reductores de velocidad.

Un poquitito tarde…

En medio del trágico desenlace del accidente que se cobró la vida de la joven Yaguareté preñada, el Ministerio de Ecología anunció hoy, después de más de tres años y medio de aquel histórico reclamo, la instalación de un primer radar móvil sobre la ruta provincial 19, dónde ocurrió la tragedia el último domingo.

La implementación de acciones para la reducción de la velocidad parece una acción desesperada de la nueva gestión del ministro de Ecología Juan Manuel Díaz, quien conoce de los reclamos que sus antecesores habían hecho por escrito a las autoridades de Vialidad Provincial y Nacional, y que nunca alcanzaron una resolución.

“La construcción de más pasafaunas y ecoductos para el tránsito seguro de los animales serán siempre insuficientes, siendo los vehículos el principal riesgo para la fauna”, remarcó Lodeiro. Cómo solución se plantea la prevención, para lo cual “los radares y sistemas de fotomultas deberían ser estrictos y permanentes”, remarcó, al tiempo que reclamó “verdadera decisión política”.

RADAR DE EMERGENCIA. Es la imagen que compartió el Ministerio de Ecología a dos días de la tragedia.

 

FOTO DE TAPA: “Yantoreté”
Tinta estilográfica sobre papel.
2017 – Rocio Mikuic

MEDIO AMBIENTE

Otro felino muere atropellado en la ruta

PUERTO IGUAZÚ. Atropellaron y mataron a un felino Margay (Leopardus wiedii) sobre la Ruta 12. Sucedió el último viernes a unos 14 kilómetros del casco urbano de la ciudad de las Cataratas y en jurisdicción del Parque Nacional Iguazú.

El felino, algo más pequeño que el ocelote, se suma a la triste lista de animales salvajes atropellados por conductores que manejan a altas velocidades en áreas protegidas. Cabe recordar que semanas atrás atropellaron y mataron a una yaguareté que estaba a punto de dar a luz a dos cachorros.

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MEDIO AMBIENTE

Por la muerte de la yaguareté preñada, exigen al Ministro de Ambiente de Nación que instale radares con fotomultas

La Red Yaguareté remitió una nota al ministro de Ambiente y Desarrollo Sustentable de Nación, Sergio Bergman, para solicitarle urgentemente su intervención tras la muerte de una ejemplar de yaguareté preñada en la ruta 19. En el documento, le exigen la inmediata instalación de radares con fotomultas en determinados tramos de la ruta nacional 12, en la provincial 101, y en los accesos al Parque Nacional Iguazú y al aeropuerto internacional de la ciudad de las Cataratas.

Hace más de una década que distintas organizaciones de la sociedad civil venimos trabajando en el tema y proponiendo numerosas alternativas para disminuir este flagelo que ya se llevó a cuatro yaguaretés (en realidad son seis, dos que hubiesen nacido por estos días) y a unos 3.000 ejemplares de la fauna silvestre local por año”, indica el escrito.

Velocidades documentadas con radares demostraron que el 97% de los vehículos sobrepasan las velocidades máximas permitidas en la ruta nacional 12”, detalla el pedido de la Red Yaguareté. La causa sigue su curso en el Juzgado de Instrucción 3 de Puerto Iguazú. En tanto, la Provincia exigió la mayor sanción económica al conductor del vehículo que mató a la yaguareté.

http://www.lavozdemisiones.com/2018/03/28/tras-la-muerte-de-la-yaguarete-prenada-colocan-radar-en-ruta-1/

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DESTACADAS

Alerta por contaminación en la Costanera de Posadas

La antigua Usina Sulzer sobrevive en el abandono en plena avenida Costanera de la capital de Misiones. El viejo motor permanece semi-sumergido dentro del edificio de arquitectura histórica. Afuera, cientos de transformadores en desuso se desasen bajo el sol y la lluvia, amontonados sobre la tierra roja a pocos metros del balneario municipal El Brete.

Los restos de cientos de viejos transformadores de electricidad encienden la alarma sobre la presencia del aceite refrigerante PCB (policlorobifenilos o bifenilos policlorados), un compuesto cancerígeno altamente contaminante, cuyo uso está prohibido en Argentina desde el año 2001.

La montaña de chatarra corresponde a la renovación de los equipos por parte de EMSA, que se ajustó a las nuevas disposiciones y, en el año 2012, completó el recambio de los transformadores refrigerados con el PCB; depositándolos progresivamente en unos de sus predios, junto a la Usina abandonada.

Pero mientras el paseo costero sumó propuestas gastronómicas y arquitectónicas, la Usina Sulzer continúo en el abandono, producto de un acuerdo demorado desde mayo de 2011 entre Electricidad de Misiones Sociedad Anónima (EMSA) y la Entidad Binacional Yacyretá (EBY), que contempla retomar la arquitectura existente y convertir el sitio en un espacio abierto al público. Y, por supuesto, limpiar el predio y llevarse todos los desechos de alrededor.

Sospechas

La responsabilidad de EMSA y la EBY sobre el lugar esconde un asunto de la salud pública aún más importante. La sola posibilidad de la existencia de residuos del aceite PCB había generado un pedido de informe a EMSA de parte del ex Defensor del Pueblo de Posadas, Alejandro Cohen, quien incluso pidió colaboración de la Universidad Nacional de Misiones (UNaM) para realizar análisis complejos. Ese pedido no se formalizó y la investigación se desbarató con la muerte del funcionario.

La respuesta de EMSA fue concluyente: No hay PCB. Sin embargo, la afirmación está basada en un estudio realizado por una empresa privada especializada en este tipo de equipos: Los Conce S.A., quienes analizaron en sus laboratorios el contenido de cinco transformadores que estaban ubicados en el predio La Tablada, sobre la avenida Cocomarola. Esa certificación data del mes de  enero de 2007 y nada tiene que ver con los equipos amontonados en la Costanera.

LIBRES. La empresa especializada en transformadores y reactores, Los Conce S.A., analizó y certificó la ausencia de PCBS indagando en una muestra de cinco equipos.

Nadie sabe a ciencia cierta el nivel de contaminación que los desechos de EMSA desprenden al suelo altamente absorbente de la tierra colorada. La complejidad para eliminar el PCB llamó la atención de una científica misionera, Alejandra Sadañoski, quien como tesis para su doctorado trabajó en la generación de un tipo hongo autóctono que pueda deshacerse de forma orgánica de este aceite cancerígeno.

Según el testimonio de uno de los profesores, “un grupo de alumnos buscaron muestras de tierra de la zona de Usina Sulzer, ahí donde están los transformadores”, precisó, aumentando la teoría de que los científicos, al menos tienen sospechas que pueda haber PCB ya filtrado en la tierra, un contaminante incluido en la lista de los doce más peligrosos del planeta.

SOSPECHA. El documento confirma el relato de un profesor. En la Unam estudian la degradación del PCB y habrían extraído muestras en la zona de la Usina Sulzer.

Riesgos sobre la salud y el medio ambiente

Las propiedades físico-químicas de los PCB, tan útiles para la industria, han tenido, sin embargo, consecuencias negativas para el medio ambiente y la salud:

  • Su elevada estabilidad química hace difícil su degradación por parte de los seres vivos, siendo muy persistentes y tóxicos.
  • No se disuelven en agua, aunque sí en grasas, por lo que se acumulan en las grasas de animales y personas expuestas.
  • Su facilidad para volatilizarse hace que se dispersen rápidamente en el medio ambiente.

 

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